فورمولا 1
آر
جائزة البحرين الكبرى
25 مارس
الحدث التالي خلال
27 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
49 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
97 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
104 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
118 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
125 يوماً
آر
جائزة بريطانيا الكبرى
15 يوليو
الحدث التالي خلال
139 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
153 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
181 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
188 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
195 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
209 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
216 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
223 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
237 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
244 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
252 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
289 يوماً

فيراري "عادلت تقريبًا" أداء ريد بُل في المنعطفات للمرّة الأولى

قال فريق فيراري أنّ تقلّص سرعته على الخطوط المستقيمة في جائزة البرازيل الكبرى يعود إلى الحزمة الانسيابيّة التي ساهمت في "معادلته تقريبًا" لأداء غريمته ريد بُل في المنعطفات.

المشاركات
التعليقات
فيراري "عادلت تقريبًا" أداء ريد بُل في المنعطفات للمرّة الأولى

بعد تحقيقها لستّة أقطاب انطلاق أولى منذ العطلة الصيفيّة، فشلت فيراري في تمديد تلك السلسلة في السباقين الماضيين، وكانت أبطأ بشكلٍ ملحوظ على الخطوط المستقيمة في التصفيات والسباق في البرازيل بالمقارنة مع التجارب الحرّة.

وفي حين أنّه يُمكن شرح ذلك بسهولة من خلال إعدادات المحرّك المختلفة، بالكاد تمتّعت فيراري بأيّ أفضليّة على الخطوط المستقيمة في إنترلاغوس، بينما كانت الحظيرة الإيطاليّة ومرسيدس متفاجئتين برؤية ريد بُل بذات سرعتهما على الخطوط المستقيمة.

اقرأ أيضاً:

وفي ظلّ التكهّنات المتواصلة واعتبار ذلك دليلًا على أنّ التوجيهات التقنيّة التي أصدرتها "فيا" مؤخّرًا قد حدّت من أداء فيراري، قال ماتيا بينوتو مدير الفريق أنّ تقلّص السرعة القصوى جاء نتيجة الإعدادات الانسيابيّة للسيارة.

وقال بينوتو: "بالتأكيد كانت ريد بُل-هوندا سريعة. كانت سريعة على مدار اللفّة، وكانت سريعة على الخطوط المستقيمة كذلك".

وأضاف: "نحتاج لتحليل ذلك، لكن إن نظرت إلى تصفياتنا بالمقارنة معهم فأعتقد بأنّنا عادلناهم تقريبًا في الظروف ذات التماسك المحدود".

ثمّ تابع: "كما كان الأداء متقاربًا جدًا على الخطوط المستقيمة، من ناحية محدوديّة الطاقة. لذا أعتقد بأنّ الأمر توازنٌ من ناحية الإعدادات الانسيابيّة، وما تختاره".

وأردف: "هذه المرّة الأولى ربّما التي نكون فيها قريبين جدًا منهم على صعيد التماسك، وهو ما يُظهر بأنّنا كفيراري نتقدّم نحو وجهة مختلفة على صعيد الإعدادات، وهو ما يمنحنا أفضليّة في المنعطفات".

وكان سائقا فيراري قد فشلا في إكمال السباق بعد أن احتكّ سيباستيان فيتيل وشارل لوكلير ببعضهما في المراحل الختاميّة من السباق الذي كانا فيه أكثر تنافسيّة بالمقارنة مع الجولة السابقة في الولايات المتّحدة.

وأشار بينوتو إلى أنّ مشكلة مرتبطة بإعدادات الإطارات قد حدّت فيراري في الولايات المتّحدة.

وقال بينوتو: "كانت جولة البرازيل مشابهة للمكسيك والسباقات الأخرى. لا نزال نفتقر لبعض الوتيرة في السباق، ليس الكثير، لكنّنا نفتقر بالتأكيد لما نحتاجه من أجل ضمان البقاء في الأمام".

وأكمل: "كان سيباستيان في مركزٍ ثالث مريح، وكان أسرع من سيارة مرسيدس على الأقلّ وأخرى ريد بُل. بينما كان شارل ليصعد إلى منصّة التتويج في النهاية منطلقًا من المركز الـ 14، لذا أعتقد بأنّ السباق كان جيّدًا بالتأكيد".

وأردف: "كان سباق أوستن سيّئًا بالتأكيد بالنسبة إلينا. لم يكن متماشيًا مع بقيّة السباقات الأخرى".

وأكمل: "ما حدث هناك ليس واضحًا بعد بشكلٍ كامل. لكن بالتأكيد كان توازن السيارة غير صحيح، واجه السائقان صعوبة على صعيد نقل الطاقة إلى الإطارات لتحميتها".

واختتم حديثه بالقول: "لذا فإنّ المشكلة كانت متعلّقة بالإعدادات المتعلّقة بالإطارات. أقدمنا على بعض الإجراءات بناءً على ذلك، لكنّنا نحتفظ بذلك داخل الفريق كونه مسألة مرتبطة بخصائص السيارة".

شتاينر: مشكلة "لا تصدق" في وحدة استعادة الطاقة الحركية كلفتنا فرصة المنصة في البرازيل

المقال السابق

شتاينر: مشكلة "لا تصدق" في وحدة استعادة الطاقة الحركية كلفتنا فرصة المنصة في البرازيل

المقال التالي

فيرشتابن: المعركة في مواجهة بطل عالم دائماً ما تكون "مُرضية"

فيرشتابن: المعركة في مواجهة بطل عالم دائماً ما تكون "مُرضية"
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة البرازيل الكبرى