فورمولا 1
آر
جائزة البحرين الكبرى
25 مارس
الحدث التالي خلال
27 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
49 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
97 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
104 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
118 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
125 يوماً
آر
جائزة بريطانيا الكبرى
15 يوليو
الحدث التالي خلال
139 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
153 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
181 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
188 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
195 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
209 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
216 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
223 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
237 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
244 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
252 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
289 يوماً

فيتيل متفاجئ من حادثة اللفّة الأولى في سنغافورة

قال السائق الألمانيّ سيباستيان فيتيل أنّه لا يعلم ما حصل خلال حادث انطلاقة سباق جائزة سنغافورة الكبرى والذي جمع بين سائقَي فيراري، ماكس فيرشتابن وفرناندو ألونسو.

المشاركات
التعليقات
فيتيل متفاجئ من حادثة اللفّة الأولى في سنغافورة

جمعت حادثة تصادمٍ على الانطلاقة بين فيتيل، فيرشتابن ورايكونن سويًا، لتصطدم سيارة الفنلنديّ بعد ذلك بسيارتَي فيرشتابن وألونسو عند المنعطف الأوّل.

وبينما انسحب ثلاثي الصدارة على الفور، حاول ألونسو استكمال السباق بعد فترة سيارة الأمان التي دخلت على إثر الحادثة، لكنّ سيارته مكلارين كانت تعاني من أضرارٍ جسيمة إذ تعيّن عليه الانسحاب في نهاية المطاف بعد اللفّة التاسعة.

وقد قال فيتيل – الذي كان على الجهة الخارجيّة وتحرّك لتغطية خطّ التسابق الداخلي في الوقت الذي وصل فيه فيرشتابن ورايكونن إلى جهته اليسرى – أنّه لم يكن واضحًا بالنسبة له ماذا حدث.

"لا أعلم، لم أرَ الكثير ممّا حدث" قال فيتيل لأطقم القنوات التلفزيونيّة عندما طُلب منه وصف الحادث.

وأضاف: "حظيت بانطلاقة متوسطة ومن ثمّ ذهبت إلى الجهة اليسرى في محاولة لصدّ هجمات ماكس والأمر التالي الذي أعرفه هو أنّني تعرّضت لصدمة من الجانب ورأيت سيارة كيمي".

وتابع: "هكذا هي الرياضة، وسنمضي قُدمًا. فلن يُغيّر ذلك من وجهتنا".

وكان فيتيل قد تمكّن من عبور المنعطف الأوّل بعد تلك الحادثة من دون الاصطدام بالسيارات الأخرى، لكنّه انسحب بعد ذلك من الصدارة عندما التفت سيارته أثناء خروجه من المنعطف الثالث.

"أعتقد بأنّ السيارة كان متضررة بالفعل" قال فيتيل بشأن حادثته الثانية.

وأكمل: "كان المبرّد مكسورًا لذلك فقدنا الضغط الكلي للماء. ليس أمرًا مثاليًا، أليس كذلك؟. انسحبنا من السباق وهذا أمرٌ مؤسف، إذ لم نحظَ بفرصة إظهار الوتيرة التي نمتلكها. إنّه سباقٌ طويل ولكنّنا في الجانب الآخر من الحلبة، وهذا لن يساعدنا. ليس هنالك ما يُمكننا فعله. لكنّني واثقٌ بأنّ أمامنا المزيد من الفرص".

يُشار إلى أنّ الاتّحاد الدولي للسيارات "فيا" قد أعلن أنّه سيتمّ التحقيق في الحادثة بعد السباق.

سائقا فيراري وفيرشتابن يواجهون تحقيقًا بعد حادثة الانطلاقة في سنغافورة

المقال السابق

سائقا فيراري وفيرشتابن يواجهون تحقيقًا بعد حادثة الانطلاقة في سنغافورة

المقال التالي

هاميلتون يستفيد من "مأساة" فيراري ليُحقق فوزه الثالث في سنغافورة

هاميلتون يستفيد من "مأساة" فيراري ليُحقق فوزه الثالث في سنغافورة
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة سنغافورة الكبرى
الموقع حلبة شوارع سنغافورة
قائمة السائقين سيباستيان فيتيل
قائمة الفرق فيراري
الكاتب غلين فريمان