تحليلات جورجيو بيولا التقنيّة

فيراري تقوم بتدعيم غطاء الشاحن التوربيني بعد انفجاره في سيلفرستون

قامت فيراري بتدعيم الغطاء البالستي لشاحنها التوربيني في محاولة منها لوضع حدٍ لمشاكلها الأخيرة مع وحدة الطاقة.

واجهت القلعة الحمراء مشاكل مع شاحنها التوربيني خلال التجارب التي أقيمت إثر جائزة بريطانيا الكبرى حيث انفجر الشاحن التوربيني.

وقدّمت فيراري تعديلات على الغطاء البالستي في جائزة المجر الكبرى (الدائرة البيضاء في الصورة).

لكنّ هذا التغيير يأتي في المقابل مع زيادة في وزن السيارة يُقدّر بـ 2 كلغ.

تفاصيل القسم الخلفي لسيارة فيراري أ.أف16-أتش
تفاصيل القسم الخلفي لسيارة فيراري أ.أف16-أتش

تصوير: جورجيو بيولا

ولتحسين ثبات القسم الخلفي والارتكازيّة، أجرى الفريق بعض التغييرات على الجناح الخلفي وأضافت مقعد قردٍ جديد.

وكان الفريق قد استخدم مقعد القرد الجديد للمرّة الأولى خلال التجارب التي تلت جائزة بريطانيا الكبرى، وهو مشابهٌ للتصميم الذي استخدمه الفريق في موناكو، حيث عدّلت فيراري الحافة الأماميّة للرفرفة العلويّة، بينما تمّ تعديل وتر الرفرفتين وارتفاع الصفيحتين الجانبيّتين.

هذه التعديلات تهدف لتحسين العلاقة بين مقعد القرد والغازات الصادرة عن العادم، فضلاً عن طريقة تفاعل الناشر والجناح الخلفي معاً لتوليد الارتكازيّة.

اكتب تعليقاً
أظهر التعليقات
حول هذه المقالة
السلسلة فورمولا 1
الحدَث جائزة المجر الكبرى
حلبة هنغارورينغ
قائمة الفرق فيراري
نوع المقالة تحليل
Topic تحليلات جورجيو بيولا التقنيّة