فيتيل يحقّق انتصاره الرابع هذا الموسم بعد معركة المجر

حصد سيباستيان فيتيل فوزه الرابع في موسم 2017 من بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد من بوابة جائزة المجر الكبرى، إذ نجح في إنهاء سباق هنغارورينغ بالمركز الأوّل أمام زميله كيمي رايكونن وسائق مرسيدس فالتيري بوتاس.

انطلق فيتيل من قطب الانطلاق الأوّل حيث حافظ على أفضليته لمعظم فترات السباق، بيد أنه تواجد تحت ضغطٍ كبير خلال اللّفات الأخيرة بعد اقتراب لويس هاميلتون من رايكونن ومحاولة تجاوزه.

وكان الفنلندي أسرع من زميله في المراحل الأخيرة ما دفعه للطلب من فريقه إمكانية التقدّم على الألماني، لكن طُلب منه المحافظة على مركزه ليحتلّ المركز الثاني ويصعد إلى منصة التتويج للمرّة الرابعة هذا الموسم.

ونُشير إلى أنّ متصدر بطولة العالم واجه بعض المشاكل في مقود سيارته.

وهذا هو الفوز الثاني لفيتيل في المجر (أحرز فوزه الأوّل عام 2015)، إذ رفع من رصيده في ترتيب بطولة السائقين إلى 202 نقطة، ليزيد الفارق مع غريمه هاميلتون إلى 14 نقطة بعدما اكتفى سائق مرسيدس بالمركز الرابع.

وجاء فالتيري بوتاس بالمركز الثالث بعد السماح لهاميلتون بتجاوزه في الثلث الأخير من السباق إلّا أنه استعاد مركزه كما كان متفقًا عليه في اللّفة الأخيرة، فيما حلّ ماكس فيرشتابن بالمركز الخامس إذ حصل على عقوبة توقف 10 ثوانٍ في منطقة الصيانة جرّاء الحادث الذي جمعه مع زميله دانيال ريكاردو وأدّى لانسحاب الأسترالي.

فريق مكلارين تواجد في مراكز النقاط مع سيارتَيه في هذه الجائزة إذ أحرز فرناندو ألونسو المركز السادس بينما جاء زميله ستوفيل فاندورن بالمركز العاشر.

كارلوس ساينز الإبن تواجد في المركز السابع بتغلبه على ثنائي فورس إنديا سيرجيو بيريز وإستيبان أوكون.

مجريات السباق

حافظ فيتيل خلال الانطلاقة على مركزه أمام زميله رايكونن، بينما تراجع هاميلتون إلى المركز السادس خلال المنعطفات الأولى من الحلبة بعد تجاوزه من قبل ثنائي ريد بُل، إلّا أنه كسب مركزًا إضافيًا بعد الاحتكاك الذي جمع بين فيرشتابن وريكاردو.

وبدا بأنّ الهولندي أغلق مكابح سيارته بقوّة ما أدّى لاحتكاكه بريكاردو على المنعطف الثاني. وقد حاول الأسترالي الاستمرار إلّا أنّ سيارته انزلقت حول نفسها ليتوقف على المسار معلنًا بذلك دخول سيارة الأمان إلى الحلبة في اللّفة الأولى.

وهذه هي المرّة الأولى التي ينسحب فيه الأسترالي من سباق في اللّفة الأولى.

وتأخّر خروج سيارة الأمان حتى اللّفة السادسة للسماح "للمارشلز" بمسح وإزالة جميع الزيوت التي تسرّبت من سيارة ريد بُل على المسار. وبعد مراجعة الحادثة، حصل فيرشتابن على عقوبة 10 ثوانٍ لتسببه بالحادث مع زميله.

لم يتغيّر الترتيب في الواقع خلال اللّفات الأولى إذ تمكّن فيتيل من توسيع صدارته إلى 3 ثوانٍ أمام زميله رايكونن مع وصول السباق إلى اللّفة الـ18، فيما كانت الفروقات أكثر من ثانية بين كُلّ سيارة وأخرى.

وكان غروجان من أوائل السائقين الذين دخلوا إلى منطقة الصيانة من أجل تغيير إطاراتهم بعدما أعلمه فريقه بأنه بدأ بخسارة الضغط على الإطار الخلفي الأيسر من سيارته.

ولكن، طُلب من الفرنسي لاحقًا إيقاف سيارته على المسار لعدم تثبيت أحد الإطارات بشكل صحيح.

