فورمولا 1
18 أبريل
التجارب الحرّة الأولى خلال
3 يوماً
آر
جائزة البرتغال الكبرى
02 مايو
السباق خلال
19 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
58 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
72 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
79 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
107 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
135 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
142 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
149 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
163 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
170 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
177 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
191 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
198 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
206 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
243 يوماً

فيراري واثقة من حلّ مشكلة السرعة على المقاطع المستقيمة

تبدو فيراري واثقة من أنها حلت مشكلة السرعة على المقاطع المستقيمة التي عانت منها الموسم الماضي في الفورمولا واحد، مع مقاتلتها الجديدة "أس.أف21".

فيراري واثقة من حلّ مشكلة السرعة على المقاطع المستقيمة

عانت فيراري من موسم صعب في 2020، حيث واجهت صعوبات جمّة مع محركها وعانت من انخفاض سرعتها على المقاطع المستقيمة.

وعمل الفريق بشكل جادّ خلال الفترة الشتوية في مارانيللو لحل تلك المشاكل، حيث تبدو العلامة الإيطالية واثقة من أنها لن تعاني نفس نقاط الضعف السابقة.

وضمن معرض كلامه على هامش حدث إطلاق مقاتلة الفريق لموسم 2021، عبر ماتيا بينوتو مدير الفريق عن ثقته بالتحسّن على صعيدي المحرك والانسيابية.

فقال: "أعتقد أن المسألة الأساسية العام الماضي كانت في السرعة على المقاطع المستقيمة، ليس فقط لناحية الطاقة بل الجر كذلك".

وأكمل: "لقد عملنا بشكل جادّ سواء لناحية وحدة الطاقة أو الحزمة الانسيابية من أجل حلّ تلك المشاكل".

وتابع: "بناء على بيانات المحاكي، وبناء على مقدار القوة التي لاحظناها على جهاز الداينو، وكذلك من العمل على نفق الهواء، أعتقد أننا نجحنا باستعادة قسم كبير من سرعتنا على المقاطع المستقيمة".

وأردف: "لذا أنا أتوقع ألا تكون تلك مشكلة بعد الآن. نأمل أن نكون تنافسيين، لكننا سنعلم هذا في البحرين".

اقرأ أيضاً:

وبالرغم من أنّ بينوتو يبدو متفائلاً حيال وضع فيراري مع سيارتها الجديدة، لكنه يعي تماماً أن الفريق لن يتمكن من إغلاق الفارق بشكل كامل خلف مرسيدس وريد بُل.

فقال: "لا أحد يدري كيف ستكون الأمور على المسار، وأعتقد أن هذا هو الأمر الأهم. علينا أن نكون واقعيين. الفارق خلف أفضل الفرق كان كبيراً وليس أمراً يمكننا تعويضه في عام واحد".

واسترسل: "تركيزنا خلال 2021 سيكون على تطوير سيارة 2022. هذا هدفنا الأساسي، لذا لن نصرف الكثير من الوقت على سيارة 2021 هذا الموسم".

واستطرد: "هناك توازن بين الأمرين، وخيارٌ علينا اتخاذه في مرحلة ما. لكن سيارة 2022 تحمل التغييرات الأكبر. لذا ستكون جهودنا مركزة صوبها".

وأكمل: "لهذا السبب فإن مستوى أداء السيارة خلال بداية الموسم أمر هام للغاية، لأنه سينعكس على كامل الموسم".

واختتم: "كما قلت، من الواضح أننا حققنا تقدماً بناء على بيانات نفق الهواء والمحرك كذلك. لكن من المهم تحويل ذلك إلى أداء فعلي على الحلبة".

اقرأ أيضاً:

المشاركات
التعليقات
الفورمولا واحد تسجّل خسارة قياسية بـ 386 مليون دولار في موسم 2020

المقال السابق

الفورمولا واحد تسجّل خسارة قياسية بـ 386 مليون دولار في موسم 2020

المقال التالي

ساينز يتفادى الحديث عن حادثه المزعوم في تجارب إطارات بيريللي

ساينز يتفادى الحديث عن حادثه المزعوم في تجارب إطارات بيريللي
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
قائمة الفرق فيراري