فورمولا 1
آر
جائزة روسيا الكبرى
25 سبتمبر
التجارب الحرّة الأولى خلال
6 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
08 أكتوبر
Canceled
آر
جائزة إيفل الكبرى
09 أكتوبر
الحدث التالي خلال
19 يوماً
آر
جائزة البرتغال الكبرى
23 أكتوبر
الحدث التالي خلال
33 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
30 أكتوبر
Canceled
آر
جائزة البرازيل الكبرى
13 نوفمبر
Canceled
11 ديسمبر
الحدث التالي خلال
82 يوماً

"فيا" قد تستعمل نظاماً إلكترونياً لمراقبة حدود المسار في مونزا الموسم المقبل

المشاركات
التعليقات
"فيا" قد تستعمل نظاماً إلكترونياً لمراقبة حدود المسار في مونزا الموسم المقبل

كشف مايكل ماسي مدير السباقات في الفورمولا واحد أن الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" قد يستعمل نظاماً إلكترونياً لمراقبة حدود المسار في منعطف "بارابوليكا" لحلبة مونزا الموسم المقبل.

تمّ استعمال نظام إلكتروني لمراقبة حدود المسار وعدم خروج السائقين لكسب أية أفضلية غير عادلة في منعطف "راديون" خلال جائزة بلجيكا الكبرى، حيث أثبتت تلك الطريقة نجاعتها في إجبار السائقين على الالتزام، حيث لم تحصل أية مخالفة خلال أية حصة في تلك الجولة.

وحذّر ماسي سائقي البطولة خلال الجولة التالية في مونزا من خرق حدود المسار في منعطف "بارابوليكا" وإلا فسيتم حذف أزمنة لفاتهم.

لكن في مونزا، كانت الحالات تقيّم عن طريق لقطات الفيديو أولاً، إذ تأخرت البطولة في اعتماد النظام الإلكتروني.

وخسر عدة سائقين أزمنتهم خلال التجارب، لكن سيباستيان فيتيل سائق فيراري هرب من العقوبة خلال التصفيات حيث لم يتمكن الحكام من تأكيد خروجه عن المسار من عدمه.

واقترح ماسي إمكانية استعمال نظام التوقيت الإلكتروني مستقبلاً بهدف تقديم حكم واضح حيال خروقات المسار في أماكن أساسية مثل "بارابوليكا".

فقال: "أعتقد أننا وبصراحة سنقيّم المسألة بشكل كامل للعام المقبل. في حال حصلت أية تغييرات فسننظر فيها لناحية السلامة والحلبة نفسها، سنجري كذلك عدة عمليات محاكاة ونقاشات حيال كل حلبة على حدة كذلك".

وأكمل: "لكن بالنسبة لي، من الممكن تطبيق نظام مثل الذي استعملناه في سبا، ضمن أمكنة هامة على الحلبات".

وتابع: "بهذه الطريقة ستصبح العملية تلقائية. ذلك حلّ جيد، لكننا سننظر كذلك في الحلول الأخرى".

اقرأ أيضاً:

وحين سُئِل حيال توسيع المناطق الحصوية ضمن أمكنة أخرى لمنع خروقات حدود المسار في أمكنة مثل "بارابوليكا"، أجاب ماسي: "مما فهمته، تلك هي الطريقة التي كانت مستعملة منذ فترات طويلة. لذا علينا النظر في كل شيء".

وأكمل: "هل سنعيد وضع مناطق حصوية؟ هل سنستعمل حففاً جانبية مزدوجة؟ مناطق عشبية؟ جميع هذه الحلول المختلفة واردة، وعلينا النظر فيها جميعها".

واختتم: "لذا، لن نستثني شيئاً والمسألة ليست بهذه البساطة كأن نقول ’حسناً، دعونا نحلّ المسألة’. بل هناك العديد من المتغيرات والعوامل التي يجب أخذها بعين الاعتبار".

اقرأ أيضاً:

فريق هاس سيكشف عن تشكيلة سائقيه لموسم 2020 قبل سنغافورة

المقال السابق

فريق هاس سيكشف عن تشكيلة سائقيه لموسم 2020 قبل سنغافورة

المقال التالي

تحليل: لماذا انتهى "حلم فيراري" بالنسبة إلى فيتيل؟

تحليل: لماذا انتهى "حلم فيراري" بالنسبة إلى فيتيل؟
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1