فورمولا 1
29 أغسطس
-
01 سبتمبر
الحدث انتهى
05 سبتمبر
-
08 سبتمبر
الحدث انتهى
19 سبتمبر
-
22 سبتمبر
الحدث انتهى
26 سبتمبر
-
29 سبتمبر
الحدث انتهى
10 أكتوبر
-
13 أكتوبر
الحدث انتهى
24 أكتوبر
-
27 أكتوبر
الحدث التالي خلال
2 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
31 أكتوبر
-
03 نوفمبر
الحدث التالي خلال
9 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
14 نوفمبر
-
17 نوفمبر
الحدث التالي خلال
23 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
28 نوفمبر
-
01 ديسمبر
الحدث التالي خلال
37 يوماً

فيتيل يتقدّم على لوكلير في التجارب الأولى في هوكنهايم

المشاركات
التعليقات
فيتيل يتقدّم على لوكلير في التجارب الأولى في هوكنهايم
من قبل:
26-07-2019

بدأت فيراري عطلة نهاية أسبوع جائزة ألمانيا الكبرى للفورمولا واحد بشكلٍ جيّد عبر تواجد سائقَيها سيباستيان فيتيل وشارل لوكلير في المركزين الأوّل والثاني مع نهاية التجارب الحرّة الأولى على حلبة هوكنهايم.

تمحورت جميع الأحاديث حول درجات الحرارة العالية في بداية الحصّة في ظلّ موجهة الحرارة العالية التي تضرب عددًا من الدول الأوروبيّة في هذه الفترة.

وبعد فترة هدوء إثر اللفّات الاستطلاعيّة، توقّفت الحركة بالكامل بعد مرور 19 دقيقة إثر توقّف سيارة هاس الخاصة بكيفن ماغنوسن على الحلبة.

وقال الدنماركي عبر اللاسلكي: "تلقّيت تحذيرًا ما، ومن ثمّ توقّفت طاقة المحرّك".

لكن لحسن حظّ ماغنوسن، لم تكن المشكلة كبيرة وسرعان ما تمّ حلّها وتمكّن من استئناف برنامجه.

وتباينت برامج الفرق على صعيد خيارات الإطارات، حيث اقتصر سائقا فيراري على إطارات "سوفت" في كلّ طلعاتهما، وهو ما سمح لفيتيل بتسجيل الزمن الأسرع البالغ 1:14.013 دقيقة ليضمن صدارة الحصّة.

وتقدّم الألماني برُبع ثانية على زميله لوكلير، حيث جاء أغلب الفارق بينهما في المقطع الأخير المتعرّج من الحلبة.

وذهب المركز الثالث إلى البريطاني لويس هاميلتون سائق مرسيدس، وفي حين أنّ الفارق بينه وبين الصدارة بلغ ثلاثة أعشارٍ من الثانية، إلّا أنّ زمنه جاء على إطارات "ميديوم" ما يعني نظريًا أنّه كان بوسعه أن يكون الأسرع.

أمّا ماكس فيرشتابن سائق ريد بُل فقد نجح في فرض نفسه في المركز الرابع على بُعد 0.015 ثانية فقط عن الصدارة.

في المقابل كان فالتيري بوتاس يتّجه لتسجيل زمنٍ سريعٍ هو الآخر على إطارات "ميديوم"، لكنّه خرج عن المسار عند المنعطف الأخير وعبر على المنطقة الحصويّة وكاد أن يفقد السيطرة على سيارته لولا إنقاذه الموقف، ليكتفي بذلك الفنلندي بالمركز الخامس.

كما كاد بوتاس أن يتعرّض لحادث شبه مطابقٍ للأصل للحادث الذي تعرّض له فيتيل في سباق العام الماضي، لكن لحسن حظّه توقّفت السيارة قبل الاصطدام بالجدار.

وعاد بيير غاسلي ليتذيّل ترتيب فرق الصدارة بعد اكتفائه بالمركز السادس بفارق 0.800 ثانية عن المركز الأوّل، كما أنّه أمضى الدقائق الأخيرة في المرآب.

أمّا أفضل البقيّة فقد كان كارلوس ساينز الإبن سائق مكلارين، حيث خاض الإسباني معركة تنافسيّة مع رومان غروجان سائق هاس الذي يستخدم حزمة سباق أستراليا في هذه الجولة ولم يفصل بينهما سوى 0.012 ثانية.

وتمكّن لانس سترول من وضع سيارته ريسينغ بوينت بشكلٍ لافتٍ في المركز التاسع أمام دانيال ريكاردو الذي أكمل ترتيب العشرة الأوائل.

نتيجة التجارب:

المركز # السائق عدد اللفات الزمن الفارق الفاصل مُعدّل السرعة كم/س
1 5 Germany سيباستيان فيتيل 21 1:14.013     222.479
2 16 Monaco شارل لوكلير 25 1:14.268 0.255 0.255 221.715
3 44 United Kingdom لويس هاميلتون 32 1:14.315 0.302 0.047 221.575
4 33 Netherlands ماكس فيرشتابن 28 1:14.330 0.317 0.015 221.531
5 77 Finland فالتيري بوتاس 28 1:14.660 0.647 0.330 220.551
6 10 France بيير غاسلي 23 1:14.813 0.800 0.153 220.100
7 55 Spain كارلوس ساينز الإبن 30 1:15.062 1.049 0.249 219.370
8 8 France رومان غروجان 30 1:15.074 1.061 0.012 219.335
9 18 Canada لانس سترول 26 1:15.191 1.178 0.117 218.994
10 3 Australia دانيال ريكاردو 23 1:15.567 1.554 0.376 217.904
11 11 Mexico سيرجيو بيريز 24 1:15.604 1.591 0.037 217.798
12 4 United Kingdom لاندو نوريس 26 1:15.616 1.603 0.012 217.763
13 20 Denmark كيفن ماغنوسن 27 1:15.759 1.746 0.143 217.352
14 26 Russian Federation دانييل كفيات 30 1:15.776 1.763 0.017 217.303
15 23 Thailand ألكسندر ألبون 24 1:15.777 1.764 0.001 217.300
16 27 Germany نيكو هلكنبرغ 23 1:15.823 1.810 0.046 217.168
17 7 Finland كيمي رايكونن 26 1:15.953 1.940 0.130 216.797
18 99 Italy أنطونيو جيوفينازي 31 1:16.382 2.369 0.429 215.579
19 88 Poland روبرت كوبتسا 27 1:16.559 2.546 0.177 215.081
20 63 United Kingdom جورج راسل 23 1:17.126 3.113 0.567 213.499
المقال التالي
فيتيل يشكّك بضرورة تواجد سباقات فورمولا واحد في قلب المدن

المقال السابق

فيتيل يشكّك بضرورة تواجد سباقات فورمولا واحد في قلب المدن

المقال التالي

جائزة إسبانيا الكبرى قد تبقى ضمن روزنامة موسم 2020 للفورمولا واحد

جائزة إسبانيا الكبرى قد تبقى ضمن روزنامة موسم 2020 للفورمولا واحد
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة ألمانيا الكبرى
الكاتب مروان الوافي