فورمولا 1
آر
جائزة البرتغال الكبرى
02 مايو
السباق خلال
17 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
56 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
70 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
77 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
105 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
133 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
140 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
147 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
161 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
168 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
175 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
189 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
196 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
204 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
241 يوماً

فيراري تُقدّم جناحًا أماميًا جديدًا في فرنسا

جلبت فيراري جناحًا أماميًا جديدًا لجائزة فرنسا الكبرى للفورمولا واحد يتضمّن تغييرات بارزة في تفاصيل المفهوم التصميمي الحالي.

فيراري تُقدّم جناحًا أماميًا جديدًا في فرنسا

كانت فيراري من بين الفرق التي أجرت اختبارات متواصلة على المفهوم التصميمي غير الاعتيادي للجناح الأمامي على مدار الموسم حتّى الآن، حيث يتميّز بقسمه الخارجي المتقلّص إلى الأسفل.

ويتمحور هذا التصميم حول تركّز أغلب الارتكازيّة التي يتمّ توليدها في القسم الداخلي، بينما يُستخدم الجزء الخارجي لدفع الهواء إلى الخارج حول الإطار الأمامي.

وفي حين أنّه لم تطرأ تغييرات على تلك الفلسفة، إلّا أنّه يبدو بأنّ الفريق بدأ يُكرّس بعض الجهود لتقوية تأثير التيارات الهوائيّة الخارجيّة مثلما يظهر في الصورة التي التقطها مُحلّلنا جورجيو بيولا اليوم الخميس في خطّ الحظائر في بول ريكار.

إذ قام الفريق بتغيير انحناء الجناح، حيث بات السطح الأساسي ينساب إلى الأسفل في نقطة متأخّرة نسبيًا عن السابق.

كما أنّ الفريق وفّر مجموعة جديدة من الألواح الجانبيّة، تتضمّن قطعًا على شكل مستطيلٍ في القسم العلوي الخلفي من أجل حثّ المزيد من الهواء على التوجّه خارج الإطار.

اقرأ أيضاً:

وتزامن ذلك مع تعديلٍ على الصفيحة السفليّة التي باتت تتضمّن الآن زعنفة صغيرة لدفع الهواء أكثر إلى الجهة الخارجيّة.

وكان ماتيا بينوتو مدير فريق فيراري قد قال أنّه في حين أنّ هذه التحديثات لن تُمثّل حلًا فوريًا لمشاكل سيارة "اس.اف90"، إلّا أنّ من شأنها منح الفريق فكرة واضحة بخصوص الخطوات المقبلة من التحديثات.

وقال السويسري من أصول إيطاليّة: "ستكون لدينا تحديثات صغيرة قليلة في فرنسا، مكوّنات ستُمثّل خطوة مفيدة بالنسبة إلينا لتحديد الوجهة التي سنتّبعها لتطوير السيارة".

وأكمل: "ما سنجلبه لن يُمثّل حلًا لمشاكلنا، لكنّ ردود الفعل التقنيّة التي سنحصل عليها ستكون مهمّة للخطوات المقبلة التي سنتّخذها".

يُشار إلى أنّ الخصائص القديمة من الجناح متوافرة كذلك في فرنسا، ما يعني بأنّ الفريق سيُجري اختبارات متتابعة لتقييم أداء الجناح الجديد.

تفاصيل الجناح الأمامي لسيارة فيراري

تفاصيل الجناح الأمامي لسيارة فيراري "اس.اف90"

تصوير: جورجيو بيولا

المشاركات
التعليقات
أوكون: نجاح هاميلتون "لا علاقة للصدفة فيه" على الإطلاق

المقال السابق

أوكون: نجاح هاميلتون "لا علاقة للصدفة فيه" على الإطلاق

المقال التالي

ما الذي نتوقعه من جائزة فرنسا الكبرى؟

ما الذي نتوقعه من جائزة فرنسا الكبرى؟
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1