فيراري تكشف موقعها الحقيقي في سوزوكا بعد يوم جمعة متقلب
تعتقد فيراري أنها "ليست سريعة بما يكفي" لمنافسة مقدمة الترتيب، وفقًا لما قاله لويس هاميلتون، في وقت تأمل فيه سكوديريا فيراري أن يساعدها تحسين توازن السيارة على التفوق على منافستها مكلارين في اليابان.
تفاصيل سيارة لويس هاميلتون، فيراري
الصورة من قبل: مارسيل فان دورست صور جيتي
أنهى شارل لوكلير ولويس هاميلتون التجارب الحرة الثانية يوم الجمعة في المركزين الخامس والسادس، متأخرين بحوالي سبعة وثمانية أعشار الثانية على التوالي عن متصدر الحصة أوسكار بياستري سائق مكلارين.
وجاء أكثر من نصف هذا الفارق مباشرة في بداية اللفة، حيث خسرت فيراري ما يقارب أربعة أعشار الثانية على الخط المستقيم الرئيسي في سوزوكا وحتى المنعطف الأول.
تمكنت سيارة فيراري من استعادة بعض الوقت في المنعطفات البطيئة، لكنها تراجعت مجددًا على الخطوط المستقيمة أمام السيارات المزودة بمحركات مرسيدس.
لكن توزيع الطاقة ليس سوى جزء من المعادلة، إذ واجه كل من هاميلتون ولوكلير صعوبات أيضًا مع توازن سيارة SF-26 المعقد.
ويرى بطل العالم سبع مرات أن تحسين إعدادات السيارة وحده قد يكون كافيًا لإعادة الفريق إلى المنافسة مع مكلارين خلف متصدر البطولة مرسيدس.
حيث قال هاميلتون: "تبدو السيارة بشكل عام جيدة، لكنها ليست سريعة بما يكفي في الوقت الحالي، وأعتقد أن المشكلة تكمن في التوازن".
وأضاف: "علينا أن نعمل بجد خلال الليل لمحاولة معرفة كيف يمكننا ضبط إعدادات السيارة بشكل أفضل".
وتابع: "في النهاية هناك الكثير من الوقت الذي نخسره على الخطوط المستقيمة، إنه حوالي أربعة أعشار حتى المنعطف الأول مقارنة بمكلارين".
وأردف: "لذلك فإن توزيع الطاقة جزء من المشكلة، وأنا متأكد أننا نستطيع القيام بعمل أفضل لتحسين ذلك".
واسترسل: "أعتقد أيضًا أن هناك المزيد من الأداء يمكن استخراجه من السيارة إذا تمكنا من إيجاد الإعدادات الصحيحة".
Watch: اف1 في أسبوع: فيرستابن يفوز ويخسر في نوربورغرينغ، جدل جانح مرسيدس ومحاولات فيراري قبل اليابان
من جانبه، يرى المدير الرياضي في فيراري دييغو إيوفيرنو أن الفارق كان متوقعًا إلى حد كبير، خاصة وأن الفريق الإيطالي لم يظهر بنفس القوة في اللفات القصيرة مقارنة بأدائه في المسافات الطويلة خلال السباقات.
حيث قال: "أعتقد أن الفارق تقريبًا كما توقعنا، وهو أيضًا متوافق إلى حد كبير مع أول سباقين، خاصة في اللفات القصيرة".
وأضاف: "مع ذلك، علينا أن نحاول التحسن، سنفعل ما بوسعنا من خلال تحليل البيانات ومحاولة إصلاح بعض المشاكل الصغيرة التي واجهناها".
وتابع: "أعتقد أنكم سمعتم لويس يشتكي من قلة الثقة. الحلبة صعبة مع السطح الجديد في القسم الثاني منها".
واختتم: "سيكون العامل الأساسي التأكد من أن الإطارات تعمل منذ اللفة الأولى. لا يوجد شيء غير متوقع".
شارك أو احفظ هذه القصّة
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
أبرز التعليقات