فورمولا 1
02 يوليو
-
05 يوليو
الحدث التالي خلال
31 يوماً
16 يوليو
-
19 يوليو
الحدث التالي خلال
45 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
30 يوليو
-
02 أغسطس
الحدث التالي خلال
59 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
27 أغسطس
-
30 أغسطس
الحدث التالي خلال
87 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
03 سبتمبر
-
06 سبتمبر
الحدث التالي خلال
94 يوماً
17 سبتمبر
-
20 سبتمبر
الحدث التالي خلال
108 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
24 سبتمبر
-
27 سبتمبر
الحدث التالي خلال
115 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
08 أكتوبر
-
11 أكتوبر
الحدث التالي خلال
129 يوماً
22 أكتوبر
-
25 أكتوبر
الحدث التالي خلال
143 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
29 أكتوبر
-
01 نوفمبر
الحدث التالي خلال
150 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
12 نوفمبر
-
15 نوفمبر
الحدث التالي خلال
164 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
26 نوفمبر
-
29 نوفمبر
الحدث التالي خلال
178 يوماً

فيراري ستشرع في استخدام التطوير الثاني لمحرّكها حال بدء موسم 2020

المشاركات
التعليقات
فيراري ستشرع في استخدام التطوير الثاني لمحرّكها حال بدء موسم 2020
15-04-2020

بالرغم من فترة حظر العمل التي يمرّ بها قسم السباقات في فيراري هذه الأيّام، فإنّ القلعة الحمراء تُخطّط للانتقال مباشرة إلى التطوير الثاني لمحرّكها لهذا العام عندما ينطلق الموسم أخيرًا في مرحلة لاحقة من هذا العام.

تتأخّر انطلاقة موسم 2020 حتّى الآن بسبب أزمة فيروس "كوفيد-19"، وهو ما دفع القائمين على البطولة إلى تقديم فترة الإغلاق الإجباريّة لمصانع الفرق – التي تكون عادة في أغسطس من كلّ عام – إلى هذه الأشهر الثلاثة وتمديدها إلى 35 يومًا في المجمل.

بالرغم من ذلك يبدو أنّ موظّفي قسم المحرّكات تمكّنوا من التوصّل في الفترة الماضية إلى تحديث جديد بدوا متشجّعين لتقديمه.

إذ كان من المفترض أن تبدأ فيراري الموسم بالوحدة التي تحمل الرمز 065/1 في أستراليا لولا إلغاء الجولة عشيّة انطلاقها.

وكانت تلك الوحدة التي استخدمها الفريق في تجارب برشلونة الشتويّة، حيث عانى الفريق على صعيد السرعات القصوى بعد تغييره لتصميم سيارة "اس.اف1000" ووضعه المزيد من الأولويّة لصالح الارتكازيّة.

لكن يبدو أنّ الفريق بات راضيًا الآن عن أداء الوحدة الجديدة التي تحمل الرمز 065/2 لتكون هي التي سيبدأ بها الفريق الموسم الجديد كوحدة طاقته الرئيسيّة.

ويُعتقد بأنّ الوحدة الجديدة ستُوفّر قرابة 20 حصانًا إضافيًا بالنظر إلى أنّ رؤوس الأُسطوانات الستّ قادرة على تحمّل حرارة أكبر وهو ما يسمح باستغلال ضغطٍ أعلى داخل غرفة الاحتراق.

ومن شأن ذلك تعويض جزء من الطاقة التي خسرها الفريق بعد الجدل الذي أحاط بمحرّك الحصان الجامح في الفترة الأخيرة من الموسم الماضي وبداية هذا العام.

سيباستيان فيتيل، فيراري

سيباستيان فيتيل، فيراري

تصوير: صور موتورسبورت

ملفات فيديو ذات صلة

المقال التالي
"فيا" تؤكد لفرق الفورمولا واحد قدرتها على اكتشاف خروقات القوانين

المقال السابق

"فيا" تؤكد لفرق الفورمولا واحد قدرتها على اكتشاف خروقات القوانين

المقال التالي

ريكاردو: بيانكي كان ليصل إلى ما يحققه لوكلير الآن مع فيراري

ريكاردو: بيانكي كان ليصل إلى ما يحققه لوكلير الآن مع فيراري
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1