فورمولا 1
آر
جائزة البحرين الكبرى
25 مارس
الحدث التالي خلال
24 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
46 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
94 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
101 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
115 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
122 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
150 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
178 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
185 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
192 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
206 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
213 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
220 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
234 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
241 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
249 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
286 يوماً
فورمولا 1 2018
موضوع

فورمولا 1 2018

"فيا" تُشدّد قوانين الانطلاقات المبكرة في الفورمولا واحد لموسم 2018

قام الاتّحاد الدولي للسيارات "فيا" بتشديد القوانين على الانطلاقات المبكرة في بطولة العالم للفورمولا واحد لموسم 2018 – فاتحًا المجال أمام إمكانيّة حصول السائق على عقوبة حتّى لو لم يتمّ إطلاق نظام الكشف الآلي.

المشاركات
التعليقات
"فيا" تُشدّد قوانين الانطلاقات المبكرة في الفورمولا واحد لموسم 2018

دخلت قوانين الانطلاقات الخاطئة – كما هو متعارفٌ عليها رسميًا – ضمن دائرة الضوء في سباق النمسا هذا العام عندما بدا أنّ فالتيري بوتاس قد تحرّك مبكرًا، لكنّه لم يتعرّض للعقوبة.

وقد اعتقد السائقون المنافسون أنّ الفنلنديّ ما كان ليتصرّف بهذه السرعة الكبيرة من دون توقّع الانطلاقة.

فيما برز تغييرٌ هامٌ من خلال عدم تواجد سيباستيان فيتيل في موقعه المُحدد على شبكة انطلاق سباق الصين، إذ كان الألمانيّ بعيدًا للغاية عن مساحته المُخصصة ما تسبّب في عدم تسجيل انطلاقته على نظام "فيا".

هذا وتنصّ حاليًا المادة 36.13 من اللوائح الرياضيّة لـ«فيا» ببساطة على أنّه: "سيتمّ تطبيق أحد العقوبات المدرجة تحت البندين سي أو دي من المادة 38.3 على إثر الانطلاقات الخاطئة التي يتمّ التعرّف عليها باستخدام مستشعرٍ مزوّدٍ من قِبَل «فيا» والذي يتوجّب تثبيته على السيارة كما هو محدد"، حيث تتضمّن العقوبات المبينة إمّا المرور من خط الحظائر أو التوقّف لـ10 ثوانٍ.

هذا وبدءًا من الموسم القادم ستنصّ القوانين على أنّه: "سيتمّ تطبيق أحد العقوبات المدرجة تحت البندين سي أو دي من المادة 38.3 على أيّ سائق يتمّ التعرّف على أنّه: 1) تحرّك قبل منح شارة الانطلاق، إذ يتمّ تحديد ذلك الأمر بواسطة مستشعر مزوّد، وموافقٌ عليه من قِبَل «فيا» ومثبتٌ على كلّ سيارة".

ويُضيف التعديل الجديد: "أو 2) وضع سيارته على شبكة الانطلاق بطريقة تجعل المستشعر غير قادرٍ على استشعار اللحظة التي تتحرّك فيها السيارة للمرّة الأولى من مكانها بعد منح شارة الانطلاق".

بعبارة أخرى، يقع الآن على عاتق السائقين أنّ يضعوا سياراتهم بدقّة على شبكة الانطلاق، أو سيواجهون التعرّض للعقوبة في حال قيامهم بانطلاقة خاطئة.

السماح لسيارات الفورمولا واحد الحالية بالمشاركة ضمن أحداث استعراضية في 2018

المقال السابق

السماح لسيارات الفورمولا واحد الحالية بالمشاركة ضمن أحداث استعراضية في 2018

المقال التالي

تحليل تقني: التعديلات التي ساعدت مرسيدس في سنغافورة

تحليل تقني: التعديلات التي ساعدت مرسيدس في سنغافورة
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الكاتب آدم كوبر