فورمولا 1
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
44 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
92 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
99 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
113 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
120 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
148 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
176 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
183 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
190 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
204 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
211 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
218 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
232 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
239 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
247 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
284 يوماً

فيتيل: فيرشتابن لا يزال "كثير الحركة" في مناطق الكبح

يعتقد سيباستيان فيتيل أنّ منافسه ماكس فيرشتابن لا يزال يتحرّك أثناء الدفاع عن مركزه، وذلك على خلفيّة المنافسة المتقاربة التي جمعتهما خلال المراحل الافتتاحيّة من سباق جائزة بريطانيا الكبرى.

فيتيل: فيرشتابن لا يزال "كثير الحركة" في مناطق الكبح
ماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ وسيباستيان فيتيل، فيراري
سيباستيان فيتيل، فيراري وماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ
سيباستيان فيتيل، فيراري وماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ
سيباستيان فيتيل، فيراري وماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ
فالتيري بوتاس، مرسيدس

جوبه أسلوب فيرشتابن الدفاعي بالكثير من الانتقادات في الماضي، حيث تمّ تعديل قوانين البطولة سابقًا لتوضيح ما يُسمح للسائقين القيام به للدفاع عن مراكزهم، وتحديدًا عند مناطق الكبح.

وتنافس فيتيل وفيرشتابن على المركز الثالث خلال المراحل الأولى من سباق سيلفرستون، حيث خرج كلاهما عن المسار في مناسبتين عند منعطفَي "ستو" و"كلاب"، ليشير فيتيل عبر اللاسلكي إلى أنّه شعر أنّ فيتيل تحرّك عند منطقة الكبح.

وقال الألماني عندما سُئل حول ذلك من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم": "ليس من المنصف القول بأنّني توقّعت ذلك، لكنّنا نعلم أنّه كثير الحركة على ذلك الصعيد".

وأضاف: "يحاول الدفاع بقسوة قدر الإمكان، لكن عليك الالتزام بالخطّ الذي ستسلكه عند نقطة معيّنة".

وتابع: "أنا متأكّدٌ من أنّه سيهدأ، لم يخض قدرًا كبيرًا من السباقات".

وعندما سُئل إن كان شعر أنّ فيرشتابن تجاوز الحدّ المسموح به، أجاب فيتيل: "كلّا، لكن يُمكن أن تجادل حيال ذلك، بماذا أفاده ذلك؟".

وتابع: "لم يكن أحدٌ قادرًا على رؤية حقيقة أنّ إطاراتي ستتآكل وتنفجر. كان من الواضح أنّنا أسرع وتجاوزته خلال التوقّفات".

وأردف: "لم نكن ننافس أحدًا لذلك لا مشكلة في ما حدث. هدأ بشكلٍ كبيرٍ بالفعل، وذلك طبيعي".

لا مشكلة مع بوتاس

كما خاض فيتيل معركة متقاربة مع فالتيري بوتاس عند منعطف "ستو"، لكنّه قال بأنّه لم يواجه أيّة مشاكل مع سائق مرسيدس.

وقال حيال ذلك: "خضت معركة مشابهة عند منعطف ستو، كنت في الجهة الداخليّة وحاولت مهاجمة فيرشتابن ومن ثمّ الدفاع بشكلٍ مماثل أمام بوتاس. يبدو أنّ المسار واسعٌ هناك!".

وأكمل: "في النهاية لم تؤثّر المعركة مع بوتاس على سباقنا. ربّما لم أكن محظوظًا هناك في مناسبتين، لكن لا مشكلة في ذلك. لم أواجه أيّ مشكلة في ما قام به".

المشاركات
التعليقات
وولف: المعاملة غير العادلة من قِبَل وسائل الإعلام "عزّزت" من أداء هاميلتون في سيلفرستون

المقال السابق

وولف: المعاملة غير العادلة من قِبَل وسائل الإعلام "عزّزت" من أداء هاميلتون في سيلفرستون

المقال التالي

ألونسو يحثّ مكلارين على اتخاذ قرارٍ سريع حيال مزوّد المحركات لعام 2018

ألونسو يحثّ مكلارين على اتخاذ قرارٍ سريع حيال مزوّد المحركات لعام 2018
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
قائمة السائقين ماكس فيرشتابن , سيباستيان فيتيل
قائمة الفرق فيراري , ريد بُل ريسينغ
الكاتب غلين فريمان