فورمولا 1
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
42 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
90 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
97 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
111 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
118 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
146 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
174 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
181 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
188 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
202 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
209 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
216 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
230 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
237 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
245 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
282 يوماً

فيراري: السماح لفيتيل بالفوز في سنغافورة كان جوهريًا

يعتقد ماتيا بينوتو مدير فريق فيراري أنّه كان من الصواب السماح لسيباستيان فيتيل بالفوز بجائزة سنغافورة الكبرى للفورمولا واحد من أجل تعزيز ثقته بنفسه وبالفريق.

فيراري: السماح لفيتيل بالفوز في سنغافورة كان جوهريًا

كان فيتيل يحتلّ المركز الثالث في سباق سنغافورة خلف زميله شارل لوكلير ولويس هاميلتون، لكنّه أقدم على محاولة إجراء توقّفه أبكر من أجل تجاوز سائق مرسيدس.

وسمح ذلك التوقّف المبكّر لفيتيل بالتقدّم على لوكلير المتصدّر كذلك، واختارت فيراري عدم إجبار بطل العالم أربع مرّات على السماح للوكلير بتجاوزه في ظلّ ابتعاد فيتيل وسط الزحام بينما لحق ماكس فيرشتابن بلوكلير.

وبالرغم من أنّ فيتيل ارتكب عددًا من الأخطاء في موسم 2019 عوضًا عن أن يكون السائق القائد لتحدّي فيراري، قال بينوتو أنّه تجدر الإشادة بمدى تحسّن تأدية الألماني في النصف الثاني من العام الذي تضمّن الفوز المنتظر في سنغافورة.

وقال بينوتو، الذي وصف فيتيل بـ "السائق الأساسي" والممثّل "لمركز مشروع الفريق"، أنّ الألماني استفاد من إنهاء جفاف انتصاراته، لكنّه اعترف في ذات الوقت بأنّ رغبة فيراري بمنح الأولويّة لنتائج الفريق قد تُساعده كذلك.

وقال السويسري: "لم يكن مرتاحًا داخل السيارة في بداية الموسم، خاصة من ناحية عدم استقرار أداء الكبح".

وأضاف: "أعتقد بأنّ التحدّي الذي فرضه لوكلير كذلك مثّل معيارًا جيّدًا بالنسبة له كذلك، كون تواجد زميلٍ سريعٍ له تركه أمام مسألة عليه التعامل معها".

وأكمل: "ومن أجل تحسين نفسه فقد كان يتّبع مقاربة تحليليّة على الدوام. لا يكون عاطفيًا في مقاربته لطريقة العمل، ينظر في البيانات ويُقارن المقاطع ويبحث عن المناطق التي يكون فيها أبطأ".

وواصل شرحه بالقول: "كان يرزح تحت ضغطٍ هائل في القسم الأوّل من الموسم. أعتقد بأنّه استجاب لذلك بطريقة جيّدةٍ جدًا في النصف الثاني".

وأردف: "كان الفوز في سنغافورة جوهريًا بالنسبة إليه، ليس فقط بسبب الفوز في حدّ ذاته، وإنّما لثقته في الفريق. علم أنّ بوسعه التعويل على الفريق لمساعدته إن لزم الأمر. لكنّني أعتقد بأنّ السماح له بالفوز كان الخيار المناسب".

وجاء تحسّن فيراري ليظهر في النصف الثاني من موسم 2019 وكانت جولة سنغافورة في منتصف سلسلة من ستّة أقطاب انطلاق أولى متتالية، حيث بدا أنّ الفريق قد حقّق قفزة كبيرة في الأداء الانسيابيّ على شوارع مارينا باي.

وبالرغم من أنّ لوكلير حقّق نتائج أكثر إثارة للإعجاب، فإنّ تحسن خصائص الانعطاف على السيارة عزّز أداء فيتيل، خاصة في التصفيات، إذ كان معدّل مركز انطلاقه قبل العطلة الصيفيّة 3.7 قبل أن يتقلّص إلى 2.5 في النصف الثاني.

وقال بينوتو حيال ذلك: "أعتقد بأنّه كان سريعًا جدًا عندما كانت لديه ثقة عامة أعلى بالسيارة".

وأضاف: "وإن نظرتم إلى وتيرته في السباق فقد كانت مشابهة جدًا لوتيرة شارل الذي كان الأسرع في التصفيات".

وأكمل: "لذا أعتقد بأنّ علينا الإشادة بأدائه في النصف الثاني من الموسم، عملٌ جيّد لطريقة استجابته بعد النصف الأوّل الصعب من الموسم".

المشاركات
التعليقات
معرض صور: جائزة الصين الكبرى 2019

المقال السابق

معرض صور: جائزة الصين الكبرى 2019

المقال التالي

هوندا لم تعد تُهدر وقتًا في أعمال "التنظيف" وإيجاد الحلول

هوندا لم تعد تُهدر وقتًا في أعمال "التنظيف" وإيجاد الحلول
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1