فورمولا 1
28 مارس
التجارب الحرّة الأولى خلال
18 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
38 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
93 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
107 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
114 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
142 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
170 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
177 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
184 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
198 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
205 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
212 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
226 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
233 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
241 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
278 يوماً

فيا: ليس من الممكن الجزم بتسريح مكلارين لسيارة نوريس بشكل غير آمن في المكسيك

أفلت فريق مكلارين من عقوبة التسريح غير الآمن لسيارته في جائزة المكسيك الكبرى حيث أقرّ الاتّحاد الدولي للسيارات "فيا" أنّه لم يكن من الممكن تأكيد ما إذا كانت الحظيرة البريطانية قد خرقت القوانين.

فيا: ليس من الممكن الجزم بتسريح مكلارين لسيارة نوريس بشكل غير آمن في المكسيك

اضطرّ لاندو نوريس لإيقاف سيارته مكلارين "ام سي ال34" عند مخرج خط الحظائر خلال السباق بعد إجراء وقفة الصيانة، إذ بدا بأنّ الإطار الأمامي الأيسر الجديد غير مثبّت بشكل جيّد.

وتمّ دفع سيارة البريطاني نحو مرآب مكلارين من جديد وتمّت معالجة المشكلة، لكنّ سباقه لم ينتهِ في تلك المرحلة، وإن كان قد انحسب في نهاية المطاف.

اقرأ أيضاً:

وكانت مكلارين قيد التحقيق مباشرة عقب وقفة الصيانة، لكنّها أفلتت من العقوبة، إذ أنّ خرق قانون تسريح السيارة من خط الحظائر عبر خروجها إلى الحلبة بإطار غير مثبّت بشكل جيّد عادة ما يقود إلى عقوبة مالية، إذ أنّ الفريق المتمركز في ووكينغ نفسه توجّب عليه دفع غرامة مالية قدرها 5000 يورو مؤخّرًا في جائزة إيطاليا الكبرى عندما انسحب كارلوس ساينز بسبب وقفة صيانة فاشلة كذلك.

وضمن تقييمهم للحالة الأخيرة، صرّح مراقبو فيا في بيانٍ لهم جاء فيه: "أقرّ ممثّل الفريق بأنّ الميكانيكي المسؤول عن الإطار الأمامي الأيسر لم يكن متأكّدًا ممّا إذا كان الإطار مؤمّنًا بشكل جيّد، وعليه قرر الفريق إيقاف السيارة احتياطيًا".

وأضاف: "بعد مراجعة الدلائل المتمثّلة في مقاطع الفيديو، لم يتمكّن الموفد التقني لفيا من تأكيد ما إذا كانت السيارة ضمن حالة غير آمنة بعد تسريحها من وقفة الصيانة. وقد وضع المراقبون ذلك في الحسبان أنّه ومع الدلائل المتاحة ليس من الممكن الجزم بأنّ السيارة تمّ تسريحها بشكل غير آمن".

من جهته، قال أندرياس سيدل مدير فريق مكلارين أنّ توقّف نوريس كان بسبب "مشكلة مختلفة" عن وضع ساينز في مونزا.

اقرأ أيضاً:

"واجهنا مشكلة مع برغي الإطار بالتوجّه لأحد المنعطفات، وتلك كانت المشكلة. لقد تحسّنا بالمقارنة مع مونزا فيما يتعلّق بردود الفعل، إذ تمكّنا من إيقاف السيارة داخل خط الحظائر وسحبها، لكن بالطبّع من الأفضل عدم التواجد في ذلك السيناريو" قال سيدل.

وأكمل: "تحدث وقفات الصيانة في غضون 2.5 ثانية إذ تحاول اختبار حدودك القُصوى، لكنّ هذه الأمور تحدث بسرعة كبيرة، ولا سيّما عندما تواجه إحدى المشاكل، إذ يكون ذلك حظًا عاثرًا. لكنّنا ما نزال بحاجة للتعلّم مما حدث ورؤية ما يُمكننا القيام به في الجانب التقني وجانب العمليات".

المشاركات
التعليقات
فيتيل معجب بمراسم التتويج في المكسيك بخلاف الكؤوس "القبيحة" و"رجل السيلفي"

المقال السابق

فيتيل معجب بمراسم التتويج في المكسيك بخلاف الكؤوس "القبيحة" و"رجل السيلفي"

المقال التالي

هاميلتون: فيتيل خاطر "بحادثة كبيرة" خلال انطلاقة سباق المكسيك

هاميلتون: فيتيل خاطر "بحادثة كبيرة" خلال انطلاقة سباق المكسيك
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة المكسيك الكبرى