فورمولا 1
28 مارس
التجارب الحرّة الأولى خلال
18 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
38 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
93 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
107 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
114 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
142 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
170 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
177 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
184 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
198 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
205 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
212 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
226 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
233 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
241 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
278 يوماً

"فيا" تعدّل إرشادات حدود المسار للمنعطف الثاني في سغافورة

خفف الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" من شروط عبور المنعطف الثاني والانضمام إلى الحلبة للسائقين الذين يضطرون للخروج عن حدود المسار في سنغافورة.

"فيا" تعدّل إرشادات حدود المسار للمنعطف الثاني في سغافورة

خلال مذكرته السابقة التي أرسلها إلى الفرق هذا الأسبوع، أوضح تشارلي وايتينغ مدير السباقات في الفورمولا واحد أنّ أيّ سائق يخرج عن حدود المسار في المنعطف الثاني، عليه البقاء إلى يمين الإشارة المخصصة قبل أن يعود إلى الحلبة في المنعطف الثالث ليضمن عدم حصوله على أية أفضلية.

حيث جاء فيها: "أيّ سائق يفشل في خوض المنعطف الثاني من المسار، ليتجه بشكل كامل إلى الجهة اليمنى من الحفف البرتقالية اللون، عليه البقاء ضمن الجهة اليمنى من اللافتة ذات اللون الأحمر والأبيض ومن ثم يعود إلى المسار من الجهة الخارجية للمنعطف الثالث".

لكن، وبعد المزيد من البحث في المسألة، وعقب مناقشات حول الموضوع خلال اجتماع السائقين ليوم الجمعة، قرّر وايتينغ تخفيف الإرشادات بعد الأخذ بعين الاعتبار أنّ بعض السائقين قد يجدون أنفسهم مضطرين إلى الخروج عن حدود المسار نتيجة المنافسة أو الدفع من قبل سائق آخر.

حيث جاء في المذكرة المعدلة: "أيّ سائق يُجبر أو يضطر إلى الخروج عن المسار في المنعطف الثاني، ونتيجة لذلك، يفشل في خوض المنعطف بشكل صحيح، حينها ليس عليه أن يسير إلى يمين الإشارة المحددة للاتجاه، نظراً لأنه لم يكن يمتلك أي خيار آخر واضطرّ للخروج عن حدود المسار، بالتالي فإنه لم يكتسب أية أفضلية".

المشاركات
التعليقات
إريكسون يتراجع خمسة مراكز في سنغافورة على إثر تغيير علبة التروس

المقال السابق

إريكسون يتراجع خمسة مراكز في سنغافورة على إثر تغيير علبة التروس

المقال التالي

فيتيل يُحرز قطب الانطلاق الأوّل في سنغافورة

فيتيل يُحرز قطب الانطلاق الأوّل في سنغافورة
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة سنغافورة الكبرى
الموقع حلبة شوارع سنغافورة
الكاتب آدم كوبر