تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

فيرستابن يمزح بشأن الرسائل المشفّرة.. وريد بُل تحدد أولى سباقات خليفة لامبياسي

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن يمزح بشأن الرسائل المشفّرة.. وريد بُل تحدد أولى سباقات خليفة لامبياسي

الفائزون والخاسرون في جائزة سنغافورة الكبرى للفورمولا 1

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
الفائزون والخاسرون في جائزة سنغافورة الكبرى للفورمولا 1

من نام أفضل ليلة بعد سباق سنغافورة؟ ماكس فيرستابن

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من نام أفضل ليلة بعد سباق سنغافورة؟ ماكس فيرستابن

من نام أسوأ ليلة بعد سباق سنغافورة؟ نيكولا تسولوف

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من نام أسوأ ليلة بعد سباق سنغافورة؟ نيكولا تسولوف

كيف يمكن لكيمي أنتونيللي حسم اللقب في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كيف يمكن لكيمي أنتونيللي حسم اللقب في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟

فاسور يكشف أن هاميلتون تجاهل عمدًا أوامر فيراري بالتوقف في جائزة سنغافورة الكبرى

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فاسور يكشف أن هاميلتون تجاهل عمدًا أوامر فيراري بالتوقف في جائزة سنغافورة الكبرى

ميكيز يشيد بأداء ريد بُل بعد الفوز في سنغافورة: "كنا مثاليين طوال عطلة نهاية الأسبوع"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ميكيز يشيد بأداء ريد بُل بعد الفوز في سنغافورة: "كنا مثاليين طوال عطلة نهاية الأسبوع"

لويس هاميلتون يتحمل مسؤولية الاستراتيجية السيئة في جائزة سنغافورة الكبرى

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لويس هاميلتون يتحمل مسؤولية الاستراتيجية السيئة في جائزة سنغافورة الكبرى

فيرستابن يشرح قرار التجارب الحرة الثانية ويوجه رسالة حذرة إلى جماهير ريد بُل

شرح ماكس فيرستابن سبب عدم خوضه محاولة على الإطارات اللينة في التجارب الحرة الثانية في ماليزيا، قبل أن يقلل من أهمية التقدم الظاهر لريد بُل بعد يوم جمعة قوي في سيبانغ.

ماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ

ماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ

الصورة من قبل: أليكس بيرينز دي هان

شهدت عودة الفورمولا 1 إلى حلبة سيبانغ الدولية تصدر ماكس فيرستابن للتجارب الحرة الأولى يوم الجمعة، وكان ذلك كافيًا لإثارة حماس الجماهير بشأن إمكانية تكرار فوزه في هذه الحلبة عام 2017. لكن مع نهاية التجارب الحرة الثانية، أنهى الهولندي اليوم في المركز الرابع على جدول الأزمنة. ومن الواضح أن علينا أخذ تحفظات التجارب بعين الاعتبار، لكن دعونا نلقي نظرة على رأي بطل العالم أربع مرات في أدائه اليوم.

لماذا لم يستخدم الإطارات اللينة؟

أمضى فيرستابن كامل حصة التجارب الحرة الثانية على الإطارات المتوسطة. ووضع جميع السائقين الآخرين في مقدمة جدول الأزمنة، بمن فيهم شارل لوكلير سائق فيراري وزميل فيرستابن في ريد بُل إسحاق حجار، زمنًا لمحاكاة التصفيات باستخدام الإطارات اللينة. وأكد بطل العالم أربع مرات أن ذلك كان مخططًا له.

وقال: "أردت إجراء تجربة طويلة في حال هطول بعض الأمطار."

لكن الأمطار لم تهطل في النهاية. وظلت التجارب الحرة الثانية جافة تمامًا من بدايتها حتى نهايتها. وأنهى لوكلير الحصة في الصدارة بزمن 1:37.528 دقيقة على الإطارات اللينة، بينما جاء حجار ثانيًا لصالح ريد بُل بزمن 1:37.627 دقيقة، وحل فيرستابن رابعًا بزمن 1:37.785 دقيقة على الإطار الأكثر صلابة، متأخرًا بفارق 0.257 ثانية عن الوتيرة.

وبالنظر إلى أن فيرستابن كان أسرع من زميله طوال اليوم، وأنه تصدر التجارب الحرة الأولى بفارق يقارب أربعة أعشار من الثانية أمام جورج راسل سائق مرسيدس، فمن المحتمل أن يكون فيرستابن قادرًا على تصدر هذه الحصة أيضًا.

تقدم ريد بُل لا يزال غير واضح

كانت القيادة لمسافة طويلة على إسفلت سيبانغ القديم والحار تحت أشعة الشمس مهمة لفهم تراجع أداء الإطارات ومدى تأثير ذلك على عطلة نهاية أسبوع السباق. ومع إعلان الاتحاد الدولي للسيارات وجود خطر حراري بسبب ارتفاع درجات الحرارة والرطوبة، سيكون تراجع أداء الإطارات من أبرز المواضيع خلال جولة ماليزيا.

وقال فيرستابن: "أعتقد أننا بدأنا بشكل جيد إلى حد ما، لكن الأمر صعب، فالحلبة حارة جدًا وهناك تراجع كبير في أداء الإطارات، لذلك هناك الكثير من الأمور التي يتعين علينا فهمها، لكن الأمور كانت إيجابية."

وعندما سُئل عما إذا كانت ريد بُل تحقق بالفعل تقدمًا بعد حصتين بدتا ناجحتين، حرص فيرستابن على تهدئة التوقعات المرتفعة التي نشأت عن أدائه في وقت سابق.

واعترف قائلًا: "أعني، من الصعب تحديد ما إذا كان هناك تقدم. كانت الأجواء أكثر دفئًا مجددًا في التجارب الحرة الثانية، وكانت لدينا برامج مختلفة، لذلك من الصعب القول إن هناك تقدمًا، لكن لا يزال هناك الكثير من الأمور التي يجب النظر فيها لمحاولة فهمها بشكل أفضل."

المقال السابق راسل: سيارة مرسيدس "بعيدة عن الوتيرة" وتحتاج إلى بعض التعديلات في سيبانغ
المقال التالي فلافيو برياتوري يريد تجاوز حادثة فرانكو كولابينتو: "كنت غاضبًا، لكن الماضي أصبح من الماضي"

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه