فورمولا 1
02 يوليو
-
05 يوليو
التجارب الحرة الثالثة خلال
19 ساعات
:
18 دقيقة
:
17 ثانية
آر
جائزة ستيريا الكبرى
09 يوليو
-
12 يوليو
الحدث التالي خلال
5 يوماً
16 يوليو
-
19 يوليو
الحدث التالي خلال
12 يوماً
31 يوليو
-
02 أغسطس
الحدث التالي خلال
27 يوماً
آر
جائزة العيد الـ 70 الكبرى
06 أغسطس
-
09 أغسطس
الحدث التالي خلال
33 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
27 أغسطس
-
30 أغسطس
الحدث التالي خلال
54 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
03 سبتمبر
-
06 سبتمبر
الحدث التالي خلال
61 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
24 سبتمبر
-
27 سبتمبر
الحدث التالي خلال
82 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
08 أكتوبر
-
11 أكتوبر
Canceled
22 أكتوبر
-
25 أكتوبر
الحدث التالي خلال
110 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
29 أكتوبر
-
01 نوفمبر
الحدث التالي خلال
117 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
12 نوفمبر
-
15 نوفمبر
الحدث التالي خلال
131 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
26 نوفمبر
-
29 نوفمبر
الحدث التالي خلال
145 يوماً

فيراري لا تعتمد أيّة ألاعيب لإخفاء أدائها

المشاركات
التعليقات
فيراري لا تعتمد أيّة ألاعيب لإخفاء أدائها
06-03-2020

أصرّت فيراري على أنّها لم تُقدم على أيّة ألاعيب من خلال إخفاء وتيرتها في التجارب الشتويّة، لكنّها اعترفت بأنّ سيارتها أفضل في ظروف السباق بالمقارنة مع وتيرة اللفّة الواحدة.

بدت الحظيرة الإيطاليّة منفتحة على الحديث عن عدم سير الأمور وفق تطلّعاتها بالتوجّه إلى الموسم الجديد من بطولة العالم للفورمولا واحد وتأخّرها عن غريمتيها مرسيدس وريد بُل.

لكنّ منافسي الحظيرة الإيطاليّة يعتقدون بأنّها تخفي شيئًا ما، وأشاروا إلى بعض طلعات السباق القويّة التي كان الفريق قادرًا على تقديمها في برشلونة.

وعندما سُئل إن كان الافتقار الواضح للسرعة على الخطوط القصوى في برشلونة يُشير إلى عدم إظهار الفريق لكامل إمكانيّات السيارة، قال ماتيا بينوتو مدير الفريق: "لا نخفي أيّ شيء. ذلك هو أداؤنا الحقيقيّ".

وأكمل: "أعتقد بأنّه من الصعب الفصل ما بين ما هو جرٌ وما هو طاقة بالنسبة للخطوط المستقيمة، لكن بالتأكيد سرعتنا أقلّ من منافسينا الآخرين. أعتقد بأنّ ذلك تأثّر بشكلٍ ما بالجرّ وبرنامج الموثوقيّة الآخر الذي تبنّيناه".

اقرأ أيضاً:

وقال بينوتو أنّ فريقه ركّز على تحسين سيارة "اس.اف1000" في ظلّ افتقارها للأداء العام.

"أعتقد بأنّنا لا نزال بحاجة للعمل على توازن السيارة والإعدادات لتحسين الأداء العام على الحلبة" قال بينوتو، وأضاف: "لكن بالحديث بشكلٍ عام، فإنّنا نحتاج لتحسين الأداء الأساسيّ للسيارة، وأعني الأداء، والجرّ والارتكازيّة. لا شكّ ولا نقاش في ذلك".

وأكمل: "إن نظرتم إلى الصورة العامة من التجارب الشتويّة فأعتقد بأنّنا تمتّعنا بوتيرة سباق أفضل بشكلٍ نسبيٍ مقارنة بالآخرين، لكنّني لا أعني الأفضل على الإطلاق، وذلك بالمقارنة مع وتيرة التصفيات".

واختتم حديثه بالقول: "أعتقد بأنّنا عانينا أكثر في محاكاة التصفيات بالمقارنة مع محاكاة السباق، وذلك جانبٌ نحتاج لفهمه، وتحليله ومعالجته في النهاية".

اقرأ أيضاً:

المقال التالي
فيرشتابن: ميلان حلبة زاندفورت سيُشجّع على اتّباع خطوط مختلفة

المقال السابق

فيرشتابن: ميلان حلبة زاندفورت سيُشجّع على اتّباع خطوط مختلفة

المقال التالي

ليبرتي ميديا: منصات البثّ الرقميّ العملاقة تمثل مستقبل العوائد المالية للفورمولا واحد

ليبرتي ميديا: منصات البثّ الرقميّ العملاقة تمثل مستقبل العوائد المالية للفورمولا واحد
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1