فورمولا 1
30 أبريل
-
03 مايو
الحدث التالي خلال
41 يوماً
آر
جائزة إسبانيا الكبرى
07 مايو
-
10 مايو
الحدث التالي خلال
48 يوماً
آر
جائزة موناكو الكبرى
21 مايو
-
24 مايو
الحدث التالي خلال
62 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
04 يونيو
-
07 يونيو
الحدث التالي خلال
76 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
11 يونيو
-
14 يونيو
الحدث التالي خلال
83 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
25 يونيو
-
28 يونيو
الحدث التالي خلال
97 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
02 يوليو
-
05 يوليو
الحدث التالي خلال
104 يوماً
آر
جائزة بريطانيا الكبرى
16 يوليو
-
19 يوليو
الحدث التالي خلال
118 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
30 يوليو
-
02 أغسطس
الحدث التالي خلال
132 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
27 أغسطس
-
30 أغسطس
الحدث التالي خلال
160 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
03 سبتمبر
-
06 سبتمبر
الحدث التالي خلال
167 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
17 سبتمبر
-
20 سبتمبر
الحدث التالي خلال
181 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
24 سبتمبر
-
27 سبتمبر
الحدث التالي خلال
188 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
08 أكتوبر
-
11 أكتوبر
الحدث التالي خلال
202 يوماً
22 أكتوبر
-
25 أكتوبر
الحدث التالي خلال
216 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
29 أكتوبر
-
01 نوفمبر
الحدث التالي خلال
223 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
12 نوفمبر
-
15 نوفمبر
الحدث التالي خلال
237 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
26 نوفمبر
-
29 نوفمبر
الحدث التالي خلال
251 يوماً

فيراري تُحدّد سبب عطل محرّك فيتيل في تجارب برشلونة

المشاركات
التعليقات
فيراري تُحدّد سبب عطل محرّك فيتيل في تجارب برشلونة
24-02-2020

تتبّع فريق فيراري للفورمولا واحد جذور العطل الذي أصاب محرّك السيارة في اليوم الثالث الأخير من تجارب الفورمولا واحد في برشلونة ليتوصّل إلى أنّها مشكلة في التزليق، قائلًا أنّ المشكلة "لا تُمثّل مصدر قلق".

توقّف سيباستيان فيتيل على الحلبة صباح الجمعة، حيث فقدت الحظيرة الإيطاليّة وقتًا ثمينًا على الحلبة أثناء تغيير وحدة الطاقة بأخرى جديدة.

وتمّ إرسال وحدة الطاقة المتضرّرة لفحصها في مصنع الفريق، حيث قدّمت فيراري الآن بعض التحديثات في ما يتعلّق بما حدث.

وكتب الفريق: "وحدة الطاقة التي عانت من مشكلة الجمعة الماضية تمّ تفكيكها وتفقّدها في مارانيللو. تمّ تتبّع العطل إلى مشكلة غير هيكليّة في نظام التزليق. لا يُعدّ ذلك سببًا للقلق وقد انطلق بالفعل العمل لتصحيحه".

وكانت تلك المشكلة بالتوازي مع افتقار الفريق للوتيرة بالمقارنة مع منافسيه قد أدّت إلى دفع البعض للإشارة إلى أنّ الكثير من العمل ينتظر الفريق قبل جولة أستراليا.

اقرأ أيضاً:

كما أوضحت فيراري أنّها تتوقّع إظهار المزيد من الوتيرة هذا الأسبوع، حيث كتبت: "ستنطلق آخر حصّة في الأيّام الثلاثة المقبلة قبل انطلاق الموسم في أستراليا في الـ 15 من مارس/آذار، سيبدأ الفريق بالعمل على الأداء وإجراء محاكاة للتصفيات والسباقات".

وكان ماتيا بينوتو مدير الفريق قد قال الأسبوع الماضي أنّ سيارة "اس.اف1000" لن تكون مختلفة كثيرًا في أستراليا.

لكن يُعتقد بأنّ الفريق سيختبر جناحَين أمامي وخلفي وغطاء محرّك جددٍ هذا الأسبوع.

وسيبدأ فيتيل التجارب صباح الأربعاء على أن يستلم منه زميله لوكلير السيارة في فترة ما بعد الظهر.

في المقابل سيقتصر فيتيل على القيادة وحيدًا يوم الخميس، بينما يُكمل لوكلير التجارب يوم الجمعة.

وكان فيتيل قد أصرّ الأسبوع الماضي على أنّ فيراري لم تُخطّط لإظهار كامل أداء وحدة طاقتها الجديدة في التجارب الأولى.

وقال الألماني: "يُمكنك تغيير أوضاع المحرّك وكلّ تلك الأمور. أعتقد بأنّ الهدف الآن لا يتمثّل في إثبات قوّة المحرّك القصوى، الهدف هو إكمال أكبر قدرٍ ممكن من اللفّات. من الواضح أنّنا قمنا بالكثير على صعيد المسافات المقطوعة في جهاز اختبار المحرّك من أجل التأكّد من موثوقيّة السيارة".

وأكمل: "أعتقد بأنّ رفع أداء المحرّك لاحقًا وكلّ تلك الأمور ليست بالأمر الذي تودّ القيام به في التجارب وبالتأكيد لا تُحاول إظهار ذلك للجميع. ليس ذلك مدرجًا على أجندتنا بحسب ما أعلم".

المقال التالي
فرق الفورمولا واحد تحثّ "فيا" على مراقبة مداورة الأطقم

المقال السابق

فرق الفورمولا واحد تحثّ "فيا" على مراقبة مداورة الأطقم

المقال التالي

بوتاس يود تفادي المماطلة حيال عقدٍ جديد مع مرسيدس

بوتاس يود تفادي المماطلة حيال عقدٍ جديد مع مرسيدس
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1