فورمولا 1
02 يوليو
-
05 يوليو
الحدث التالي خلال
34 يوماً
16 يوليو
-
19 يوليو
الحدث التالي خلال
48 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
30 يوليو
-
02 أغسطس
الحدث التالي خلال
62 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
27 أغسطس
-
30 أغسطس
الحدث التالي خلال
90 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
03 سبتمبر
-
06 سبتمبر
الحدث التالي خلال
97 يوماً
17 سبتمبر
-
20 سبتمبر
الحدث التالي خلال
111 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
24 سبتمبر
-
27 سبتمبر
الحدث التالي خلال
118 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
08 أكتوبر
-
11 أكتوبر
الحدث التالي خلال
132 يوماً
22 أكتوبر
-
25 أكتوبر
الحدث التالي خلال
146 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
29 أكتوبر
-
01 نوفمبر
الحدث التالي خلال
153 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
12 نوفمبر
-
15 نوفمبر
الحدث التالي خلال
167 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
26 نوفمبر
-
29 نوفمبر
الحدث التالي خلال
181 يوماً

فيراري تنفي اعتماد تصميم جانح أمامي مماثل لمرسيدس

المشاركات
التعليقات
فيراري تنفي اعتماد تصميم جانح أمامي مماثل لمرسيدس
من قبل:
, رئيس التحرير
12-02-2020

لا تمتلك فيراري أيّة خطط للانتقال إلى تصميم مشابه للجناح الأمامي المُتبّع من قبل فريق مرسيدس خلال مُنافسات موسم 2020 من بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد، على الرغم من سعي القلعة الحمراء لكسب المزيد من الارتكازية هذا الموسم.

ظهرت السيارة الحمراء بأداءٍ باهر العام الماضي على المقاطع المستقيمة الطويلة بيد أنها عانت على الحلبات المتطلبة للارتكازية بعكس سيارة مرسيدس.

وعلى الرغم من اعتراف فيراري بأنها ارتكبت خطأً على الأرجح بعدم تصميمها سيارة تتسم بالمزيد من الارتكازية العام الماضي، أكّد مدير الفريق ماتيا بينوتو بأنه لم يتمّ التخلي عن مفهوم الجناح الأمامي المعتمد أساسًا من قبل فيراري هذا العام.

وفي حين أنّ الجناح الأمامي الذي ظهر على سيارة "إس.أف1000" هو نُسخة العام الماضي حيث سيتمّ استخدامه خلال التجارب، إلّا أنّ النُسخة الأخيرة من الجناح والتي سيتمّ اعتمادها في سباق أستراليا ستتمسك بنفس التصميم والأفكار.

وقال بينوتو "الجناح الأمامي الذي ظهر على سيارتنا الحالية ليس الشكل النهائي، ولكنه بالتأكيد يُمثّل التصميم الأساسي بالنسبة لنا حيث سنقوم باستخدامه خلال التجارب الشتوية".

وأضاف "لن نقوم بتغيير مفهومنا، إذ سيبقى على حاله. أعتقد بأنه المفهوم الصحيح بالنسبة لنا".

وتابع قائلاً "أعتقد بأننا قمنا بتحسين الارتكازية بشكلٍ كبير، ليس فقط من خلال الجناح ولكن عبر السيارة نفسها. باتت السيارة بأكملها أنحف وهذا من شأنه أن يُساعد في القسم الخلفي وفي عمل ناشر الهواء أيضاً. لذلك، أعتقد بأنّ الاتكازية بأكملها قد تحسنت".

اقرأ أيضاً:

زيادة الارتكازية من شأنها أن تُؤثّر على سرعة فيراري على الخطوط المستقيمة، ما أشار إليه بينوتو إذ قال "من الواضح بأننا حاولنا زيادة مستوى الارتكازية ما نتج عنه زيادة في العوامل المقاومة للهواء ما يعني بأنه ستكون لدينا سيارة سريعة على المنعطفات ولكنها ربما ستكون أبطأ على الخطوط المستقيمة".

وأضاف "أين هو التوازن الصحيح؟ من الصعب معرفة ذلك... ومن الصعب معرفة ما يفعله الآخرون أيضاً. ولكن ما هو مؤكّد أننا قمنا بزيادة مستوى الارتكازية بشكلٍ كبير".

تفاصيل الجناح الأمامي لسيارة فيراري

تفاصيل الجناح الأمامي لسيارة فيراري "اس.اف1000"

تصوير: Ferrari

المقال التالي
معرض صور: سيارة ريد بُل "آر.بي16" لموسم 2020

المقال السابق

معرض صور: سيارة ريد بُل "آر.بي16" لموسم 2020

المقال التالي

تأكيد تأجيل موعد جائزة الصين الكبرى 2020 رسمياً

تأكيد تأجيل موعد جائزة الصين الكبرى 2020 رسمياً
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث الكشف عن سيارة فيراري 2020
الكاتب خضر الراوي