فورمولا 1
28 مارس
التجارب الحرّة الأولى خلال
18 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
38 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
93 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
107 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
114 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
142 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
170 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
177 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
184 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
198 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
205 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
212 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
226 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
233 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
241 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
278 يوماً

فيتيل: فيراري بحاجة إلى الخطوة الأخيرة الصعبة للفوز باللقب

اعترف سيباستيان فيتيل أنّ خطوة فيراري الأخيرة للعودة إلى الفوز ببطولة العالم للفورمولا واحد مجدّدًا ستكون الأصعب.

فيتيل: فيراري بحاجة إلى الخطوة الأخيرة الصعبة للفوز باللقب
سيباستيان فيتيل، فيراري وفالتيري بوتاس، مرسيدس
لويس هاميلتون، مرسيدس وسيباستيان فيتيل، فيراري
سيباستيان فيتيل، فيراري
سيباستيان فيتيل، فيراري
سيباستيان فيتيل، فيراري
سيباستيان فيتيل، فيراري

بالرغم من أنّ فيراري أحرزت تقدّمًا كبيرًا في 2017 لتعود من عام 2016 الخالي من الانتصارات إلى منافسة مرسيدس على اللقب العام الماضي، إلّا أنّها لم تفز بأيّ بطولة للسائقين منذ موسم 2007 عندما نجح كيمي رايكونن في الظفر باللقب آنذاك، بينما لم تُحقّق لقب الصانعين منذ بطولة 2008.

ويعتقد فيتيل أنّ بوسع فيراري الحفاظ على زخمها الحالي ونقله إلى موسم 2018، لكنّه اعترف بأنّ الانتقال من دور المنافس المستبعد إلى وضع حدٍ لسلسلة ألقاب مرسيدس المزدوجة المتتالية سيتطلّب خطوة إضافيّة.

وقال بخصوص ذلك: "من الواضح أنّ القوانين لا تزال هي ذاتها. أعتقد أنّ لدينا منصّة جيّدة وسليمة للبناء عليها مطلع العام وآمل أن نواصل ذلك".

وتابع: "ما يتعيّن علينا القيام به الآن هو الإقدام على الخطوة الأخيرة. في حال عدت إلى الماضي فستلاحظ أنّ تلك الخطوة الأخيرة هي الأصعب".

وواصل شرحه بالقول: "هناك الكثير من العمل الذي يجري بالفعل، وكنّا نركّز خلال الأشهر الماضية على السيارة الجديدة ومحاولة تصميم واحدة سريعة وتوفير المزيد من الطاقة من المحرّك وسنرى حينها موقعنا".

ولم تتواجد فيراري ضمن المعركة على لقب البطولة قبل موسم 2017، إذ تعود آخر مناسبة نافست فيها على البطولة إلى موسم 2010 عندما خسر فرناندو ألونسو اللقب، إلى جانب منافسته على متن سيارة 2012 التي نادرًا ما كانت قادرة على مقارعة غريماتها.

كما كان الموسم الماضي الأوّل الذي نافس فيه فيتيل على اللقب منذ نهاية أعوامه الأربعة الناجحة مع ريد بُل في 2013.

وقال في هذا الصدد: "تريد الفوز في نهاية المطاف، ومن الواضح أنّك في حال كنت تنافسيًا مطلع العام فإنّك لا تعلم إن كان ذلك سيكون كافيًا للمنافسة على اللقب".

وأضاف: "عادة يكون الأمر بديهيًا: في حال كانت السيارة سريعة وقمت بالعمل اللازم فحينها ستتوجّه نحو أخبارٍ جيّدة أو سيّئة مع تقدّم الموسم".

وأكمل: "أعتقد أنّها كانت أخبارًا جيّدة في معظم فترات الموسم".

واختتم حديثه بالقول: "كانت هناك بعض الأسابيع المؤلمة بالنسبة إلينا، لكن من الرائع بشكلٍ عام أن تمتلك حزمة يُمكنك المنافسة من خلالها".

المشاركات
التعليقات
تود يُعيد طرح فكرة "المحرّك العالمي" في الفورمولا واحد

المقال السابق

تود يُعيد طرح فكرة "المحرّك العالمي" في الفورمولا واحد

المقال التالي

نوربورغرينغ تخوض محادثات للعودة إلى روزنامة الفورمولا واحد في 2019

نوربورغرينغ تخوض محادثات للعودة إلى روزنامة الفورمولا واحد في 2019
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
قائمة السائقين سيباستيان فيتيل
قائمة الفرق فيراري
الكاتب Dieter Rencken