فورمولا 1
28 مارس
التجارب الحرّة الأولى خلال
18 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
39 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
94 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
108 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
115 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
143 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
171 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
178 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
185 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
199 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
206 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
213 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
227 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
234 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
242 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
279 يوماً

فيراري بصدد اختبار جناح 2019 الأمامي في أبوظبي

تتّجه فيراري لاختبار الجناح الأمامي لموسم 2019 خلال التجارب الحرّة لجائزة أبوظبي الكبرى الختاميّة.

فيراري بصدد اختبار جناح 2019 الأمامي في أبوظبي

واجهت فرق الفورمولا واحد مصاعب على صعيد تقييم الأجنحة الأعرض والأقلّ تعقيدًا كونها لا تتماشى مع القوانين الحاليّة، ما يعني عدم قدرتها على اختبارها خلال حصص التجارب الحرّة.

فضلًا عن ذلك فإنّ "فيا" أخبرت الفرق بأنّها لن تحصل على أيّة رخص خاصة لاختبار الأجنحة خلال تجارب ما بعد جائزة أبوظبي الكبرى الأسبوع المقبل.

لكن مثلما تُظهر الصورة أعلاه، فإنّ فيراري قرّرت تصنيع جناحٍ بقوانين العام المقبل من أجل اختباره في عطلة نهاية أسبوع أبوظبي وسيُساعدها على تقييم تأثير التغييرات المنتظرة للعام المقبل.

ويمتثل الجناح الجديد لمتطلّبات القياسات ضمن القوانين الحاليّة، لكن تمّ تعديله من أجل محاكاة بعض القيود التي ستفرضها قوانين 2019، بما في ذلك الصفائح الجانبيّة الأقلّ تعقيدًا للتقليل من تأثيرات الضغط الخارجي.

وبالرغم من أنّ "فيا" لا تزال تأمل أن تسمح قوانين الانسيابيّة للعام المقبل بالمساعدة على تعزيز التجاوزات لموسم 2019، إلّا أنّ بعض الفرق أبدت عدم اقتناعها.

وقال روب سميدلي مدير قسم الهندسة في ويليامز مؤخّرًا حيال الأفكار المتعلّقة بقدرة سيارات الفورمولا واحد على التسابق عن قرب مثل السيارات السياحيّة: "ذلك لن يحدث ببساطة، لن تسمح قوانين الفيزياء بحدوث ذلك".

وأكمل: "لذلك عليك تقبّل صعوبة سير السيارات خلف بعضها، خاصة مع هذا الجيل من السيارات وقدر الارتكازيّة الذي يتمّ توليده".

واختتم حديثه بالقول: "سيكون الوضع أفضل قليلًا، سيسير في الوجهة الصحيحة، لكنّنا سننتج جميعًا حلولًا تعيدنا إلى الوضع الذي كنّا فيه قبل ستّة أشهر".

المشاركات
التعليقات
فريق هاس يُقدّم احتجاجًا رسميًا ضدّ فورس إنديا في أبوظبي

المقال السابق

فريق هاس يُقدّم احتجاجًا رسميًا ضدّ فورس إنديا في أبوظبي

المقال التالي

ريكاردو يتوقع "ذرف الكثير من الدموع" عقب نهاية سباقه الختامي مع ريد بُل

ريكاردو يتوقع "ذرف الكثير من الدموع" عقب نهاية سباقه الختامي مع ريد بُل
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة أبوظبي الكبرى