فيتيل يتفوّق على رايكونن وهاميلتون في التجارب الحرّة الثالثة في كندا

بعد المشاكل التي واجهته يوم أمس في محرك سيارته ريد بُل حاول دانيال ريكاردو تعويض ما فاته من خلال خروجه مباشرةً إلى الحلبة على إطارات الـ"ألترا سوفت" التي لم يسبق له اختبارها خلال فترتي التجارب الحرة ليوم الجمعة.

وتصدّر الأسترالي سريعًا أسرع الأزمنة قبل أن يزيحه فيتيل عن الصدارة بعدها بدقائق قليلة بزمن بلغ دقيقة واحدة و13.766 ثانية.

ومع وضع مجموعة جديدة من الإطارات فائقة اللّيونة "ألترا سوفت" نجح فيتيل في تحسين زمنه وتسجيل دقيقة واحدة و12.704 ثانية. ولكن وأثناء لفته الخامسة على نفس المجموعة سجّل دقيقة واحدة و12.572 ثانية.

وبالتالي أظهرت هذه التجارب بأنّ السائقين بإمكانهم تحسين أزمنتهم وتسجيل لفاتٍ سريعة على الرغم من محاولتهم الرابعة أو الخامسة على نفس الإطارات.

ولم يكن رايكونن مرتاحًا بدرجةٍ كبيرة داخل سيارته إذ طلب من فريقه العودة إلى معايير الضبط التي استخدمها خلال تجارب يوم أمس. وجاء الفنلندي بالمركز الثاني بفارق 0.292 ثانية.

وعلى عكس فيراري لم يُركّز فريق مرسيدس على إطارات الـ"ألترا سوفت" فحسب، بل قام باختبار إطارات الـ"سوبر سوفت" لحوالى عشر لفاتٍ مع كِلا سائقَيه.

ومع انتقال سائقي السهام الفضيّة إلى وضع مجموعة من إطارات الـ"ألترا سوفت" استطاع هاميلتون تسجيل دقيقة واحدة و12.926 ثانية محتلاً المركز الثالث بفارق 0.35 ثانية.

وبالنظر إلى أسرع الأزمنة في المقاطع الثلاثة من الحلبة؛ سجّل هاميلتون أزمنةً مشابهة تقريبًا لأزمنة فيتيل في المقطعين الأوّل والثاني، ولكن الفارق الذي صبّ في صالح الألماني كان على المقطع الثالث.

المركز الرابع كان من نصيب ماكس فيرشتابن الذي تغلّب على فالتيري بوتاس ونيكو هلكنبرغ.

فيليبي ماسا حلّ في المركز السابع أمام ريكاردو، فيما أكمل إستيبان أوكون وكارلوس ساينز الإبن ترتيب العشرة الأوائل.

أمّا فرناندو ألونسو فتواجد في المركز الـ12 إذ لم يتعرّض للمشاكل مع سيارته. وبالتالي أكمل الإسباني 18 لفة.

نتيجة التجارب الحرة الثالثة