فورمولا 1
29 أغسطس
-
01 سبتمبر
الحدث انتهى
05 سبتمبر
-
08 سبتمبر
الحدث انتهى
19 سبتمبر
-
22 سبتمبر
الحدث انتهى
26 سبتمبر
-
29 سبتمبر
الحدث انتهى
10 أكتوبر
-
13 أكتوبر
الحدث انتهى
24 أكتوبر
-
27 أكتوبر
الحدث التالي خلال
2 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
31 أكتوبر
-
03 نوفمبر
الحدث التالي خلال
9 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
14 نوفمبر
-
17 نوفمبر
الحدث التالي خلال
23 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
28 نوفمبر
-
01 ديسمبر
الحدث التالي خلال
37 يوماً

فيرشتابن بطلاً لجائزة ألمانيا الكبرى المجنونة

المشاركات
التعليقات
فيرشتابن بطلاً لجائزة ألمانيا الكبرى المجنونة
من قبل:
, رئيس التحرير
28-07-2019

حقّق ماكس فيرشتابن الفوز بسباق جائزة ألمانيا الكبرى، الجولة الـ 11 من بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد لموسم 2019، إذ شهدت هذه الجولة أمورًا مجنونة وتقلبًا في مراكز السائقين بسبب هطول الأمطار وتغيّر استراتيجيات الفرق على الدوام.

بدأ السباق مع تواجد السائقين على إطارات "فول ويت" بسبب الأمطار التي هطلت على مدار اليوم الأحد، وهو ما صعّب من مهمة السائقين، حيث شهد السباق سلسلة من الحوادث المتتالية كان أبرزها لسائق فيراري شارل لوكلير، وفالتيري بوتاس، ونيكو هلكنبرغ الذي كان يحتلّ أحد مراكز المقدمة.

ولكن النهاية الإيجابية كانت من نصيب فيرشتابن الذي حقّق فوزه الثاني هذا الموسم معتمدًا استراتيجيّة التوقف 5 مرّات، ولكن ما لم يكن معلومًا هي هوية صاحب المركز الثاني بعد انطلاق السباق من جديد جرّاء الحادث الذي تعرّض له بوتاس خلال اللّفات الأخيرة.

واستطاع فيتيل العودة من بعيد إذ تمكّن سائق فيراري الذي انطلق من المركز 20 من إيصال سيارته إلى المركز الثاني بعد تجاوزه لدانييل كفيات ولانس سترول مع تبقي لفات قليلة على النهاية.

وأحرز فيتيل المركز الثاني أمام كفيات الذي حقّق منصة التتويج الثالثة له في مسيرته (والأولى له منذ الموسم 2016).

سترول أحرز المركز الرابع وهي أفضل نتيجة له منذ سباق باكو 2017، بينما حلّ كارلوس ساينز الإبن في المركز الخامس أمام ألكسندر ألبون.

وحلّ ثنائي ألفا رونيو كيمي رايكونن وأنطونيو جيوفينازي في المركزَين السابع والثامن على الترتيب، بينما أكمل ثنائي هاس رومان غروجان وكيفن ماغنوسن ترتيب العشرة الأوائل.

وللمرّة الأولى منذ 22 سباقًا، لم يتمكّن لويس هاميلتون من تسجيل النقاط إذ اقترف عدّة أخطاء ليحتلّ المركز 11.

مجريات السباق

مع هطول الأمطار قبل السباق، تواجدت جميع السيارات على إطارات "فول ويت" المخصصة للأجواء الممطرة إذ انطلقت لفة التحمية وراء سيارة الأمان وبقيت على الحلبة لقرابة 3 لفات قبل أن تصطف السيارات على شبكة الانطلاق.

ولكن وبما أنّ سيارة الأمان بقيت على الحلبة، فإنّ اللّفات التي جرت وراءها تمّ احتسابها من مجموع لفات السباق لتنطلق المنافسات مع 64 عوضًا عن 67 لفة.

وانطلق السباق مع نجاح هاميلتون في الحفاظ على أفضليته في الوقت الذي تراجع فيه فيرشتابن إلى المركز الرابع وراء بوتاس ورايكونن.

ولكن السائق الهولندي استطاع تجاوز رايكونن في وقتٍ لاحق، في حين تقدّم فيتيل إلى المركز 14 ولوكلير للمركز السادس مع نهاية اللّفة الأولى.

ولكن المنافسات توقفت ودخلت سيارة الأمان مع بداية اللّفة الثالثة جرّاء الحادث الذي تعرّض له سائق ريسينغ بوينت سيرجيو بيريز عند خروجه من المنعطف الـ 11.

ومع تواجد سيارة الأمان على الحلبة، دخل معظم السائقين إلى منطقة الصيانة لوضع إطارات "إنترميديت".

وانطلق السباق من جديد في اللّفة الخامسة، حيث تراجع ماغنوسن الذي كان يحتلّ المركز الثاني بما أنه لم يتوقف، أدراجه إلى المركز السادس. حيث كان من الواضح بأنّ السائقين الذي لم يتوقفوا وبقوا على أرض الحلبة على إطارات "فول ويت" عانوا مع إطاراتهم.

وشهدت اللّفات التالية تغيير المراكز بشكل سريع إلّا أنّ الثلاثة الأولى: هاميلتون، بوتاس وفيرشتابن كانوا أسرع بثانية واحدة على الأقلّ من السيارات خلفهم.  

وفي اللّفة 15، انفجر محرك دانيال ريكاردو – حيث كشف فريق رينو بأنّ المشكلة متعلّقة بالعادم.

