اشترك

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط الشرق الأوسط
فورمولا 1 جائزة النمسا الكبرى

فيرستابن: لم أكن عدائيًا في حادثي مع نوريس ولم أتحرّك عند الكبح

نفى ماكس فيرستابن بطل العالم ثلاث مرّات في الفورمولا 1 أنّه كان عدائيًا في احتكاكه مع غريمه في مكلارين لاندو نوريس، وهي حادثة أنهت فرصهما في تحقيق الفوز.

حادثة ماكس فيرستابن، ريد بُل ولاندو نوريس، مكلارين

حادثة ماكس فيرستابن، ريد بُل ولاندو نوريس، مكلارين

الصورة من قبل: أندي هون/ صور لات

قال فيرستابن أنّه لم يكن "عدائيًا" في معركته مع لاندو نوريس وأنّه لم يتحرّك أثناء الكبح في سباق جائزة النمسا الكبرى للفورمولا 1.

تصادم الثنائيّ في اللفّات الأخيرة من السباق الرئيسي على حلبة ريد بُل رينغ، حيث تمّت معاقبة فيرستابن لتحرّكه نحو خطّ نوريس الخارجي عند المنعطف الثالث الضيّق، حيث وجد المراقبون أنّ أغلب اللوم يقع عليه لقاء الحادثة التي تسبّبت في تعرّض كلٍ منهما لثقب وخروج فيرستابن من دائرة المنافسة على منصّة التتويج في الوقت الذي انسحب فيه نوريس.

وعندما سُئل حول الاحتكاك قبل الصحفيين بعد السباق، قال فيرستابن أنّه راجع الواقعة وشعر أنّ "عقوبة الثواني العشر كانت قاسية جدًا في تلك النقطة".

وأضاف: "ذلك لأنّني لم أشعر أنّني كنت عدائيًا جدًا في تلك الحركة".

وفيما يتعلّق بالحركتين السابقتين اللتين خرج فيهما نوريس ومن ثمّ فيرستابن عن المسار في ظلّ هجوم سائق مكلارين في الخطّ الداخلي للمنعطف الثالث، قال فيرستابن: "لم أتحرّك أثناء الكبح".

اقرأ أيضاً:

وأضاف: "في كلّ مرّة تحرّكت فيها فإنّني لم أكن بصدد الكبح. دائمًا ما يبدو الوضع مختلفًا من الخارج، لكنّني أعتقد بأنّني أعرف هذه السيناريوهات بشكلٍ جيّد وما عليّ فعله".

وأكمل: "كانت بعض تلك الانغماسات متأخّرة من نوريس، كان يجازف ويأمل أن لا ينعطف السائق الآخر. لا تتسابق هكذا دائمًا، لكن أعتقد بأنّ ذلك المنعطف يسمح بذلك أيضًا".

وأردف: "كنت على الجانب الآخر في السابق، ويعود الأمر إلى شكل المنعطف بكلّ بساطة. أعتقد بأنّ الحركة التي احتككنا فينا لم تكن متوقّعة من جانبي. رأيته قادمًا بالطبع، لذا دافعت قليلًا من الجهة الداخليّة".

ثمّ تابع: "تلامسنا أثناء الكبح وثقب إطارانا، وهو أمرٌ لا تريده أن يحدث بالطبع".

ولفت فيرستابن الأنظار في بقيّة الحوارات إلى تحرّكات غريمه الهجوميّة، حيث قال: "ذلك ما كنت أعنيه بالانغماسات الانتحاريّة لنقل".

وأضاف: "تأخير الكبح والأمل بأن لا ينعطف السائق الآخر تجاهك وتتمكّن من عبور المنعطف. يُمكنكم القول أنّ هناك حركة أثناء الكبح من جانبي، وهو ما لم يحدث لأنّني لم أكن أكبح عندما تحرّكت".

وأردف: "أحبّ ذلك الأسلوب، لكنّه ينجح في أحيان وأخرى لا".

وكانت علاقة جيّدة تجمع بين فيرستابن ونوريس، وسينصبّ الكثير من التركيز على علاقتهما من الآن فصاعدًا بعد هذه الحادثة على الحلبة.

وقال: "سنتحدّث بشأنها، لكن ليس الآن. ليس هذا الوقت المناسب. لكنّنا سائقو سباقات كما تعلمون".

وأردف: "توجد فجوة عمريّة بيني وبين نوريس، لهذا السبب لم نتسابق في مواجهة بعضنا البعض في فئات التسابق الصغرى، بالمقارنة مع بعض السائقين الآخرين هنا".

وأكمل: "لكن أجل، سنتجاوز ما حدث هنا".

كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت

انضمّ إلى المحادثة
المقال السابق راسل: حادثة نوريس وفيرستابن "حلم" تحوّل إلى واقع انتهزته مرسيدس في النمسا
المقال التالي ستيلا: حادثة نوريس هي نتاج عدم توقيع عقوبة رادعة على قيادة فيرستابن أمام هاميلتون في 2021

أبرز التعليقات

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط الشرق الأوسط