فورمولا 1
28 مارس
التجارب الحرّة الأولى خلال
19 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
39 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
94 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
108 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
115 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
143 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
171 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
178 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
185 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
199 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
206 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
213 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
227 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
234 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
242 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
279 يوماً

"فيا" تشرح سبب تفادي فيرشتابن للعقوبة بعد تجاوزه لألونسو

طُلب من ماكس فيرشتابن السماح لفرناندو ألونسو بتجاوزه كون الهولندي كان متأخّرًا بعُشرٍ واحدٍ من الثانية عن الإسباني أثناء دخولهما لمنطقة الأعلام الصفراء خلال سباق جائزة أستراليا الكبرى.

"فيا" تشرح سبب تفادي فيرشتابن للعقوبة بعد تجاوزه لألونسو
فرناندو ألونسو، مكلارين وماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ
ماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ
فرناندو ألونسو، مكلارين وستوفيل فاندورن، مكلارين
ماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ وفرناندو ألونسو، مكلارين
ماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ ونيكو هلكنبرغ، رينو

وقعت الحادثة خلال اللفّة الـ 26 عندما تمّ اعتماد نظام سيارة الأمان الافتراضيّة نتيجة توقّف سيارة هاس الخاصة برومان غروجان إلى جانب المسار.

وكان ألونسو سائق مكلارين بصدد مغادرة خطّ الحظائر عندما تجاوزه فيرشتابن على الحلبة ليخطف المركز الخامس.

وأدرك طاقم ريد بُل مباشرة بأنّ ألونسو بلغ العلم الأصفر الأوذل قبل الهولندي، بالرغم من أنّ الفارق لم يكن كبيرًا وتواصل مع إدارة السباق حيال ما حدث.

وبالرغم من أنّ فيرشتابن تجاوز ألونسو ضمن الأعلام الصفراء من الناحية التقنيّة، إلّا أنّ تشارلي وايتينغ مدير السباق استغلّ تقديره للموقف بالنظر إلى الفارق الضئيل للغاية بينهما.

ووافق البريطاني على مبادلة السائقَين لمركزيهما أثناء فترة سيارة الأمان الافتراضيّة ما أدّى إلى إشارة فيرشتابن بيده من قمرة القيادة للإسباني بتجاوزه، لكنّ ألونسو لم يعلم في البداية بأنّ بوسعه تجاوزه.

لكنّ ذلك التجاوز حسم في نهاية المطاف المعركة على المركز الخامس الذي حافظ عليه ألونسو حتّى خطّ النهاية.

وقال وايتينغ: "قال فريق ريد بُل«نعتقد بأنّ فرناندو كان في الأمام». أردت التفقّد لأنّ الصورة لم تكن واضحة بالكامل. طلبت من مراقبي الأزمنة تأكيد أيّ السيارتين عبرت أوّلًا، وقالوا بأنّ ألونسو كان متقدّمًا بعُشرٍ من الثانية".

وأضاف: "لذلك السبب كان من الصعب ملاحظة الفارق بالعين المجرّدة ما لم تتمتّع بالمعدّات لمراجعة التصوير البطيء وكلّ تلك الأمور".

وأكمل: "تعيّن علينا التأكّد من ذلك بطبيعة الحالة، وحالما تأكّدنا قلنا لريد بُل بأنّ على ماكس إرجاع المركز إلى ألونسو. قبل أن أتواصل مع مكلارين وأخبرهم بأنّنا أعلمنا ماكس بالسماح لفرناندو بتجاوزه، كان ماكس يلوّح بيده ويقول له «هيّا»".

واختتم حديثه بالقول: "لم ننقل الرسالة إلى ألونسو. قمنا بذلك من قبل، إذ عندما لا يكون الوضع واضحًا للسائقين فليس من العدل معاقبتهم".

المشاركات
التعليقات
أداء مكلارين في ملبورن "معاكس تماماً" لموسم 2017 الماضي

المقال السابق

أداء مكلارين في ملبورن "معاكس تماماً" لموسم 2017 الماضي

المقال التالي

فيتيل: فيراري "ليست ندًا حقيقيًا" لمرسيدس في الوقت الحاضر

فيتيل: فيراري "ليست ندًا حقيقيًا" لمرسيدس في الوقت الحاضر
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة أستراليا الكبرى
الموقع حلبة ملبورن
قائمة السائقين فرناندو ألونسو , ماكس فيرشتابن
قائمة الفرق مكلارين , ريد بُل ريسينغ
الكاتب آدم كوبر