فورمولا 1
28 مارس
التجارب الحرّة الأولى خلال
19 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
39 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
94 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
108 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
115 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
143 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
171 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
178 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
185 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
199 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
206 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
213 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
227 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
234 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
242 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
279 يوماً

فيتيل تخوّف من ضياع قطب الانطلاق الأوّل بعد خطأ المحاولة الثانية

شعر سيباستيان فيتيل بالخوف حيال إمكانيّة ضياع فرصة تحقيق قطب الانطلاق الأوّل خلال محاولته الأخيرة في القسم الثالث من التجارب التأهيليّة لجائزة أذربيجان الكبرى بعد ارتكابه لخطأ نتيجة "حماسه المفرط".

فيتيل تخوّف من ضياع قطب الانطلاق الأوّل بعد خطأ المحاولة الثانية
سيباستيان فيتيل، فيراري
صاحب قطب الإنطلاق الأول سيباستيان فيتيل، فيراري
سيباستيان فيتيل، فيراري
سيباستيان فيتيل، فيراري

تصدّر الألماني جدول الأزمنة بعد سلسلة المحاولات الأولى، وذلك بالرغم من ارتكابه لبعض الأخطاء البسيطة، ما دفعه للشعور بالثقة من أجل تقديم لفّة أفضل خلال محاولته الثانية.

لكنّ آماله بتحسين زمنه سرعان ما تبخّرت عند المنعطف الثالث بعد أن أغلق مكابحه ما أجبره على إلغاء محاولته، ليعيش بعد ذلك بعض لحظات الخوف حيال إمكانيّة ضياع قطب الانطلاق الأوّل أثناء عودته إلى خطّ الحظائر.

وقال سائق فيراري: "كنت سعيدًا بمحاولتي الأولى في القسم الثالث، رُبّما خسرت بعض الشيء عند المنعطف السادس والـ 11 حيث كنت طامعًا أكثر بعض الشيء وعبرت بشكلٍ أوسع قليلًا ممّا كان يجب".

وتابع: "لكنّ بقيّة اللفّة كان جيّدًا. حصلت على خروجٍ جيّدٍ من المنعطف الأخير وهو ما كان صعبًا للغاية اليوم بالنظر إلى الرياح المخادعة، كما استفدت قليلًا من عامل السحب عند المنعطفات 5، و6 و7 من سيارة أخرى أمامي".

وأردف: "أمّا في اللفّة الثانية فقد علمت أنّ هناك المزيد في تلك المناطق التي ذكرتها وكانت السيارة تطير منذ البداية، لكنّني أعتقد بأنّني كنت متحمّسًا أكثر من اللازم للمنعطف الثالث وحاولت الكبح بشكلٍ متأخّرٍ بالمقارنة مع اللفّات السابقة".

وأكمل: "لكن حالما اصطدمت بالمطبّ أغلقت مكابحي الأمامية وتسطّح الإطار الأمامي الأيسر وكنت منزعجًا داخل السيارة حينها لأنّني خسرت فرصة تحسين زمني ولم أعلم ما كان يحدث حولي".

وتابع شرحه بالقول: "ألغيت تلك المحاولة وأخبروني بعد ذلك بأنّني حققت قطب الانطلاق الأوّل، كنت سعيدًا للغاية".

وأضاف: "قام الفريق بعملٍ جيّد وقمنا بتغيير السيارة مجدّدًا خلال الليلة الماضية وكسبنا أداءً إضافيًا".

وبالحديث عن الانطلاقة في سباق الغد، لم يبد فيتيل متخوّفًا كثيرًا كون المسافة بين شبكة الانطلاق والمنعطف الأوّل قصيرة على حلبة باكو، لكنّه أكّد في المقابل بأنّ السباق سيكون محتدمًا للغاية نتيجة تقارب الأداء بين الفرق الثلاثة الكبرى.

وقال حيال ذلك: "ليست مسافة طويلة (بين المنعطف الأوّل وشبكة الانطلاق)، أعتقد أنّ بانتظارنا سباقًا محتدمًا".

وتابع: "كلّ شيء قد يحدث هنا، إمكانيّة دخول سيارة الأمان عالية للغاية، من الجيّد امتلاكنا لسيارة جيّدة اليوم".

واختتم حديثه بالقول: "عانيت للحصول على الثقة والوتيرة أمس، لكن كان اليوم أكثر إمتاعًا. كنت منزعجًا بعض الشيء خلال محاولتي الأخيرة كوني شعرت أنّ بوسعي تقديم المزيد".

المشاركات
التعليقات
رايكونن يشعر بخيبة أمل نتيجة خطئه في تصفيات باكو

المقال السابق

رايكونن يشعر بخيبة أمل نتيجة خطئه في تصفيات باكو

المقال التالي

هاميلتون: مرسيدس غيّرت "كلّ شيء تقريبًا" على السيارة

هاميلتون: مرسيدس غيّرت "كلّ شيء تقريبًا" على السيارة
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة أذربيجان الكبرى
الموقع Baku City Circuit
قائمة السائقين سيباستيان فيتيل
قائمة الفرق فيراري