فورمولا 1
آر
جائزة البحرين الكبرى
25 مارس
الحدث التالي خلال
59 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
81 يوماً
آر
جائزة إسبانيا الكبرى
06 مايو
الحدث التالي خلال
101 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
129 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
136 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
150 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
157 يوماً
آر
جائزة بريطانيا الكبرى
15 يوليو
الحدث التالي خلال
171 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
185 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
213 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
220 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
227 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
241 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
248 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
255 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
269 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
276 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
284 يوماً
آر
جائزة أستراليا الكبرى
18 نوفمبر
الحدث التالي خلال
297 يوماً
آر
جائزة المملكة العربية السعوديّة
03 ديسمبر
الحدث التالي خلال
312 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
321 يوماً

فيتيل يأمل أن تتخلى الفورمولا واحد عن الانتقال إلى الإطارات الجديدة في 2021

المشاركات
التعليقات
فيتيل يأمل أن تتخلى الفورمولا واحد عن الانتقال إلى الإطارات الجديدة في 2021

يأمل سيباستيان فيتيل سائق فيراري أن تتخلى الفورمولا واحد عن خططها للانتقال إلى إطارات بيريللي الجديدة التي تمّ اختبارها في البحرين يوم أمس الجمعة، حيث عبر الكثير من السائقين عن عدم رضاهم حيالها.

ضمن خطة بيريللي لتعديل مواصفات إطاراتها لموسم 2021، تمّ تقديم نسخة جديدة من الإطارات الجديدة كي يختبرها جميع السائقين خلال تجارب جائزة البحرين الكبرى.

لكن عبر الكثير من السائقين عن عدم رضاهم حيال الإطارات الجديدة، وكان فيتيل من بينهم، حيث اعتبرها خطوة إلى الخلف، وعبر عن أمله بعدم استعمالها مستقبلاً.

فقال: "إنها ليست خطوة إلى الأمام. بل العكس. آمل ألا نراها مجدداً. إنها أسوأ بكثير مقارنة بالإطارات الحالية التي نستعملها".

وحين سُئِل إن كان يفضل الحفاظ على الإطارات الحالية بخصائص 2019، أجاب الألماني: "إن كان هذا خيارنا الوحيد لموسم 2021، حينها وبالتأكيد أودّ ذلك".

وتابع: "أعتقد أنه وطالما ليست لدينا إطارات تمنحنا تحسينات على الإطارات الحالية، مثل حالات أقل لارتفاع الحرارة المفرط أو فرصاً أفضل لمنافسة بعضنا البعض،  حينها لا داعي للتغيير".

واسترسل: "هذه الإطارات أسوأ بالتأكيد، وتزيد من جميع مشاكلنا التي نعاني منها مع الإطارات الحالية".

اقرأ أيضاً:

من جهته، أوضح دانيال ريكاردو أنه لا يفهم حقاً السبب وراء محاولات بيريللي من تقديم مثل هذه الإطارات.

فقال: "لا بأس بها. أبطأ قليلاً. لكن نعم، وبصراحة، أنا لست واثقاً تماماً في الوقت الحالي حيال سبب تقديمها".

وتابع: "أعلم أنهم يحاولون جعلها أسرع قليلاً. لكن، الإطار الأمامي بدا أضعف مع تماسك أقل".

لويس هاميلتون بدوره أوضح أنه لا يعلم الإجابة على مسألة تحسين عمل الإطارات في الفورمولا واحد، حيث حاول مساعدة بيريللي العام الماضي خلال الاجتماع بهذا الخصوص مع الاتحاد الدولي للسيارات "فيا".

فقال: "سافرت إلى باريس كي أكون ممثل جمعية سائقي سباقات الجائزة الكبرى ’جي بي دي إيه’، وجلستُ مع مندوبي ’فيا’ وجميع الفرق وبيريللي".

وأكمل: "رسالة الأهداف للعام الماضي من بيريللي، لم نكن - نحن السائقين - مشاركين فيها، كما أنهم - بيريللي - لم يستمعوا إلى كلمة واحدة مما قلناه في المواسم الماضية".

وتابع: "لذا قمنا بمحاولة إيصال ما نريده، مع الكثير من رسائل البريد الإلكتروني المتبادلة لمساعدتهم. لكن الوضع لم يتحسن بعد، لذا لا أدري ما الذي يمكننا القيام به أكثر من ذلك".

واسترسل: "إنها عملية تقنية في نهاية المطاف. لا أدري إن كنا قد وصلنا إلى الحدود التقنية القصوى أو أن هذه هي أقصى قدراتهم - بيريللي - التقنية".

اقرأ أيضاً:

وعبّر هاميلتون عن بعض المخاوف حيال خطط الانتقال إلى إطارات 18 إنشاً مع بداية موسم 2022، وأن ذلك قد يزيد من الطين بلة.

فقال: "أعتقد أنه ومع الانتقال إلى القياس الأكبر، فإننا قد نخسر التماسك مع تلك الإطارات. لذا أعتقد أننا بحاجة حقاً في الفورمولا واحد إلى خفض قليل للارتكازية ومزيدٍ من التماسك الميكانيكي".

وأردف: "أغلب هذه الأمور تأتي من الإطارات، لذا علينا متابعة المسألة عن كثب".

واختتم: "لكن ذلك لا يعني أننا سنسير في ذلك الاتجاه. بطبيعة الحال، أعتقد أننا لا نريد للرياضة أن تسير إلى الخلف. لذا أعتقد أن أمامنا المزيد من العمل على هذه المسألة".

اقرأ أيضاً:

فيراري تريد تمديدًا لفترة "الهبوط الهادئ" لسقف النفقات للتكيّف مع الوضع الجديد

المقال السابق

فيراري تريد تمديدًا لفترة "الهبوط الهادئ" لسقف النفقات للتكيّف مع الوضع الجديد

المقال التالي

بيريللي تدافع عن إطارات 2021 وسط انتقادات السائقين

بيريللي تدافع عن إطارات 2021 وسط انتقادات السائقين
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
قائمة السائقين سيباستيان فيتيل