فورمولا 1
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
43 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
91 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
98 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
112 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
119 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
147 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
175 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
182 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
189 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
203 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
210 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
217 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
231 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
238 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
246 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
283 يوماً

فيراري تعلم بحاجتها للاستجابة لتهديد ريد بُل

قال ماتيا بينوتو مدير فريق فيراري أنّ على الصانع الإيطالي اعتبار تحسّن أداء ريد بُل "دفعة إضافيّة" من أجل ضمان تحسّنها هي الأخرى.

فيراري تعلم بحاجتها للاستجابة لتهديد ريد بُل

بعد بدء الموسم بتوقّعات عالية لمنافسة مرسيدس على اللقب، فشلت فيراري في الفوز بأيّ سباق في الوقت الذي حقّقت فيه ريد بُل فوزها الأوّل مع هوندا في النمسا.

وأظهرت ريد بُل وتيرة سباق أفضل من فيراري في جائزة بريطانيا الكبرى، وهي حلبة عادة ما عانت عليها طوال حقبة المحرّكات "الهجينة".

وقال بينوتو بخصوص ريد بُل: "تحسّنوا بالتأكيد، وفي حال نظرتم إلى آخر سباقَين فقد فازوا في النمسا وكانوا تنافسيين جدًا في بريطانيا".

وأضاف: "أعتقد بأنّ حزمتينا متقاربتان جدًا وأعتقد بأنّ السباقات القليلة الأخيرة أظهرت ذلك".

وأردف: "هل هم في المركز الثاني أم نحن؟ أعتقد بأنّنا متقاربون جدًا".

وأكمل: "هذا يمنحنا دفعة إلى الأمام كوننا نعلم بحاجتنا للتحسّن ونحتاج لأن نكون قادرين على المنافسة على المركز الأوّل في كلّ سباقٍ مهما كانت الحلبة".

ثمّ تابع: "لم يكن الأمر كذلك في بريطانيا من دون شكّ، وكان ذلك مُخيّبًا للآمال من ذلك المنظور".

وواصل شرحه بالقول: "كنّا نتوقّع نتيجة أفضل بعد التصفيات، لكنّ الوتيرة لم تكن جيّدة بما فيه الكفاية وأعتقد بأنّ هناك الكثير لتحسينه".

ولا تزال فيراري متمتّعة بأفضليّة جيّدة ضمن بطولة الصانعين، 52 نقطة أمام ريد بُل، لكنّها تتأخّر في ذات الوقت بـ 164 نقطة عن مرسيدس المتصدّرة.

وبالرغم من تحقيق قطب الانطلاق الأوّل في ثلاثة سباقات هذا الموسم، فشلت فيراري في ترجمتها إلى أفضليّة لضمان الفوز أيّام الأحد.

وكان شارل لوكلير المنافس الوحيد على قطب الانطلاق الأوّل خلال الجولات الثلاث الأخيرة، وذلك نتيجة مجموعة من المشاكل التي أضرّت بجهود سيباستيان فيتيل في التصفيات.

ولم ينطلق فيتيل من مركزٍ أفضل من السادس خلال الجوائز الكبرى الثلاث الماضية، واعترف في سيلفرستون: "كان شعوري داخل السيارة أفضل بكثير في السباق، ومن الواضح أنّنا لم نُغيّرها، لا يُسمح لك بالقيام بذلك".

وأضاف: "لم يكن بوسعي استخراج الأداء من السيارة في التصفيات، لكنّ الأداء جاء بشكلٍ طبيعي وكان ذلك منطقيًا".

وأردف: "تمتّعت بالمزيد من الثقة في الإطارات والسيارة بشكلٍ عام".

سيباستيان فيتيل، فيراري

سيباستيان فيتيل، فيراري

تصوير: صور لات

المشاركات
التعليقات
ألونسو مُصرّ على توجّه تركيزه نحو "تحديات" خارج الفورمولا واحد

المقال السابق

ألونسو مُصرّ على توجّه تركيزه نحو "تحديات" خارج الفورمولا واحد

المقال التالي

تمديد عقد ملبورن لاستضافة الفورمولا واحد حتّى 2025

تمديد عقد ملبورن لاستضافة الفورمولا واحد حتّى 2025
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1