فورمولا 1
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
42 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
90 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
97 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
111 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
118 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
146 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
174 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
181 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
188 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
202 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
209 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
216 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
230 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
237 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
245 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
282 يوماً

فيتيل ليس سعيدًا بما حدث مع لوكلير في تصفيات مونزا

ألمح سيباستيان فيتيل سائق فيراري إلى أنّ تجاوز زميله شارل لوكلير المتأخّر له بالتوجّه إلى المنعطف الأخير من حلبة مونزا قبل بدء المحاولة السريعة الأخيرة لم يكن مثاليًا.

فيتيل ليس سعيدًا بما حدث مع لوكلير في تصفيات مونزا

شهدت الطلعة الأخيرة من تصفيات مونزا واقعة غريبة تمثّلت في إبطاء أغلب السائقين من أجل السعي وراء عامل السحب، لكنّ تأخّرهم بذلك الشكل منع أغلبهم من بلوغ خطّ البداية والنهاية قبل انتهاء زمن الحصّة.

وكان فيتيل قد تواجد أوّلًا على الحلبة خلال سلسلة اللفّات الأولى وحقّق زمنه من دون التمتّع بأيّ عامل سحب، وكان من المفترض أن يتواجد زميله لوكلير أمامه في الطلعة الثانية ليستفيد الألماني من عامل السحب.

لكنّ لوكلير تجاوزه بالتوجّه إلى المنعطف الأخير في محاولة منه للحاق لبدء لفّة قبل نهاية الوقت وهو ما نجح في فعله، بينما فشل فيتيل في عبور الخطّ قبل انتهاء زمن الحصّة.

اقرأ أيضاً:

وقال فيتيل بخصوص ما حدث: "حسنًا، حاولت العبور، لكنّني أعتقد بأنّ سيارتَي مكلارين ورينو كانتا تُغلقان الطريق أمامي. لست سعيدًا بما سارت عليه الأمور".

وأضاف: "ليس للأمر علاقة بكارلوس. أعتقد بأنّنا لم نطبّق ما فكّرنا فيه اليوم. في جميع الأحوال هذه نتيجة جيّدة للفريق، لنرى ماذا يُمكننا فعله غدًا".

ثمّ تابع: "حسنًا، أعتقد بأنّ جميعنا خرج متأخّرًا، ومن الواضح أنّك تبحث دائمًا عن عامل السحب، وكان دوري للحصول على عامل السحب، كنت الأوّل في الطلعة الأولى من القسم الثالث لتوفير عامل السحب".

وأكمل: "كان من المفترض أن أحصل على عامل السحب في الثانية، لكن من الواضح أنّنا انتظرنا كثيرًا، انتظرنا كثيرًا في لفّة الخروج، لذا لم يكن هناك هامشٌ في النهاية".

وأردف: "من ثمّ تمّ تجاوزي في المنعطف الأخير أيضاً، وهو ما تركني من دون خيار سوى إلغاء اللفّة كون الأضواء كانت حمراء بالفعل".

وواصل شرحه بالقول: "لذا لست سعيدًا، كانت اللفّة الأولى لوحدي جيّدة حقًا، فقط لم يكن لديّ عامل سحب".

وعندما سُئل عن تجاوزه من قبل لوكلير، أجاب: "في ذلك الوقت المتأخّر؟ ربّما أجل، كونه لم تكن هناك فائدة من ذلك، لكن... كان يجب أن يتواجد أمامي طوال الوقت".

وأكمل: "في جميع الأحوال أنا سعيدٌ بالسيارة، والتصفيات كانت جيّدة والسيارة جيّدة جدًا، حظيت بلفّة جيّدة جدًا، فقط لم يكن هناك عامل سحب. ذلك هو الفارق بين قطب الانطلاق الأوّل وعدم تحقيقه اليوم".

المشاركات
التعليقات
هاميلتون بعد "فوضى" تصفيات مونزا: القوانين لن تتغيّر حتّى وقوع حادث

المقال السابق

هاميلتون بعد "فوضى" تصفيات مونزا: القوانين لن تتغيّر حتّى وقوع حادث

المقال التالي

هوندا تشرح سبب فقدان فيرشتابن للطاقة في القسم الأوّل من تصفيات مونزا

هوندا تشرح سبب فقدان فيرشتابن للطاقة في القسم الأوّل من تصفيات مونزا
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة إيطاليا الكبرى
الكاتب مروان الوافي