فورمولا 1
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
43 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
91 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
98 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
112 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
119 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
147 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
175 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
182 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
189 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
203 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
210 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
217 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
231 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
238 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
246 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
283 يوماً
تحليلات جورجيو بيولا التقنيّة
موضوع

تحليلات جورجيو بيولا التقنيّة

فيراري تنسخ ناشر ريد بُل في أبوظبي

اختبرت فيراري تصميم ناشر مشابه لريد بُل خلال حصّة التجارب الحرّة الأولى لجائزة أبوظبي الكبرى، في الوقت الذي تُواصل فيه تقييم خياراتها التصميميّة لسيارة 2018.

فيراري تنسخ ناشر ريد بُل في أبوظبي

استخدمت الحظيرة الإيطاليّة هذا الموسم تصميم ناشرٍ يلتوي إلى الأسفل على الجانبين من أجل محاولة الحصول على تيارات هوائيّة أفضل حول القسم الخلفي من السيارة والإطارات.

ويسمح ذلك التصميم بتوفير مساحة لمجموعة من الجنيّحات داخل الهيكل المعدني للإطار من أجل إدارة التيارات الهوائيّة بشكلٍ أفضل حول السيارة وداخل الإطار.

التصميم القديم

القسم الخلفي لسيارة فيراري "اس.اف70اتش"
القسم الخلفي لسيارة فيراري "اس.اف70اتش"

تصوير: جورجيو بيولا

لكن بالتوجّه إلى جولة أبوظبي، شوهدت سيارة كيمي رايكونن مزوّدة بناشرٍ مستوحى من تصميم ريد بُل الذي يمتدّ بشكلٍ أفقي على كامل المساحة المتوافرة. 

الناشر الخلفي لسيارة ريد بُل "آر.بي13"
الناشر الخلفي لسيارة ريد بُل "آر.بي13"

تصوير: جورجيو بيولا

ويستفيد الفريق من هذا التصميم بالنظر إلى أنّه يسمح للتيارات الهوائيّة بالعبور أسفل الناشر، ما من شأنه نظريًا المساعدة على زيادة مستويات الارتكازيّة.

لكنّ ذلك التصميم يجلب معه تعقيدات إضافيّة على صعيد إدارة الاضطرابات الهوائيّة الناجمة عن الإطارَين الخلفيّين، وهو ما قد يشرح سبب اعتماد عدد فتحات أقلّ عند حافة أرضيّة سيارة رايكونن بالمقارنة مع سيباستيان فيتيل.

كما شُوهدت سيارة رايكونن مزوّدة بعددٍ كبير من أنظمة استشعار ضغط الهواء خلال بداية التجارب الحرّة الأولى وذلك ضمن سعي الفريق للحصول على فهمٍ أفضل لتأثير التعديلات.

المشاركات
التعليقات
هارتلي يتلقى عقوبة التراجع على شبكة الانطلاق في أبوظبي

المقال السابق

هارتلي يتلقى عقوبة التراجع على شبكة الانطلاق في أبوظبي

المقال التالي

فيتيل يتصدّر التجارب الحرّة الأولى في أبوظبي

فيتيل يتصدّر التجارب الحرّة الأولى في أبوظبي
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة أبوظبي الكبرى
الموقع حلبة ياس مارينا
قائمة الفرق فيراري , ريد بُل ريسينغ
الكاتب جوناثان نوبل