فورمولا 1
18 أبريل
التجارب الحرّة الأولى خلال
2 يوماً
آر
جائزة البرتغال الكبرى
02 مايو
السباق خلال
18 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
57 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
71 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
78 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
106 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
134 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
141 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
148 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
162 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
169 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
176 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
190 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
197 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
205 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
242 يوماً

فيراري: تطبيق أوامر الفريق "بات أكثر سلاسة"

تعتقد فيراري أنّ تطبيقها لأوامر الفريق بات "أكثر سلاسة" بعد أن أمّنت استراتيجيّتها فوزها الأوّل في موسم 2019 من بطولة العالم للفورمولا واحد خلال جائزة بلجيكا الكبرى.

فيراري: تطبيق أوامر الفريق "بات أكثر سلاسة"

جاء فوز شارل لوكلير الأوّل في سبا ليضع حدًا لجفاف انتصارات فيراري هذا العام، حيث أتى على إثر أوامر واضحة من قبل الفريق لسيباستيان فيتيل للسماح للوكلير بتجاوزه.

وتصدّر لوكلير أغلب فترات السباق، لكنّه تراجع فقط خلف زميله كون الأخير عانى من تآكل مفرط لإطاراته واضطرّ لإجراء توقّفٍ مبكّر من المركز الثاني من أجل حماية مركزه أمام ثنائيّ مرسيدس خلفه.

وسمحت أفضليّة وتيرة فيتيل على الإطارات الجديدة بتمتّعه بفارق 5 ثوانٍ في الصدارة عندما أجرى لوكلير توقّفه بعده بستّ لفّات، لكنّ فارق عمر الإطارات سمح للوكلير بالاقتراب من فيتيل سريعًا، إلى أن أفسح الألماني المجال أمامه كي لا يكلفه خسارة أيّ وقت.

وكان اعتماد فيراري لأوامر الفريق في مراحل سابقة من الموسم محلّ متابعة دقيقة نتيجة أوامر لسائقَيها بعدم الدخول في معارك بينهما، إلى جانب جهود صعبة لمبادلة مركزيهما في السباقات الأولى من الموسم.

لكنّ الفريق توصّل أخيرًا إلى اللعبة الاستراتيجيّة المثاليّة في سبا عندما كانت الأوامر حاسمة لضمان الفوز.

وقال ماتيا بينوتو مدير الفريق: "عندما حاولنا على الأقلّ في بداية الموسم، فلم تكن الأوامر متقبّلة على الدوام من الخارج".

وأضاف: "لكنّنا دائمًا ما قلنا منذ بداية الموسم أنّ أولويّتنا هي الفريق، نقاط الفريق".

وأكمل: "لذا كنّا نتحدّث مع السائقَين حول الوضع سباقًا بسباق. لا شكّ في أنّه بعد بضعة سباقات كان الوضع أكثر سلاسة، حتّى عند الحديث مع السائقَين وهما يتفهّمان ذلك".

وأردف: "لا يُعدّ ذلك قرارًا سهلًا مطلقًا، عليّ قول ذلك، كون السائق يتواجد في السيارة للقيادة بأقصى سرعة ممكنة ومحاولة تحقيق أقصى قدرٍ ممكنٍ من النقاط".

اقرأ أيضاً:

وسمح توقّف فيتيل المبكّر لحمايته من خطر توقّف أحد سائقَي مرسيدس قبله وتجاوزه.

نتيجة لذلك تعيّن على لوكلير البقاء على الحلبة، لولا ذلك كانت مرسيدس لتتواجد في الأمام وتتجاوز فيراري لو دخلت سيارة أمان إلى الحلبة حينها.

عوضًا عن ذلك، بقي لوكلير على الحلبة لفترة طويلة بما فيه الكفاية للإبقاء على الوضع تحت السيطرة أمام هاميلتون، بينما اقترب فيتيل من ثنائيّ مرسيدس.

وتبع هاميلتون وبوتاس لوكلير نحو خطّ الحظائر، وهو ما ترك سائقَي فيراري في الصدارة، حيث حاول فيتيل تعطيل مرسيدس بعدما تجاوزه لوكلير إلى أن تراجع أداء إطاراته كثيرًا.

وقال بينوتو: "تعيّن علينا توقّع قرار سيباستيان من أجل حمايته من مرسيدس، لولا ذلك لتوقّف هاميلتون قبله".

وأضاف: "البقاء لفترة أطول وضع شارل في موقعٍ أفضل على صعيد الإطارات".

ثمّ تابع: "كان سيباستيان أسرع بالتأكيد في تلك المرحلة، وكان ليتجاوزه في مرحلة ما نتيجة الاستراتيجيّتين المختلفتين".

وأكمل: "كانوا على استراتيجيّتين مختلفتين، وكلّما بادلنا مركزيهما أبكر كلّما كان ذلك أفضل للفريق، وشارل في تلك الحالة".

وقال لوكلير أنّهم لم يعلم أنّ فيراري ستطلب من فيتيل الابتعاد، لكنّه قال أنّه "كان من الواضح أنّ بعض الأفعال ستُتّخذ".

وقال حيال ذلك: "كان من غير المجدي أن نتنافس في ما بيننا. كنّا لنخسر الوقت من دون فائدة، وعلمنا أنّ لويس قادم".

وأضاف: "كان من الواضح أنّ شيئًا ما سيحدث".

اقرأ أيضاً:

المشاركات
التعليقات
هوندا تأمُل غلق الفارق مع فيراري ومرسيدس من خلال التحديث الأخير

المقال السابق

هوندا تأمُل غلق الفارق مع فيراري ومرسيدس من خلال التحديث الأخير

المقال التالي

كوستا المستشار التقني لدى مرسيدس ينضم إلى دالارا كمدير تقنيّ

كوستا المستشار التقني لدى مرسيدس ينضم إلى دالارا كمدير تقنيّ
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1