فورمولا 1
21 مايو
-
24 مايو
الحدث التالي خلال
43 يوماً
04 يونيو
-
07 يونيو
الحدث التالي خلال
57 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
11 يونيو
-
14 يونيو
الحدث التالي خلال
64 يوماً
25 يونيو
-
28 يونيو
الحدث التالي خلال
78 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
02 يوليو
-
05 يوليو
الحدث التالي خلال
85 يوماً
16 يوليو
-
19 يوليو
الحدث التالي خلال
99 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
30 يوليو
-
02 أغسطس
الحدث التالي خلال
113 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
27 أغسطس
-
30 أغسطس
الحدث التالي خلال
141 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
03 سبتمبر
-
06 سبتمبر
الحدث التالي خلال
148 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
17 سبتمبر
-
20 سبتمبر
الحدث التالي خلال
162 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
24 سبتمبر
-
27 سبتمبر
الحدث التالي خلال
169 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
08 أكتوبر
-
11 أكتوبر
الحدث التالي خلال
183 يوماً
22 أكتوبر
-
25 أكتوبر
الحدث التالي خلال
197 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
29 أكتوبر
-
01 نوفمبر
الحدث التالي خلال
204 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
12 نوفمبر
-
15 نوفمبر
الحدث التالي خلال
218 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
26 نوفمبر
-
29 نوفمبر
الحدث التالي خلال
232 يوماً

فيراري تُطوّر هيكلها الإداري من أجل تعزيز فريقها في الفورمولا واحد

المشاركات
التعليقات
فيراري تُطوّر هيكلها الإداري من أجل تعزيز فريقها في الفورمولا واحد
06-06-2019

كشف ماتيا بينوتو مدير فريق فيراري عن أنّه وضع أسسًا لهيكل تقني جديد في صفوف الحظيرة الإيطاليّة كجزء من دفعه للعودة إلى واجهة الترتيب ضمن بطولة العالم للفورمولا واحد.

بعد أن استلم دفّة قيادة الفريق من ماوريتسيو أريفابيني مطلع العام الجاري، قال بينوتو أنّه نقل الفريق بعيدًا عن نظام الإدارة الأفقي الذي اعتمده في الأعوام الأخيرة.

وكان الفريق قد سار في ذلك الدرب بعد أن شعر أنّه السبيل الأمثل للسماح بمساهمات جديدة وأفكار مبتكرة من الأعضاء الشبان في الطاقم.

لكنّ بينوتو أقدم على بعض التغييرات الآن عبر تعيين عددٍ من الموظّفين البارزين للإشراف على جوانب معيّنة من أداء السيارة كي يتمكّن من التركيز بشكلٍ أفضل على الخطط طويلة الأمد.

وضمن حوارٍ مع صحيفة "غازيتا ديلو سبورت" الإيطاليّة، قال بينوتو: "أعدنا تنظيم بيتنا منذ يناير الماضي. لم يعد هناك الهيكل الأفقي التقليدي الشهير".

وأضاف: "حدّدنا أربعة أو خمسة أشخاص باتوا نقاطي المعياريّة في عدّة جوانب. أنا مُفيد على صعيد تصفية المعلومات والتفكير في المستقبل".

وأكمل: "موسم 2021 بات قريبًا مع القوانين والسيارات الجديدة التي قد تكون مختلفة بشكلٍ جذري وسقف الميزانيّة التي سيُجبرنا على مراجعة عمليّات إنتاج مُحدّدة".

اقرأ أيضاً:

ولم يفصح بينوتو عن المزيد من التفاصيل بخصوص هذه الشخصيّات الأساسيّة، لكن يُعتقد بأنّ من بينها لورون ميكيز الذي يُشرف على شؤون الفريق في الحلبات، وإنريكو كارديللي على صعيد هيكل السيارة، ودافيد سانشيز بالنسبة للجوانب الانسيابيّة وإنريكو غالتييري الذي يُشرف على المحرّكات.

وبالرغم من أنّ فيراري واجهت انطلاقة مخيّبة للآمال في بداية هذا الموسم الذي توجّهت إليه على أنّها المرشّحة الأوفر حظًا، إلّا أنّ بينوتو يعتقد بأنّ فريقه لا يتواجد بعد في الموقع الذي يحتاجه من أجل منافسة مرسيدس، حيث أجرى مقارنة مع ما كان عليه الفريق قبل فترة قصيرة من سيطرته مع مايكل شوماخر.

وقال السويسري من أصول إيطاليّة: "أحبّذ المقارنة مع فترة فيراري في 1996-1997. كان فريقًا بصدد النموّ ولديه أسس متينة. كما أنّنا الآن فريق يافعٌ ومُتعطّش. أرى الكثير من النقاط المتشابهة".

وأضاف: "أرى تلك الفترة مُجدّدًا من خلال ذات النظرة، والرغبة في القيام بالأشياء، والشغف والموهبة".

ويتمحور تركيز فيراري على المدى القصير حول إيجاد السبل لتشغيل الإطارات بالشكل المناسب من أجل تحسين أداء السيارة، حيث يُعتقد بأنّ هذا الجانب هو الذي تخسر فيه فيراري الكثير بالمقارنة مع مرسيدس.

لكنّ بينوتو قال أنّه لن تكون هناك مراجعة راديكاليّة لسيارة "اس.اف90"، حيث يشعر الحصان الجامح أنّ سلسلة من التحديثات ستكون كافية لتحسين الوضع.

وقال بخصوص ذلك: "لن تكون هناك سيارة «ب»، أي سيارة مُعدّلة بالكامل، لكن سيتمحور الأمر فقط حول سلسلة من التحديثات في السباقات المقبلة لتحسين استخدام الإطارات. لدينا أفكار ونحتاج للإسراع، لكنّ الأمر يتطلّب بعض الأسابيع".

المقال التالي
جولة كندا ستجيب على "الأسئلة الجوهرية" حيال أداء الإطارات

المقال السابق

جولة كندا ستجيب على "الأسئلة الجوهرية" حيال أداء الإطارات

المقال التالي

كفيات: كندا ستكون "اختباراً جيداً" لمدى تقدم محرك هوندا

كفيات: كندا ستكون "اختباراً جيداً" لمدى تقدم محرك هوندا
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1