فورمولا 1
18 أبريل
التجارب الحرّة الأولى خلال
2 يوماً
آر
جائزة البرتغال الكبرى
02 مايو
السباق خلال
18 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
57 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
71 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
78 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
106 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
134 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
141 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
148 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
162 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
169 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
176 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
190 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
197 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
205 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
242 يوماً

فيراري تعلمت الكثير من الأمور "الصغيرة الهامة" في 2020

صرّح لورون ميكيز المدير الرياضة لدى فيراري بأنّ الفريق الإيطالي قد حقق الكثير من الأمور "الصغيرة والهامة للغاية" خلال موسم 2020 المليء بالمشاكل، حيث يأمُل أن تتمكن القلعة الحمراء من قلب حظوظها في 2021.

فيراري تعلمت الكثير من الأمور "الصغيرة الهامة" في 2020

خاضت فيراري أقل مواسمها تنافسية في 2020، حيث كان المركز السادس في بطولة الصانعين أسوأ نتيجة للفريق منذ العام 1980.

وقد حصد سائقا فيراري شارل لوكلير وسيباستيان فيتيل ما مجموعه ثلاث منصّات تتويج في ظل معاناة الفريق من الافتقار للأداء على صعيدي الانسيابية والمحرك مع سيارته "اس اف1000".

وبينما تملك فيراري فرصة لتقديم وحدة طاقة جديدة بالكامل مع بداية موسم 2021، إلّا أن إجراءات خفض النفقات في لمجابهة تبعات تفشّي جائحة كورونا تعني أنّ الفرق سيتعين عليها مواصلة استخدام الهيكل الحالي للموسم المُقبل.

وسيكون التطوير الانسيابي مسموحًا، لكنّ أيّة تغييرات إضافية كبيرة على السيارات ستكون خاضعة لنظام مفاتيح التطوير المقيّد.

وبالرُغم من الخيارت الأكثر محدودية للتعديل على سيارتها، لكنّ فيراري واثقة من أنّها تعلمت الكثير من الدروس القيمة التي ستواصل بها في موسم 2021.

"كانت هنالك الكثير من الإنجازات الصغيرة والهامة للغاية في الموسم الماضي، ولن لم تُلاحظ بسبب تأخرنا في الخلف" قال ميكيز.

وأضاف: "ذلك أمر نأمُل أن يجعلنا أقوى، وأن يستمر معنا إلى العام المُقبل. ما يُمكن أن نستفيده في ظل تلك الظروف العالمية الصعبة هو الطريقة التي حاولنا بها وضغطنا لحدودنا القُصوى. عندما تكون في الخلف، تخاطر أكثر، يجازف السائقون أكثر، كون ذلك هو ما يتعيّن عليك فعله لحصد نتيجة جيّدة".

وأكمل: "عملية الخروج تلك من منطقة الراحة، إذا بوسعنا أن نطلق عليها ذلك، بالتأكيد ستجعلنا أكثر قوة في المستقبل".

جديرٌ بالذكر أنّ فيراري قد أعلنت بأنّها ستستعين بكلا مفتاحَي التطوير من أجل إعادة تصميم القسم الخلفي من السيارة في محاولة لتحسين التناغم بين الهيكل الحالي والتحديثات الأخيرة للجوانب الانسيابية على سيارة "اس اف1000".

اقرأ أيضاً:

المشاركات
التعليقات
هاميلتون يتلقى جائزة "بي بي سي لشخصية العام للرياضيين البريطانيين"

المقال السابق

هاميلتون يتلقى جائزة "بي بي سي لشخصية العام للرياضيين البريطانيين"

المقال التالي

أخلاقيات عمل شوماخر أكثر ما أثار إعجاب فريق هاس

أخلاقيات عمل شوماخر أكثر ما أثار إعجاب فريق هاس
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1