فورمولا 1
آر
جائزة البحرين الكبرى
25 مارس
الحدث التالي خلال
27 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
49 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
97 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
104 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
118 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
125 يوماً
آر
جائزة بريطانيا الكبرى
15 يوليو
الحدث التالي خلال
139 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
153 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
181 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
188 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
195 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
209 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
216 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
223 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
237 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
244 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
252 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
289 يوماً

«فيا» تشرح كيفيّة عمل اختبارات "سي اف دي" غير المحدودة

كشفت "فيا" المتطلّبات التي سيتعيّن على فرق الفورمولا واحد الإيفاء بها من أجل إنتاج عمليّات المحاكاة غير المحدودة على أنظمة ديناميكا الموائع الحسابي "سي اف دي" للعمل على القوانين الانسيابيّة لموسم 2021.

المشاركات
التعليقات
«فيا» تشرح كيفيّة عمل اختبارات "سي اف دي" غير المحدودة

أعلنت "فيا" خلال اجتماع المجلس العالمي لرياضة السيارة مطلع ديسمبر/كانون الأوّل الجاري بأنّ القيود المفروضة على أنظمة "سي اف دي" لتطوير الخصائص الحاليّة من السيارات سيتمّ رفعها، بالرغم من أنّ ذلك سيحدث فقط من أجل القوانين المنتظرة لموسم 2021.

وتمّ تأكيد ذلك الآن من خلال الإصدار الأحدث للوائح الرياضيّة الذي تمّ نشره أمسٍ الخميس، حيث شُرحت الشروط التي سيُسمح من خلالها للفرق بإجراء عمليّات التطوير للقوانين التقنيّة المستقبليّة.

وبناءً على تقييم "فيا"، فسيُسمح للفرق بتطويرات "سي اف دي" غير محدودة "ضمن أسس متساوية وشفافة"، بالرغم من أنّ هكذا تطويرات ستكون اختياريّة بالكامل.

وسيتعيّن على أيّة فرق توفير قائمة بظروف التدفّق والحدود قبيل إتمام أيّة محاكاة، على أنّ تُوافق "فيا" على استخدام موارد "سي اف دي" الإضافيّة حينها.

ويتضمّن ذلك هندسة القطع التي سيتمّ اختبارها، إلى جانب أيّة نماذج وشروطًا رياضيّة ضمن المحاكاة لضمان الشفافيّة.

وسيتعيّن على الفرق كذلك توفير تقارير كاملة للمحاكاة إلى "فيا" والفرق الأخرى، شريطة أن لا يتمّ تشارك أيّة ملكيّة فكريّة بين الأطراف.

وستُؤدّي أعمال البحث والتطوير المُنجزة ضمن عمليّات المحاكاة غير المحدودة إلى مساعدة الفريق التقني لـ "فيا" في النهاية على تشكيل قوانين 2021، والتي من المتوقّع أن تُمثّل تواصلًا للتغييرات التي تمّ تقديمها للموسم المقبل.

وسبق أن اعتُمدت مقاربة مماثلة لهذه، حيث حصلت الفرق على وقت استخدام إضافي لأنظمة "سي اف دي" عند العمل على قوانين 2019 بعد الكشف عنها، كما وفّرت الفورمولا واحد مساهمة من خلال باحثيها التقنيين.

وستتمتّع سيارات العام المقبل بأجنحة أماميّة أكبر، أعرض بـ 200 ملم وأعمق بـ 25 ملم، بينما ستكون الأجنحة الخلفيّة أطول بـ 70 ملم وأعرض بذات المستوى.

وسيكون نظام الحدّ من الجرّ "دي آر اس" أكثر فاعليّة، حيث ازداد ارتفاع فتحة رفرفة الجناح بـ 20 ملم.

فضلا عن ذلك فإنّ القوانين الرياضيّة تضمّنت زيادة بـ 5 كلغ في الحدّ الأقصى للوقود ليرتفع من 105 كلغ إلى 110 كلغ.

هوندا: "التواصل الأفضل" هو التغيّر الأبرز بين مكلارين وتورو روسو

المقال السابق

هوندا: "التواصل الأفضل" هو التغيّر الأبرز بين مكلارين وتورو روسو

المقال التالي

جائزة بريطانيا الكبرى "المُهددة" تسجّل أعلى نسبة حضور جماهيري في 2018

جائزة بريطانيا الكبرى "المُهددة" تسجّل أعلى نسبة حضور جماهيري في 2018
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1