فورمولا 1
21 مايو
-
24 مايو
الحدث التالي خلال
47 يوماً
04 يونيو
-
07 يونيو
الحدث التالي خلال
61 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
11 يونيو
-
14 يونيو
الحدث التالي خلال
68 يوماً
25 يونيو
-
28 يونيو
الحدث التالي خلال
82 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
02 يوليو
-
05 يوليو
الحدث التالي خلال
89 يوماً
16 يوليو
-
19 يوليو
الحدث التالي خلال
103 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
30 يوليو
-
02 أغسطس
الحدث التالي خلال
117 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
27 أغسطس
-
30 أغسطس
الحدث التالي خلال
145 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
03 سبتمبر
-
06 سبتمبر
الحدث التالي خلال
152 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
17 سبتمبر
-
20 سبتمبر
الحدث التالي خلال
166 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
24 سبتمبر
-
27 سبتمبر
الحدث التالي خلال
173 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
08 أكتوبر
-
11 أكتوبر
الحدث التالي خلال
187 يوماً
22 أكتوبر
-
25 أكتوبر
الحدث التالي خلال
201 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
29 أكتوبر
-
01 نوفمبر
الحدث التالي خلال
208 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
12 نوفمبر
-
15 نوفمبر
الحدث التالي خلال
222 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
26 نوفمبر
-
29 نوفمبر
الحدث التالي خلال
236 يوماً

فيتيل: شعور لوكلير بالانزعاج من أوامر الفريق "علامة جيّدة" على شغفه

المشاركات
التعليقات
فيتيل: شعور لوكلير بالانزعاج من أوامر الفريق "علامة جيّدة" على شغفه
من قبل:
25-04-2019

يعتقد الألماني سيباستيان فيتيل بأنّ شعور زميله في صفوف فيراري شارل لوكلير بالإحباط من أوامر الفريق أثناء سباقات بطولة العالم للفورمولا واحد يُعدّ أمرًا طبيعيًا وعلامة جيّدة على مدى شغفه.

اضطرّ لوكلير للانصياع إلى أوامر الفريق خلال المراحل الأولى من موسم 2019، حيث جاء ذلك للمرّة الأولى في أستراليا، وكذلك المرّة الثانية في الصين قبل أسبوعين.

وفي حين أنّه بدا أكثر ارتياحًا في المرّة الأولى في ملبورن، إلّا أنّ علامات الإحباط بدت واضحة عليه ضمن محادثاته اللاسلكيّة مع مهندسه خلال سباق الصين، حيث اعتبر فيتيل ذلك أمرًا طبيعًا، مُشيرًا في الوقت ذاته إلى أنّ الغرض من هكذا أوامر هو محاولة الفريق تحقيق أقصى قدرٍ ممكن من النقاط.

وقال الألماني عشيّة انطلاق جائزة أذربيجان الكبرى: "نحاول تحقيق أقصى قدرٍ من النقاط وتلك أولويّتنا، لذا أعتقد أنّ من الطبيعي أن تُحاول القيام بكلّ شيء على نحوٍ جيّد، والآخرون كذلك على ذات الصفحة".

وأكمل: "أتفهّم حديث الناس حول بعض القرارات التي اتّخذناها هنا وهناك، لكن من المستحيل معرفة موقعنا بعد بضعة أشهر أو نصف عام، لكنّ الوقت وحده سيُقدّم الإجابة. شعرت أنّني أسرع في الصين خلال الفترة الأولى، لكن للأسف لم يكن بوسعي اللحاق بمرسيدس وتحقيق الفوز – وكان ذلك ينطبق على كلينا".

ثمّ تابع: "المشكلة في المحادثات اللاسلكيّة أنّك عندما تستمع إليها فلا تعلم وضعيّتنا حينها أثناء السباق".

وواصل شرحه بالقول: "من الواضح أنّك تحاول القيادة بأسرع ما يُمكنك طوال الوقت، وأعتقد أنّه من الطبيعي إن سألك أحدٌ ما سؤالًا فلن تُجيب عنه كما لو أنّك جالسٌ على الأريكة في منزلك وتتمتّع بالراحة".

وأردف: "تكون في عجلة من أمرك وأعتقد أنّ ذلك ينطبق على جميعنا، لذا أعتقد بأنّ ذلك شغفنا وحياتنا ونهتمّ كثيرًا لما يحدث على الحلبة، وأعتقد أنّه من الطبيعي أن يبدو أحدنا متحمّسًا أو حريصًا كوننا بالفعل كذلك".

وأضاف: "لذا أعتقد أنّها مسألة طبيعيّة وهي علامة جيّدة. إن بدوت مرتاحًا بالكامل فسيسألك أحدهم بعد ذلك: ألا تهتم؟ بدوت مرتاحًا، ما هو خطبك؟ أعتقد أنّها علامة جيّدة وأعتقد أنّ العواطف جزء من رياضتنا ويجب أن تكون كذلك".

من جانبه اعترف لوكلير بأنّ أيّ أحدٍ في مكانه كان ليشعر بالانزعاج، مُشيرًا في الوقت ذاته إلى تفهّمه لقرارات الفريق.

وقال بخصوص ذلك: "من الواضح أنّه من المزعج بالنسبة لأيّ أحد يقود سيارة وفجأة يحصل على هكذا تعليمات. لكن على الجانب الآخر فإنّني أتفهّم الفريق بشكلٍ ما. يدخل سيباستيان عامه الخامس مع الفريق ويملك في جعبته أربعة ألقابٍ عالميّة".

وأضاف: "أتيت الآن ضمن موسمي الثاني فقط في الفورمولا واحد ولا يزال أمامي الكثير لإثباته ويعود الأمر لي للقيام بأفضل عملٍ داخل السيارة لإثبات ما أنا قادرٌ على القيام به للفريق".

وعندما سُئل إن كان قد تناول مسألة أوامر الفريق مجدّدًا مع ماتيا بينوتو مدير الفريق، أجاب: "أجل سألته، ومن الواضح بأنّ إجابته كانت هي ذاتها. هو من يتّخذ القرارات في منطقة الفريق في خطّ الحظائر، ولديهم معلومات أكثر ممّا لديّ داخل السيارة. سنرى ماذا سيحدث في المستقبل".

شارل لوكلير، فيراري

شارل لوكلير، فيراري

تصوير: صور لات

المقال التالي
فريق ويليامز لا يملك "حلًا واضحًا لفوارق السيارة

المقال السابق

فريق ويليامز لا يملك "حلًا واضحًا لفوارق السيارة

المقال التالي

فيرشتابن "لا يُمانع في تلقي عقوبات المحرّك" من أجل الحصول على طاقة أكبر

فيرشتابن "لا يُمانع في تلقي عقوبات المحرّك" من أجل الحصول على طاقة أكبر
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة أذربيجان الكبرى
الكاتب مروان الوافي