فورمولا 1
28 مارس
التجارب الحرّة الأولى خلال
18 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
38 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
93 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
107 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
114 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
142 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
170 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
177 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
184 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
198 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
205 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
212 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
226 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
233 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
241 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
278 يوماً

فيتيل: احتجت للفّة واحدة أخرى لتجاوز بوتاس

قال الألماني سيباستيان فيتيل أنّه كان يحتاج للفّة إضافيّة لتجاوز منافسه فالتيري بوتاس خلال سباق جائزة النمسا الكبرى للفورمولا واحد.

فيتيل: احتجت للفّة واحدة أخرى لتجاوز بوتاس
فالتيري بوتاس، مرسيدس وسيباستيان فيتيل، فيراري
فالتيري بوتاس، مرسيدس
سيباستيان فيتيل، فيراري
فالتيري بوتاس، مرسيدس
الفائق فالتيري بوتاس، مرسيدس والمركز الثاني سيباستيان فيتيل، فيراري
سيباستيان فيتيل، فيراري

حافظ بوتاس على الصدارة خلال القسم الأوّل من سباق ريد بُل رينغ على متن الإطارات فائقة الليونة "ألترا سوفت" ووسّع الفارق مع فيتيل ليصل إلى 8 ثوانٍ قرب منتصفه.

لكن بعد إجراء التوقّف الوحيد، بدأ فيتيل بالاقتراب من بوتاس على الإطارات بالغة الليونة "سوبر سوفت" ووصل إليه مع بقاء 3 لفّات على النهاية، لكنّ الوقت لم يُسعف سائق فيراري ليعبر خطّ النهاية ثانيًا بفارق أقلّ من سبعة أعشارٍ من الثانية.

وقال الألماني حيال المعركة التي جمعته ببوتاس: "كانت معركة متقاربة. أخبرني الفريق أنه يعاني (على صعيد الإطارات)، لكنني كنتُ سعيدًا أكثر خلال القسم الثاني من السباق".

وأضاف: "عانيتُ خلال القسم الأول لإيجاد الشعور بالسيارة، وحالما وضعنا إطارات «سوبر سوفت» عادت السيارة إلى الحياة. كنتُ أقترب رويدًا رويدًا".

وتابع: "اقتربتُ من بوتاس كثيراً خلال اللفات الأخيرة، لكنّ سيرجيو بيريز كلفني بعض الوقت مع السيارات المتأخرة".

وأكمل: "أعتقد أنني احتجت للفّة واحدة نظرًا لأنه كان يعاني على المقاطع الصاعدة. وكان يريد إحراز الفوز ونتيجة جيّدة".

وأردف: "كنّا متقاربين اليوم وكان بوتاس أسرع في القسم الأوّل من السباق بينما كان توازن سيارتنا أفضل في القسم الثاني".

وعندما سُئل بوتاس حول ما قاله فيتيل بأنّه كان يحتاج للفّة أخرى، أجاب سائق مرسيدس: "بالطبع كان يقترب منّي وكانت وتيرة فيراري أفضل".

وتابع: "كنت أعاني من شرخٍ في الإطار الخلفي الأيسر وكان يتّسع، كما خسرت بعض الوقت بسبب السيارات المتأخّرة، لكن من الصعب الحكم بأنّه كان يحتاج للفّة واحدة فقط".

وأكمل: "أنا سعيدٌ بانتهاء السباق في تلك اللفّة في جميع الأحوال".

ويتطلّع فيتيل إلى الجولة المقبلة في سيلفرستون بالنظر إلى المنعطفات السريعة التي تتضمّنها الحلبة البريطانيّة، ما يعد بمتعة إضافيّة على سيارات هذا العام، حيث قال الألماني: "أتطلّع قدمًا لسباق سيلفرستون الذي سيكون ممتعًا بسيارات هذا العام".

المشاركات
التعليقات
فيرشتابن: مشكلة القابض هي السبب الرئيسيّ وراء انسحابي على المنعطف الأوّل

المقال السابق

فيرشتابن: مشكلة القابض هي السبب الرئيسيّ وراء انسحابي على المنعطف الأوّل

المقال التالي

بوتاس عانى مع إطارات الـ"سوبر سوفت" في المراحل الأخيرة من سباق النمسا

بوتاس عانى مع إطارات الـ"سوبر سوفت" في المراحل الأخيرة من سباق النمسا
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة النمسا الكبرى
الموقع ريد بُل رينغ
قائمة السائقين سيباستيان فيتيل , فالتيري بوتاس
الكاتب مروان الوافي