فورمولا 1
30 أبريل
-
03 مايو
الحدث التالي خلال
40 يوماً
آر
جائزة إسبانيا الكبرى
07 مايو
-
10 مايو
الحدث التالي خلال
47 يوماً
21 مايو
-
24 مايو
الحدث التالي خلال
61 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
04 يونيو
-
07 يونيو
الحدث التالي خلال
75 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
11 يونيو
-
14 يونيو
الحدث التالي خلال
82 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
25 يونيو
-
28 يونيو
الحدث التالي خلال
96 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
02 يوليو
-
05 يوليو
الحدث التالي خلال
103 يوماً
آر
جائزة بريطانيا الكبرى
16 يوليو
-
19 يوليو
الحدث التالي خلال
117 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
30 يوليو
-
02 أغسطس
الحدث التالي خلال
131 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
27 أغسطس
-
30 أغسطس
الحدث التالي خلال
159 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
03 سبتمبر
-
06 سبتمبر
الحدث التالي خلال
166 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
17 سبتمبر
-
20 سبتمبر
الحدث التالي خلال
180 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
24 سبتمبر
-
27 سبتمبر
الحدث التالي خلال
187 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
08 أكتوبر
-
11 أكتوبر
الحدث التالي خلال
201 يوماً
22 أكتوبر
-
25 أكتوبر
الحدث التالي خلال
215 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
29 أكتوبر
-
01 نوفمبر
الحدث التالي خلال
222 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
12 نوفمبر
-
15 نوفمبر
الحدث التالي خلال
236 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
26 نوفمبر
-
29 نوفمبر
الحدث التالي خلال
250 يوماً

فيراري امتلكت فكرة شبيهة بـ "داس" من دون تصميمها أو تطويرها

المشاركات
التعليقات
فيراري امتلكت فكرة شبيهة بـ "داس" من دون تصميمها أو تطويرها
من قبل:
, رئيس التحرير
26-02-2020

اعترف فريق فيراري بأنه فكّر في السابق باعتماد نظام شبيه بنظام التوجيه مزدوج المحور لفريق مرسيدس ولكنه فضّل عدم الاستمرار به بسبب بعض المخاوف من قانونيته والأداء الإضافي الذي سيمنحه للسيارة.

جذب نظام "داس" الأنظار خلال التجارب الشتوية الأولى الأسبوع الماضي عندما ظهر على سيارة مرسيدس مع تحرّك مقود السيارة نحو الأمام والخلف وهو ما ينتج عنه تغييرًا في زاوية الإطارات الأمامية إذ يُساهم ذلك في الحصول على أفضلية على المقاطع المستقيمة والمنعطفات.

وقد أوضح الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" بأنّ نظام "داس" قانوني ولكنه سيُمنع استخدامه بدءًا من الموسم المقبل.

وتعليقًا على رأيه حيال ذلك، قال مدير فريق فيراري ماتيا بينوتو "لقد درسنا نظامًا شبيهًا بنظام داس في الماضي ولكننا لم نقم بتصميمه أو تطويره. السبب الأول متعلق بقانونية هكذا نظام، والثاني لأننا اعتقدنا بأنّ الأمر لا يستحق العناء على سيارتنا على الأقلّ".

واختتم "نحن ننظر إلى ما يقوم الآخرون بفعله في الوقت الراهن. إنها علامة استفهام ولكني لست متأكّدًا بأننا سنقوم بتطويره على سيارتنا".

المقال التالي
رينو: مقاربة ريسينغ بوينت "مقلقة بعض الشيء" في الفورمولا واحد

المقال السابق

رينو: مقاربة ريسينغ بوينت "مقلقة بعض الشيء" في الفورمولا واحد

المقال التالي

كوبتسا في صدارة اليوم الأوّل من تجارب برشلونة الثانية أمام فيرشتابن

كوبتسا في صدارة اليوم الأوّل من تجارب برشلونة الثانية أمام فيرشتابن
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
قائمة الفرق سكوديريا فيراري
الكاتب خضر الراوي