فورمولا 1
آر
جائزة البحرين الكبرى
25 مارس
الحدث التالي خلال
28 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
50 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
98 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
105 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
119 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
126 يوماً
آر
جائزة بريطانيا الكبرى
15 يوليو
الحدث التالي خلال
140 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
154 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
182 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
189 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
196 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
210 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
217 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
224 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
238 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
245 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
253 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
290 يوماً

فيتيل يتحمّل مسؤولية ضعف وتيرته في التجارب الحرّة في باكو

تحمّل سائق فيراري سيباستيان فيتيل مسؤولية ضعف الوتيرة الذي بدا واضحًا في أدائه خلال فترتَي التجارب الحرّة ليوم الجمعة ضمن مجريات جائزة أذربيجان الكبرى، رابع جولات بطولة العالم للفورمولا واحد لموسم 2018.

المشاركات
التعليقات
فيتيل يتحمّل مسؤولية ضعف وتيرته في التجارب الحرّة في باكو
سيباستيان فيتيل، فيراري
سيباستيان فيتيل، فيراري
كيمي رايكونن، فيراري
سيباستيان فيتيل، فيراري

عانت القلعة الحمراء فيراري من أجل تقديم وتيرة سريعة خلال التجارب الحرّة، حيث أنهى ثنائي الفريق فيتيل وكيمي رايكونن الحصّة الأولى بالمركزين العاشر والـ15 على التوالي. في حين تمكّن الفنلندي من تحسين وتيرته ليُكمل الحصّة الثانية في المركز الثاني بفارق 0.069 ثانية خلف المتصدّر دانيال ريكاردو، بينما استمرّت معاناة الألماني ليكتفي بالمركز الـ11 بفارق 1.332 ثانية عن الصدارة.

وقد بدا بأنّ الحظيرة الإيطالية تعاني من ضعف التماسك على إطاراتها الخلفية على وجه الخصوص، حيث أبدى فيتيل دهشته من جانب الضعف هذا.

لكنّ الألماني في المقابل صرّح بأنّ اللوم يقع عليه في ضعف الوتيرة الذي لازمه خلال مجريات اليوم.

فقال: "أتحمّل مسؤولية ذلك كاملة، إذ أعتقد بأنّ السيارة كانت جيّدة. لم أتمكّن من قطع اللفّات على نحوٍ جيّد ويُمكن لذلك أن يحدث بسهولة كبيرة هنا مع الأخطاء الصغيرة في الكبح".

وأضاف: "وتيرتنا على المسافات الطويلة كانت أفضل بكثير، حيث أرى أنّ بمقدورنا تحسين السيارة غدًا، حيث ينبغي للأمور أن تسير على نحوٍ جيّد".

هذا ولم يُبدِ فيتيل قلقًا حيال أدائه اليوم، مُشيرًا إلى ثقته في الفريق وفي فهمه الكامل للوضع.

"الحلبة مخادعة هنا، لكنّ الجميع يواجهون ذلك. أعتقد أنّني عانيت أكثر من الآخرين بعض الشيء، لكنّني لست قلقًا للغاية. فقد حظيت بقراءة جيّدة للوضع قُرب نهاية اليوم، إذ أرى أنّ بوسعنا التحسّن غدًا. فمن الصعب هنا إيجاد وتيرة جيّدة" قال فيتيل.

واختتم: "لم أتمكّن صباح اليوم ومع بداية الحصّة الثانية من إيجاد تلك الوتيرة، ولم أحظَ بالسرعة الكافية، لكنّني كنت سعيدًا للغاية بوتيرتي على المسافات الطويلة في نهاية المطاف. فقد كانت جيّدة".

رايكونن متفائلٌ بعد تجارب الجمعة في باكو

المقال السابق

رايكونن متفائلٌ بعد تجارب الجمعة في باكو

المقال التالي

ألونسو يأمل الدخول إلى القسم الثالث من تصفيات باكو للمرّة الأولى في 2018

ألونسو يأمل الدخول إلى القسم الثالث من تصفيات باكو للمرّة الأولى في 2018
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة أذربيجان الكبرى
الموقع Baku City Circuit
قائمة السائقين سيباستيان فيتيل
قائمة الفرق فيراري
الكاتب أحمد مجدي