فورمولا 1
آر
جائزة البحرين الكبرى
25 مارس
الحدث التالي خلال
25 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
47 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
95 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
102 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
116 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
123 يوماً
آر
جائزة بريطانيا الكبرى
15 يوليو
الحدث التالي خلال
137 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
151 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
179 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
186 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
193 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
207 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
214 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
221 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
235 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
242 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
250 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
287 يوماً

فيتيل: كان قطب الانطلاق الأوّل في المتناول في هوكنهايم

اعترف سيباستيان فيتيل سائق فيراري بأنّ تحقيق قطب الانطلاق الأوّل لجائزة ألمانيا الكبرى للفورمولا واحد كان في المتناول لولا مشكلة الشاحن التوربيني التي أطاحت به خارج التصفيات.

المشاركات
التعليقات
فيتيل: كان قطب الانطلاق الأوّل في المتناول في هوكنهايم

بدت فيراري متمتّعة بوتيرة قويّة طوال مجريات نهاية هذا الأسبوع، حيث حقّقت الثنائيّة في حصّتَي الجمعة، والمركزين الأوّل والثالث في التجارب الثالثة صباح اليوم.

لكن مع انطلاق التصفيات ودخوله الحلبة، أورد فيتيل مباشرة معاناته من فقدان طاقة المحرّك ليعود بسيارته ببطء إلى مرآب فريقه.

وسرعان ما اتّضح أنّ المشكلة في الشاحن التوربيني ولا يُمكن إصلاحها في الوقت المناسب ليتمكّن من المشاركة، ما يعني انطلاق الألماني من المركز الـ 20 الأخير على أرضه وأمام جماهيره.

وكشف فيتيل عن أنّ سرعة فيراري كانت لتسمح له على الأرجح بتحقيق قطب الانطلاق الأوّل بالنظر إلى تمتّعه بشعورٍ جيّد داخلها.

وقال الألماني: "من الواضح أنّ ذلك مؤلمٌ جدًا هنا. كنت أتطلّع قدمًا للاستمتاع، أعتقد بأنّ السيارة كانت رائعة وكان من المؤسف عدم التواجد فيها".

وأضاف: "أجل بالتأكيد، لكنّنا سننطلق الآن من المركز الأخير. كان من الرائع لو تواجدت في المركز الأوّل، أعتقد بأنّ السيارة امتلكت الوتيرة لذلك، لكنّ ذلك لم يكن من نصيبي اليوم".

ثمّ تابع: "أنا متأكّدٌ من أنّ هناك سببًا وراء ما يحدث. بالطبع هذا هو التوقيت الأسوأ، لكن هكذا جرت الأمور. بالطبع لم نرد حدوث ذلك، ونحتاج لفهم سبب ما حدث والتأكّد من عدم تكراره مُجدّدًا. لا شيء لفعله الآن".

وأكمل: "أشعر بفراغٍ في الوقت الحاضر بصدق، شعورٌ مرٌ ومخيّبٌ للآمال، خاصة هنا وخاصة أنّ السيارة كانت جيّدة حقًا. حظيت بشعورٍ جيّد بالأمس، وكان أفضل صباح اليوم، لكنّني لم أجمع لفّة كاملة جيّدة، لذا اعتقدت بأنّ لديّ فرصة جيّدة هنا".

اقرأ أيضاً:

ولم تنته مشاكل فيراري عند ذلك الحدّ، إذ ما زاد الطين بلّة مواجهة زميله شارل لوكلير لمشكلة في نظام الوقود منعته من المشاركة في القسم الثالث في الوقت الذي كان فيه أبرز المرشّحين لنيل قطب الانطلاق الأوّل.

لكنّ فيتيل حاول النظر إلى الجانب المشرق والتفاؤل بشأن سباق الأحد، حيث قال: "أمّا الآن فليست لديّ أيّ فرصة لذا أتطلّع قدمًا إلى الغد".

وأكمل: "لا تعلم مطلقًا، لكنّني أعتقد بذلك. كانت السيارة جيّدة وأجرينا بعض التعديلات لذا كان من المفترض أن يكون الوضع رائعًا بالنسبة إلينا في فترة ما بعد ظهر اليوم، لكن لم يكن ذلك مُقدّرًا".

هاميلتون استعدّ لعدم المشاركة في تصفيات بألمانيا بسبب التهاب الحلق

المقال السابق

هاميلتون استعدّ لعدم المشاركة في تصفيات بألمانيا بسبب التهاب الحلق

المقال التالي

فيرشتابن يتحسّر على تغيير استراتيجية الإطارات بعد فقدانه للطاقة في تصفيات هوكنهايم

فيرشتابن يتحسّر على تغيير استراتيجية الإطارات بعد فقدانه للطاقة في تصفيات هوكنهايم
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة ألمانيا الكبرى
الكاتب مروان الوافي