فورمولا 1
آر
جائزة البحرين الكبرى
25 مارس
الحدث التالي خلال
27 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
49 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
97 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
104 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
118 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
125 يوماً
آر
جائزة بريطانيا الكبرى
15 يوليو
الحدث التالي خلال
139 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
153 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
181 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
188 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
195 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
209 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
216 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
223 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
237 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
244 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
252 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
289 يوماً

"فيا" تراقب "عن كثب" السرعات المنخفضة خلال التصفيات

لا يشارك مايكل ماسي مدير السباقات في الفورمولا واحد السائقين قلقهم حيال السرعات المنخفضة خلال التصفيات وتأثيرها على السلامة، لكنه كشف أن الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" يراقب الوضع عن كثب لضمان عدم حصول أية مشاكل.

المشاركات
التعليقات
"فيا" تراقب "عن كثب" السرعات المنخفضة خلال التصفيات

قال لويس هاميلتون أن السرعة البطيئة التي اضطر السائقون اتباعها خلال التصفيات في بلجيكا للحصول على عامل السحب وتحضير إطاراتهم "تشكل خطورة".

بينما أضاف سيباستيان فيتيل أن السيارات الحالية للفورمولا واحد لا تحسّن من هذا الوضع، نظراً لنافذة العمل الضيقة التي تمتلكها.

حيث قال سائق فيراري: "من الواضح أنك تضغط للحصول على عامل السحب وغيره، لكنك كذلك تبذل قصارى جهدك لتصل إلى نافذة العمل المثالية، والتي لم تكن في الماضي بمثل هذه الصعوبة التي نشهدها اليوم".

وأكمل: "أنت تنافس على البقعة الأفضل في المسار كي تحصل على عامل السحب الأفضل لأن ذلك يشكل فارقاً كبيراً، لكن لطالما كان ذلك جزءاً من طبيعية تلك الحلبات".

وتابع: "إلا أنني أشعر لو أننا نمتلك إطارات أفضل، لكان بوسعنا الوصول إلى سرعات أعلى".

وبينما يعي ماسي قلق السائقين وفرقهم، لكنه يعتقد أنه وفي الوقت الراهن لا ضرورة لإدخال أي تغييرات إضافية.

وضمن معرض كلامه حيال الوضع، قال: "ذلك أمر علينا بالتأكيد مناقشته معاً مع المدراء الرياضيين في مرحلة ما، أعتقد أن ذلك ممكن".

واختتم: "لكن في الوقت الراهن، ذلك أمر علينا مراقبته باستمرار طوال الموسم، وسنواصل مراقبته".

اقرأ أيضاً:

كفيات يحثّ تورو روسو على حلّ مشكلة الوتيرة خلال التصفيات

المقال السابق

كفيات يحثّ تورو روسو على حلّ مشكلة الوتيرة خلال التصفيات

المقال التالي

حلبة سبا تأمُل إتمام خطط تعزيز السلامة عند منعطف "راديون" هذا العام

حلبة سبا تأمُل إتمام خطط تعزيز السلامة عند منعطف "راديون" هذا العام
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1