ومع اعتماد نظام سيارة الأمان الافتراضية، أجرى لوكلير توقف شبه مجاني حيث عاد إلى الحلبة وكان أسرع بثلاث ثوانٍ من ثنائي مرسيدس وأربع من فيرشتابن الذي كان أمامه في المركز الرابع.

وفي أثناء ذلك، انزلق كارلوس ساينز على المسار وخسر عدّة مراكز حيث عاد للحلبة في المركز 14 وراء زميله نوريس.

وبشكلٍ غريب وضع ماغنوسن إطارات "سوفت" في اللّفة 23 حيث تبعه بعدها فيتيل في اللّفة التالية. وفي اللّفة 26 أجرى فيرشتابن توقفه منتقلاً إلى إطارات "ميديوم".

وطلب فريق مرسيدس من بوتاس الضغط بأقصى استطاعته من أجل تغطية فيرشتابن والتوقف في اللّفة التالية، إذ انتقل الفنلندي إلى إطارات "ميديوم" كذلك.

وأظهرت الإعادة انزلاق فيرشتابن على الحلبة قائلاً بغضب لفريقه "لماذا لم تمنحوني إطارات سوفت؟"

وانسحب نوريس من السباق في اللّفة 27 قائلاً "لقد خسرت الطاقة من سيارتي".

ومع اعتماد سيارة الأمان الافتراضية، أجرى لوكلير توقفه وانتقل إلى إطارات "سوفت"، وهو ما أقدم هاميلتون على فعله كذلك ولكن في اللّفة التالية.

وبينما كان الجميع ينتظر معركة ثنائية بين هاميلتون ولوكلير، اقترف الأخير خطأً فادحًا على المنعطف ما قبل الأخير لينسحب على إثره من السباق بعد احتكاكه بالحواجز الجانبية ما أدّى إلى دخول سيارة الأمان.

كما انزلق هاميلتون وأحدث أضرارًا بالجناح الأمامي على سيارته ليدخل مباشرةً إلى منطقة الصيانة، إلّا أنّ فريقه لم يكن مستعدًا له، حيث خسر البريطاني قرابة 50 ثانية.

ومع انطلاق السباق من جديد كان الترتيب كالآتي: فيرشتابن، هلكنبرغ، بوتاس ألبون وهاميلتون، فيما كان فيتيل يحتلّ المركز الثامن.

وبما أنّ طريقة دخول هاميلتون لمنطقة الصيانة لم تكن وفقًا للقوانين، فإنه حصل على عقوبة 5 ثوانٍ. وتمّ التحقيق كذلك في قيادة هاميلتون البطيئة أثناء فترة تواجد سيارة الأمان.

واستطاع سائق مرسيدس التقدّم إلى المركز الثالث بعد تجاوزه لألبون وهلكنبرغ، في الوقت الذي وسّع فيه فيرشتابن صدارته إلى أكثر من 9 ثوانٍ أمام بوتاس.

الحوادث استُكملت مع هلكنبرغ الذي اصطدم بالحواجز الجانبية لينسحب من السباق مع دخول سيارة الأمان للحلبة. وكالعادة، استغلّ العديد من السائقين ذلك لصالحهم من خلال الدخول لتغيير الإطارات.

وتغيّرت مجرى الأمور مع تحسّن ظروف الحلبة خلال اللّفات التالية وقيام معظمهم بالتوجّه إلى وضع إطارات "سوفت" حيث تصدّر لانس سترول السباق للفات معدودة قبل أن يتمكّن فيرشتابن من تجاوزه.

وقبل 8 لفات من نهاية السباق، تعرّض بوتاس لحادثٍ أثناء محاولته اللّحاق بسترول لنيل المركز الثالث منه. ونتيجةً لذلك دخلت سيارة الأمان من جديد إلى الحلبة.

واستطاع فيتيل تجاوز كفيات وسترول ليخطف المركز الثاني.

ترتيب السائقين

المركز السائق عدد اللفات الزمن الفارق كم/س النقاط
1 Netherlands ماكس فيرشتابن 64 1:44'31.275     26
2 Germany سيباستيان فيتيل 64 1:44'38.608 7.333   18
3 Russian Federation دانييل كفيات 64 1:44'39.580 8.305   15
4 Canada لانس سترول 64 1:44'40.241 8.966   12
5 Spain كارلوس ساينز الإبن 64 1:44'40.858 9.583   10
6 Thailand ألكسندر ألبون 64 1:44'41.327 10.052   8
7 Finland كيمي رايكونن 64 1:44'43.489 12.214   6
8 Italy أنطونيو جيوفينازي 64 1:44'45.124 13.849   4
9 France رومان غروجان 64 1:44'48.113 16.838   2
10 Denmark كيفن ماغنوسن 64 1:44'50.040 18.765   1
11 United Kingdom لويس هاميلتون 64 1:44'50.942 19.667    
12 Poland روبرت كوبتسا 64 1:44'56.262 24.987    
13 United Kingdom جورج راسل 64 1:44'57.679 26.404    
14 France بيير غاسلي 61        
  Finland فالتيري بوتاس 56        
  Germany نيكو هلكنبرغ 39        
  Monaco شارل لوكلير 27        
  United Kingdom لاندو نوريس 25        
  Australia دانيال ريكاردو 13        
  Mexico سيرجيو بيريز 1        
المقال التالي
تغطية مباشرة لسباق جائزة ألمانيا الكبرى 2019

المقال السابق

تغطية مباشرة لسباق جائزة ألمانيا الكبرى 2019

المقال التالي

لوكلير: منطقة الخروج الآمن منخفضة التماسك في هوكنهايم "غير مقبولة"

لوكلير: منطقة الخروج الآمن منخفضة التماسك في هوكنهايم "غير مقبولة"
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة ألمانيا الكبرى
الكاتب خضر الراوي