فيراري تبدأ "الخطوة الأولى" في عملية تطوير سيارة 2019 من باكو

المشاركات
التعليقات
فيراري تبدأ "الخطوة الأولى" في عملية تطوير سيارة 2019 من باكو
23-04-2019

ستجلب فيراري "بضعة تحديثات" خلال جائزة أذربيجان الكبرى لتكون تلك الخطوة الأولى في عملية تطوير سيارة 2019 ضمن سعي العلامة الإيطالية لتقليص الفارق خلف مرسيدس.

أحرز الحصان الجامح أفضل نتيجة له حتى الآن في الموسم بعد ثلاث جولات، مع المركز الثالث. وذلك بسبب مجموعة من مشاكل الإعدادات، ضعف الموثوقية والأخطاء.

بالمقابل، أحرزت مرسيدس الثنائية في جميع السباقات الثلاثة حتى الآن، ما منحها أفضلية 57 نقطة أمام أقرب ملاحقيها ضمن ترتيب المصنّعين.

أثارت فلسفة التصميم الانسيابي لسيارة فيراري الكثير من علامات الاستفهام هذا الموسم وذلك بعد البداية الضعيفة وغياب التحديثات الخارجية مقارنة بالتحديثات الطفيفة التي أدخلتها السهام الفضية.

لكن، أوضح ماتيا بينوتو مدير فريق فيراري أن العلامة الإيطالية "ستجلب بضعة تحديثات، كخطوة أولى في عملية تطوير سيارة 2019".

وأكمل: "بالتأكيد لم تسر السباقات الثلاثة الأولى كما كنا نرغب، لذا فإن هذه الجولة (في باكو) هامة للغاية بالنسبة لنا".

وتابع: "قمنا بالتحضير بشكل جيد جداً، عملنا على تحليل البيانات التي جمعناها، ودرسنا النواحي التي تحتاج إلى تحسين وقمنا بأقلمة إعدادات السيارة ووحدة الطاقة لتتوافق مع خصائص هذا المسار".

مرحلة هامة

من جهة أخرى، اعترف سيباستيان فيتيل سائق فيراري في شنغهاي أن الحصان الجامح يقف أمام مرحلة هامة لتحديد اتجاه سير عملية التطوير.

لكن، ستكون تحديثات فيراري في باكو نتيجة عملٍ بدأ قبل تراجعها خلف مرسيدس ضمن معركة اللقب.

وكان نيكو روزبرغ بطل العالم السابق قد صرّح عقب جائزة الصين الكبرى أن فيراري وضعت سيارتها لموسم 2019 "في المكان الخاطئ".

وأشار إلى أن فلسفة الفريق باتباع استراتيجية تصميمية تمنحه سرعة على المقاطع المستقيمة كلفته الكثير لناحية الأداء ضمن المنعطفات.

وقد يكون ذلك عاملاً حاسماً في باكو، التي تمتلك مقاطع طويلة يمكن للسائق الضغط فيها على دواسة الوقود بشكل كامل، ضمن المقطعَين الأول والأخير للفة، لكن مع وجود منعطفات ضيقة متعرجة في المنتصف.

"التحدي الأكبر في باكو هو إيجاد مستوى الجانح الصحيح للحصول على التماسك الجيد ضمن المنعطفات البطيئة، لكن مع الحفاظ على السرعة الكافية على المقاطع المستقيمة التي نضغط فيها إلى الحدود القصوى" قال فيتيل.

واختتم: "ذلك ليس بالأمر السهل".

شارل لوكلير، فيراري وسيباستيان فيتيل، فيراري

شارل لوكلير، فيراري وسيباستيان فيتيل، فيراري

تصوير: صور ساتون

المقال التالي
ويلي ويبر: مايكل شوماخر كان ليرغب بإدارة مسيرة ابنه ميك في الفورمولا واحد

المقال السابق

ويلي ويبر: مايكل شوماخر كان ليرغب بإدارة مسيرة ابنه ميك في الفورمولا واحد

المقال التالي

برغر: هاميلتون هو السائق الوحيد في مستوى سينا

برغر: هاميلتون هو السائق الوحيد في مستوى سينا
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة أذربيجان الكبرى
قائمة الفرق فيراري تسوق الآن
كُن أول من يحصل
على الأخبار العاجلة