فورمولا 1
28 مارس
التجارب الحرّة الأولى خلال
19 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
39 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
94 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
108 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
115 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
143 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
171 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
178 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
185 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
199 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
206 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
213 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
227 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
234 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
242 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
279 يوماً

"فيا" مستعدّة للتعديل على تصميم الطوق بعد اختباره في تجارب المجر

صرّح الاتّحاد الدولي للسيارات "فيا" أنّه قد يقوم بتقليل ثخانة تصميم "الطوق" من أجل رؤية إلى أيّ مدىً سيكون بوسعه دفع حدود التصميم قبل اعتماده في الموسم القادم من بطولة العالم للفورمولا واحد.

"فيا" مستعدّة للتعديل على تصميم الطوق بعد اختباره في تجارب المجر
ماركوس إريكسون، ساوبر
دانييل كفيات، تورو روسو
سيباستيان فيتيل، فيراري
تصميم الطوق على شاشة التلفاز
لوران ميكيس، نائب مدير السباقات وتشارلي وايتينغ، مدير السباقات وماتيو بونشياني، مندوب فيا في الإعلام

تمّ اختبار تصميم الطوق أو ما يُعرف بـ"الهايلو" اليوم الأربعاء على حلبة هنغارورينغ للمرّة الأولى منذ العام الماضي.

حيث تمّ تثبيت الجهاز على سيارة مرسيدس "دبليو08" التي يقودها سائق الاختبار جورج راسل، والذي كان يبدأ يومه الثاني في تجارب منتصف الموسم في المجر.

وتبدو الفرق متحمّسة لكسب مزيدٍ من الخبرة مع ذلك التصميم بينما تدرس تأثيره على الانسيابيّة، ولا سيّما التدفق داخل صندوق الهواء. حيث أنّه سيتمّ السماح لها العام القادم بإضافة هياكلها الخارجيّة الخاصّة من أجل تحسين الانسيابيّة ومظهر تصميم "الطوق" بوجهٍ عام.

هذا وسمحت "فيا" للفرق بإجراء مزيدٍ من الاختبارات للتصميم على الحلبة قبل نهاية الموسم، بما في ذلك خلال عُطل نهاية الأسبوع.

"وافقنا على طلب بعض الفرق إجراء مزيدٍ من الاختبارات للتصميم خلال التجارب الحرّة الأولى والثانية" قال مدير السباقات تشارلي وايتينغ.

وأضاف: "وخلال الاختبارات التي تتخلّل الموسم كذلك. لكن ليس اختبارات الإطارات. فقد أخبرناهم أنّ بوسعهم اختبار التصميم خلال تجارب المجر هنا، تجارب ما بعد سباق أبوظبي، وخلال حصص التجارب الحرّة، كما فعل معظمهم العام الماضي".

يُشار إلى أنّ "فيا" تُجري الآن اختباراتٍ على نسخة معدّلة من تصميم "الطوق" تحظى بدعامة وسطيّة أضيق، وذلك بهدف تحسين الرؤية الأماميّة. إذ من المرجّح أن تطلب "فيا" من الفرق اختبارها على الحلبة في وقتٍ لاحقٍ من الموسم.

وبخصوص ذلك قال مدير السلامة لدى «فيا» لوران ميكيز: "يبلغ عرض الدعامة الوسطية 2 سنتيمتر. إذ نرى بأنّنا نملك مجالًا لتقليل ذلك السُمك من أجل تحسين الرؤية الأماميّة للسائقين. لذا سنقوم باختبار تلك النسخة قبل العام القادم، حيث سنقلّل سُمك الدعامة إلى 1.6 سنتيمتر، لنرى إلى أيّ مدىً يُمكننا دفع ذلك".

المشاركات
التعليقات
هلكنبرغ يصف ماغنوسن بالراغب "بالتشبّه بفيرشتابن"

المقال السابق

هلكنبرغ يصف ماغنوسن بالراغب "بالتشبّه بفيرشتابن"

المقال التالي

فيتيل يتصدّر الفترة الصباحيّة من تجارب الأربعاء في هنغارورينغ

فيتيل يتصدّر الفترة الصباحيّة من تجارب الأربعاء في هنغارورينغ
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الكاتب آدم كوبر