فورمولا 1
آر
جائزة إسبانيا الكبرى
14 أغسطس
الحدث التالي خلال
09 ساعات
:
36 دقيقة
:
38 ثانية
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
28 أغسطس
الحدث التالي خلال
14 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
04 سبتمبر
الحدث التالي خلال
21 يوماً
آر
جائزة توسكاني الكبرى
11 سبتمبر
الحدث التالي خلال
28 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
25 سبتمبر
الحدث التالي خلال
42 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
08 أكتوبر
Canceled
آر
جائزة إيفل الكبرى
09 أكتوبر
الحدث التالي خلال
56 يوماً
آر
جائزة البرتغال الكبرى
23 أكتوبر
الحدث التالي خلال
70 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
30 أكتوبر
Canceled
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
31 أكتوبر
الحدث التالي خلال
78 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
13 نوفمبر
Canceled
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
27 نوفمبر
الحدث التالي خلال
105 يوماً

فيراري: مشاكل في مطابقة البيانات هي السبب وراء ضعف سيارة "اس.اف1000"

المشاركات
التعليقات
فيراري: مشاكل في مطابقة البيانات هي السبب وراء ضعف سيارة "اس.اف1000"
04-07-2020

قال فريق فيراري أنّ مشاكل في مطابقة البيانات بين الأرقام المتحصّل عليها من عمليّة تصميم سيارة "اس.اف1000" وأرقام أدائها الفعليّ على الحلبة تركت مجال عملها الانسيابيّ "ضعيفًا" بالنسبة إلى خصائصها الحاليّة ضمن بطولة العالم للفورمولا واحد.

في ظلّ عمل الفريق على حزمة تحديثات كبيرة سيشرع الفريق في استخدامها بدءًا من جائزة المجر الكبرى، تحدّث ماتيا بينوتو مدير الفريق حول ما سار على نحوٍ خاطئ على صعيد عمل الفريق في الفترة الشتويّة.

وبعد أن اتّخذ الفريق قراره بتعزيز مستوى الارتكازيّة على السيارة، قال بينوتو بأنّ ذلك كان يعني عدم تمتّع السيارة بصلابة كافية على صعيد الأداء الانسيابيّ من أجل مقارعة مرسيدس وريد بُل.

"لم يكن أداء السيارة مثلما كان متوقّعًا خلال التجارب الشتويّة" قال بينوتو عندما سُئل من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" شارحًا ما توصل إليه الفريق منذ الاختبارات الأولى للسيارة على الحلبة.

وأضاف: "لم يكن أداء السيارة بالمستوى الذي لاحظناه مع التصميم في المصنع، لذا كان هناك سوء تطابق بين التصميم وبين الأداء على الحلبة".

وتابع: "من الواضح أنّه تعيّن علينا فهم ذلك أوّلًا. بدأنا بفهم ما يحدث حالما عدنا إلى مصنعنا، ولم يكن ذلك ممكنًا خلال فترة الإقفال. أعتقد بأنّنا أدركنا أنّ هناك سوء تطابق، أعني من منظور انسيابيّ".

وأكمل: "أعتقد بأنّنا أدركنا في النهاية أنّنا دفعنا مشروعنا بشكلٍ مفرط، وذلك على صعيد محاولة إيجاد الكثير من الارتكازيّة الإضافيّة من أجل تحسين ما كانت نقطة ضعفنا العام الماضي. أعتقد بأنّ ما صمّمناه كان ضعيفًا جدًا على صعيد الصلابة الانسيابيّة عندما وصلنا إلى المسار".

اقرأ أيضاً:

وأشار بينوتو إلى أنّ الفريق سيتبنّى برنامج تحديثات يهدف إلى تحسين أداء السيارة، حيث ستكون الحزمة التي سيجلبها الفريق في المجر الخطوة الأولى من أصل مجموعة خطوات.

وقال بخصوص ذلك: "ما نحاول القيام به الآن هو التراجع خطوة إلى الخلف لمحاولة فهم المشاكل وإعادة تقييمها والتحرّك إلى الأمام بناءً على ذلك".

وأكمل: "نأمل أن نجلب بعض التحديثات إلى جولة المجر، لا شيء قبل ذلك. صحيحٌ أنّنا لن نحلّ جميع مشاكلنا بحلول سباق هنغارورينغ، لكنّنا سنحصل بالفعل على خطوة ثابتة على صعيد أدائنا. أعتقد بأنّنا سندرك موقعنا بالمقارنة مع أبرز منافسينا بحلول ذلك الوقت".

اقرأ أيضاً:

فيا ترفض احتجاج ريد بُل على نظام "داس" الخاص بمرسيدس وتقرّ قانونية استخدامه

المقال السابق

فيا ترفض احتجاج ريد بُل على نظام "داس" الخاص بمرسيدس وتقرّ قانونية استخدامه

المقال التالي

رينو تؤكّد عدم تحديث محرّكها للفورمولا واحد طوال موسم 2020

رينو تؤكّد عدم تحديث محرّكها للفورمولا واحد طوال موسم 2020
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1