فورمولا 1
18 أبريل
التجارب الحرّة الأولى خلال
2 يوماً
آر
جائزة البرتغال الكبرى
02 مايو
السباق خلال
18 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
56 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
70 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
77 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
105 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
133 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
140 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
147 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
161 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
168 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
175 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
189 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
196 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
204 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
241 يوماً

فيراري قيّمت فكرة منح روسي موسمًا كاملًا في الفورمولا واحد مع ساوبر

كشف لوكا دي مونتيزيمولو الرئيس السابق لفيراري أنّ سكوديريا سبق وقيّمت فكرة أن يخوض أسطورة بطولة العالم للدراجات النارية "موتو جي بي" فالنتينو روسي موسمه الأوّل الكامل في الفورمولا واحد مع ساوبر.

فيراري قيّمت فكرة منح روسي موسمًا كاملًا في الفورمولا واحد مع ساوبر

قيّم روسي خطوة الإنتقال إلى الفورمولا واحد خلال فترة منتصف إلى أواخر الألفينات، حيث خاض أولى مشاركاته في الفورمولا واحد في 2006 على حلبة ريكاردو تورمو في فالنسيا على متن سيارة "اف2004"، وذلك بعدما أكمل بعض التجارب الخاصة.

لاحقًا، درس بطل العالم في الموتو جي بي 9 مرات بجدية الانتقال إلى الفورمولا واحد بشكل كامل في 2006، حيث خاض محادثات مع فيراري، بالرُغم من أنّه آثر في نهاية المطاف عدم المُضي قُدمًا في هذه الخطوة حيث كان عرض فيراري حينها ألّا ينضم إلى الفريق الأساسي مباشرة.

اقرأ أيضاً:

وكان خوف ياماها من أن يعتزل روسي - الذي كان قد حصد لقبين للصانع الياباني في الموتو جي بي بعد انضمامه للفريق قادمًا من هوندا في 2004 - وينتقل إلى الفورمولا واحد هو ما دفعها إلى التعاقد مع خورخي لورينزو لموسم 2008 قبل حتى أن يفوز بلقبيه في فئة "250 سي سي".

الآن وضمن حوار له مع موقعنا "موتورسبورت.كوم"، كشف دي مونتيزيمولو - الذي شغل منصب رئيس فيراري بين 1991 و2014 - عن أفكار فيراري المبدئية لضم روسي.

فقال: "الجميع يعلم بأنّها لم تكن خطوة بهدف الدعاية، إذ أنّ فيراري لم تكن بحاجة لذلك. حيث كان الأمر في البداية رغبة في ضم بطل عظيم".

وأضاف: "رأيت بأنّ أداءه كان قويًا، إذ وبالرُغم من أنّه افتقر للثبات، لكن كانت لديه قدرة ورغبة كبيرتان".

وتابع: "في مرحلة ما فكّرنا في أنّ يخوض موسمًا مع ساوبر، لكنّه كان ذكيًا وفضّل أن يبقى السائق الأوّل على قمة منافسات الدراجات النارية عوضًا عن أن يكون السائق الرابع أو الخامس في سباقات السيارات".

هذا ومضي روسي قُدمًا ليُجدد عقده مع ياماها لموسمي 2007 و2008، قبل أن يمدد بقاءه مع الفريق إلى 2010 قبل انتقاله إلى فترة كارثية في مسيرته مع دوكاتي.

وقد اختبر الإيطالي سيارة فيراري للفورمولا واحد للمرة الأخيرة في 2010 على حلبة برشلونة، حيث قاد سيارة بمواصفات 2008 على إطارات "جي بي2".

ويُعتقد بأنّ روسي كان قد اقترب بالفعل من خوض أول سباق له في الفورمولا واحد في 2009 في جائزة إيطاليا الكبرى لتعويض فيليبي ماسا الذي كان يعاني من إصابة خطيرة بالرأس إثر حادث مروع في جائزة المجر الكبرى.

اقرأ أيضاً:

لكنّ تلك الخطوة لم تتم في النهاية، حيث استعانت فيراري بخدمات جيانكارلو فيسيكيللا.

جديرٌ بالذكر أنّ المرة الأخيرة التي قاد فيها روسي سيارة فورمولا واحد كانت في نهاية موسم 2019 على حلبة فالنسيا كجزء من عملية مبادلة مع بطل العالم سبع مرات في الفورمولا واحد لويس هاميلتون، الذي قاد بدوره درّاجة موتو جي بي للمرة الأولى.

المشاركات
التعليقات
غاسلي يصبح سادس سائق فورمولا واحد يصاب بفيروس كورونا

المقال السابق

غاسلي يصبح سادس سائق فورمولا واحد يصاب بفيروس كورونا

المقال التالي

ما الذي يعنيه موسم فيراري الصعب على عملية تطوير المحركات في 2021

ما الذي يعنيه موسم فيراري الصعب على عملية تطوير المحركات في 2021
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1