وبدا فيتيل غير مرتاح داخل سيارته إذ واجه بعض المشاكل في مقود سيارته حيث كان يقوم بإدارته قليلاً إلى اليسار كي تسير السيارة بشكلٍ مستقيم.

واستفاد رايكونن من هذا الوضع حيث قلّص الفارق إلى ثانية واحدة مع زميله مع نهاية اللّفة الـ30.

وتوقف سائقو الطليعة بدءًا من اللّفة 32 إذ كان هاميلتون أوّل المتوقفين، تبعه زميله بوتاس في اللّفة التالية، فيما توقف ثنائي فيراري في اللّفة الـ33 والـ34 على الترتيب.

ولكن لم يحدث أيّ تغيير في مراكز السائقين إذ بقي الفارق بين فيتيل ورايكونن حوالى ثانية في ظلّ تصدّر فيرشتابن للسباق مع تأخير توقفه.

ولم تكن وتيرة فيتيل سريعةً للغاية بعدها، إذ كان يتواجد زميله رايكونن الأسرع منه في الخلف. ولكنّ الفنلندي لم يكن في مأمن من هجمات مرسيدس وهو ما دفعه للقول "لقد وضعتموني تحت ضغطٍ كبيرٍ من مرسيدس من دون سبب".

وفي اللّفة الـ43 قام فيرشتابن بإجراء توقفه والانتقال إلى إطارات السوفت.

وطلب هاميلتون من فريقه أن يسمح له بتجاوز بوتاس من أجل الهجوم على فيراري، إذ قال البريطاني لفريقه بأنه سيُعيد المركز للفنلندي في حال لم ينجح في مهمته.

وكان الترتيب كالتالي في اللّفة الـ47: فيتيل في الصدارة بفارق 1.2 ثانية عن رايكونن، بينما بلغ الفارق بين الأخير وهاميلتون 1.7 ثانية.

ولكن الفنلندي اقترب كثيرًا من زميله بحدود النصف ثانية في اللّفة الـ54 إذ قال لفريقه "إذا استمريت على هذا النحو فإن إطاراتي ستتضرر، هل هذا ما سنقوم بفعله حتى نهاية السباق؟".

وبما أنّ هاميلتون لم يتمكّن من الاقتراب بما فيه الكفاية وتجاوز رايكونن، قام بالسماح لزميله بوتاس بتجاوزه واسترداد المركز الثالث منه في اللّفة الأخيرة.

نتيجة السباق

المركزالسائقعدد اللفاتالزمنالفارقمنصات الصيانةالنقاط
1 germany سيباستيان فيتيل 70 1:39:46.713   1 25
2 finland كيمي رايكونن 70 1:39:47.621 0.908 1 18
3 finland فالتيري بوتاس 70 1:39:59.175 12.462 1 15
4 united_kingdom لويس هاميلتون 70 1:39:59.598 12.885 1 12
5 netherlands ماكس فيرشتابن 70 1:39:59.989 13.276 1 10
6 spain فرناندو ألونسو 70 1:40:57.936 1:11.223 1 8
7 spain كارلوس ساينز الإبن 69 1:39:56.379 1 اللفة 1 6
8 mexico سيرجيو بيريز 69 1:39:57.415 1 اللفة 1 4
9 france إستيبان أوكون 69 1:40:06.145 1 اللفة 1 2
10 belgium ستوفيل فاندورن 69 1:40:06.740 1 اللفة 1 1
11 russia دانييل كفيات 69 1:40:14.446 1 اللفة 1  
12 united_kingdom جوليون بالمر 69 1:40:14.925 1 اللفة 1  
13 denmark كيفن ماغنوسن 69 1:40:18.195 1 اللفة 1  
14 canada لانس سترول 69 1:40:38.709 1 اللفة 1  
15 germany باسكال فيرلاين 68 1:40:11.875 2 2  
16 sweden ماركوس إريكسون 68 1:40:29.343 2 2  
17 germany نيكو هلكنبرغ 67 1:37:46.787 3 2  
  united_kingdom بول دي ريستا 60 1:28:58.199 +10 2  
  france رومان غروجان 20 31:58.359 +50 1  
  australia دانيال ريكاردو 0      
اكتب تعليقاً
أظهر التعليقات
حول هذه المقالة
السلسلة فورمولا 1
الحدَث جائزة المجر الكبرى
حلبة هنغارورينغ
نوع المقالة تقرير السباق