فورمولا 1
28 مارس
التجارب الحرّة الأولى خلال
19 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
39 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
94 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
108 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
115 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
143 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
171 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
178 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
185 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
199 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
206 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
213 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
227 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
234 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
242 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
279 يوماً

فيتيل يُلمّح أنّ وتيرة منافسي فيراري خلال محاكاة السباق"مضلّلة"

يرى سيباستيان فيتيل سائق فيراري أنّ وتيرة مرسيدس وريد بُل على المسافات الطويلة خلال تجارب برشلونة الشتوية قد تكون "مضلّلة".

فيتيل يُلمّح أنّ وتيرة منافسي فيراري خلال محاكاة السباق"مضلّلة"
سيباستيان فيتيل، فيراري
سيباستيان فيتيل، فيراري
سيباستيان فيتيل، فيراري
سيباستيان فيتيل، فيراري
سيباستيان فيتيل، فيراري
سيباستيان فيتيل، فيراري

أشارت تحليلات الأزمنة المسجلة خلال التجارب الشتوية إلى أنّ مرسيدس تمتلك أفضلية واضحة في وتيرتها مقارنة بالمنافسين، فيما بدا أنّ ريد بُل تتفوق كذلك على الحصان الجامح بعد أن كانت المنافس الأساسي للسهام الفضية في 2017.

لكنّ فيتيل أوضح أنّ حقيقة إجراء مرسيدس وريد بُل لكامل محاكاة السباق على إطارات "ميديوم" يعني أنّ طبيعة أدائهما قد لا تكون دقيقة للغاية.

تربعت فيراري خلال القسم الأخير من التجارب الشتوية على قمة جدول ترتيب الأزمنة مع إطارات بيريللي الأكثر طراوة، بينما سرت تكهّنات أنّ مرسيدس كانت تعاني مع حرارة الإطارات على التركيبات اللينة.

حيث قال الألماني: "استعمل منافسانا – مرسيدس وريد بُل – نوعاً واحداً من الإطارات خلال محاكاة السباق، وذلك أمر لا يمكنك القيام به خلال السباق الفعلي".

وأكمل: "ذلك يؤثر على الاستراتيجيات وعلى النتائج في نهاية المطاف".

وتيرة قوية في برشلونة

أصرّ فيتيل على أنّ فيراري امتلكت وتيرة قوية خلال التجارب الشتوية، وأنّ الجولة الافتتاحية في أستراليا ستسلّط الضوء بشكل أفضل على موقع المنافسين.

فقال: "أعتقد أننا بدأنا من أساس قويّ مع سيارتنا «أس.أف71أتش». علينا العمل الآن على المزيد من التطوير لاكتشاف وتحسين إمكانياتها".

وأكمل: "أمتلك الكثير من الثقة في الفريق، أعلم كمية المهارة والالتزام اللذين يتمتع بهما أولئك الأشخاص في مارانيللو".

وأضاف: "نحن كذلك، قمنا بعمل جيد من ناحية عدد اللفات المقطوعة، ما يعادل 4323 كيلومتراً. أفضل رقم لي هو 188 لفة في يوم واحد أي ما يعادل 875 كيلومتراً وبمجموع يقارب 3000 كم".

وتابع: "لم تواجهنا أية مشاكل كبيرة مع السيارة، وقد استمتعتُ بقيادتها".

واسترسل: "لا أكاد أطيق صبراً حتى أستراليا، لأننا ما إن نخرج على المسار، فسنقود جميعنا ونتنافس ضمن الشروط نفسها".

واختتم: "كما قلتُ سابقاً، أمتلك الثقة بسيارتنا".

المشاركات
التعليقات
ألونسو فكّر في اعتزال الفورمولا واحد نهاية موسم 2017

المقال السابق

ألونسو فكّر في اعتزال الفورمولا واحد نهاية موسم 2017

المقال التالي

تود "محتار" حيال  انتقادات السائقين لتصميم "الطوق"

تود "محتار" حيال  انتقادات السائقين لتصميم "الطوق"
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
قائمة السائقين سيباستيان فيتيل
قائمة الفرق فيراري
الكاتب مات بير