فورمولا 1
25 يونيو
-
28 يونيو
الحدث التالي خلال
75 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
02 يوليو
-
05 يوليو
الحدث التالي خلال
82 يوماً
16 يوليو
-
19 يوليو
الحدث التالي خلال
96 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
30 يوليو
-
02 أغسطس
الحدث التالي خلال
110 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
27 أغسطس
-
30 أغسطس
الحدث التالي خلال
138 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
03 سبتمبر
-
06 سبتمبر
الحدث التالي خلال
145 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
17 سبتمبر
-
20 سبتمبر
الحدث التالي خلال
159 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
24 سبتمبر
-
27 سبتمبر
الحدث التالي خلال
166 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
08 أكتوبر
-
11 أكتوبر
الحدث التالي خلال
180 يوماً
22 أكتوبر
-
25 أكتوبر
الحدث التالي خلال
194 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
29 أكتوبر
-
01 نوفمبر
الحدث التالي خلال
201 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
12 نوفمبر
-
15 نوفمبر
الحدث التالي خلال
215 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
26 نوفمبر
-
29 نوفمبر
الحدث التالي خلال
229 يوماً

فيراري تأمل من ألفا روميو استعمال وحدة التحكم الإلكترونية الجديدة بأسرع وقت ممكن

المشاركات
التعليقات
فيراري تأمل من ألفا روميو استعمال وحدة التحكم الإلكترونية الجديدة بأسرع وقت ممكن
17-04-2019

تأمل فيراري أن تنتقل ألفا روميو لاستعمال وحدة التحكم الإلكترونية الجديدة بأسرع وقت ممكن وذلك عقب المشاكل التي تعرض لها شارل لوكلير وأنطونيو جيوفينازي في الموسم الحالي.

خسر لوكلير فوزاً محققاً في سباق جائزة البحرين الكبرى خلال مشاركته الثانية مع فيراري، لكن مشكلة في نظام حقن الوقود تسبب بمشكلة في إحدى أسطوانات المحرك التي توقفت عن العمل ما أدى إلى تراجعه ليكتفي بالمركز الثالث.

وكشف موقعنا "موتورسبورت.كوم" في وقت سابق أن فيراري جلبت وحدة تحكم إلكترونية جديدة خلال جائزة الصين الكبرى من أجل تفادي هذه المشكلة، حيث استعملها فريق هاس الذي يتزوّد بمحركات الحصان الجامح كذلك.

لكنّ ألفا روميو لم تستعمل وحدة التحكم الإلكترونية، واضطر جيوفينازي إلى التغيب عن التصفيات بعد أن عانى مشكلة مماثلة لما حصل مع لوكلير في بداية القسم الأول.

حيث أكد ماتيا بينوتو مدير فريق فيراري أن العلامة الإيطالية غيّرت وحدة التحكم الإلكترونية ضمن سيارة لوكلير بسبب ما حصل في البحرين.

وأكمل: "نعلم أن النسخة السابقة من وحدة التحكم الإلكترونية كانت تعاني بعضاً من مشاكل الموثوقية، لذا غيرناها ببساطة للحصول على حزمة أفضل".

وأكمل: "لذا، غيرناها ضمن سيارة سيباستيان (فيتيل) كذلك كإجراء وقائي، وغيرناها ضمن سيارة شارل (لوكلير) بسبب المشكلة السابقة، وطلبنا من فريقَي الزبائن تبديلها أيضاً".

وأضاف: "فريق هاس غيّرها، بينما ألفا روميو لم تفعل، شعروا أن العملية معقدة للغاية وأنهم قد يخاطرون بالتعرض إلى مشاكل أخرى".

وتابع: "كنتيجة لذلك، واجه أنطونيو المشكلة نفسها في التصفيات".

واسترسل: "لذا، آمل أن يغيروها بأسرع وقت ممكن".

وتمّ منح جيوفينازي نسخة جديدة من وحدة التحكم الإلكترونية خلال السباق الذي أنهاه بالمركز الـ 15.

وتحمل فريدريك فاسور مدير فريق ألفا روميو مسؤولية قرار عدم تغيير وحدة التحكم الإلكترونية في الصين.

حيث اعترف أنه كان قلقاً من موثوقية سيارة كيمي رايكونن خلال السباق.

لكن الفنلندي نجح بالإنهاء تاسعاً ضمن مراكز النقاط في الصين.

كيمي رايكونن ، ألفا روميو ورومان غروجان، هاس

كيمي رايكونن ، ألفا روميو ورومان غروجان، هاس

تصوير: صور لات

المقال التالي
فيتيل: فيراري ضحية "الصحافة الضعيفة"

المقال السابق

فيتيل: فيراري ضحية "الصحافة الضعيفة"

المقال التالي

تورو روسو حثّت ألبون على اتباع "أسلوب هجومي" في سباق الصين

تورو روسو حثّت ألبون على اتباع "أسلوب هجومي" في سباق الصين
تحميل التعليقات