فورمولا 1
12 مارس
-
15 مارس
التجارب الحرة الأولى خلال
18 يوماً
آر
جائزة البحرين الكبرى
19 مارس
-
22 مارس
الحدث التالي خلال
23 يوماً
02 أبريل
-
05 أبريل
الحدث التالي خلال
37 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
30 أبريل
-
03 مايو
الحدث التالي خلال
65 يوماً
آر
جائزة إسبانيا الكبرى
07 مايو
-
10 مايو
الحدث التالي خلال
72 يوماً
آر
جائزة موناكو الكبرى
21 مايو
-
24 مايو
الحدث التالي خلال
86 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
04 يونيو
-
07 يونيو
الحدث التالي خلال
100 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
11 يونيو
-
14 يونيو
الحدث التالي خلال
107 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
25 يونيو
-
28 يونيو
الحدث التالي خلال
121 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
02 يوليو
-
05 يوليو
الحدث التالي خلال
128 يوماً
آر
جائزة بريطانيا الكبرى
16 يوليو
-
19 يوليو
الحدث التالي خلال
142 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
30 يوليو
-
02 أغسطس
الحدث التالي خلال
156 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
27 أغسطس
-
30 أغسطس
الحدث التالي خلال
184 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
03 سبتمبر
-
06 سبتمبر
الحدث التالي خلال
191 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
17 سبتمبر
-
20 سبتمبر
الحدث التالي خلال
205 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
24 سبتمبر
-
27 سبتمبر
الحدث التالي خلال
212 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
08 أكتوبر
-
11 أكتوبر
الحدث التالي خلال
226 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
22 أكتوبر
-
25 أكتوبر
الحدث التالي خلال
240 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
29 أكتوبر
-
01 نوفمبر
الحدث التالي خلال
247 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
12 نوفمبر
-
15 نوفمبر
الحدث التالي خلال
261 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
26 نوفمبر
-
29 نوفمبر
الحدث التالي خلال
275 يوماً

"فيا" تراقب "عن كثب" السرعات المنخفضة خلال التصفيات

المشاركات
التعليقات
"فيا" تراقب "عن كثب" السرعات المنخفضة خلال التصفيات
04-09-2019

لا يشارك مايكل ماسي مدير السباقات في الفورمولا واحد السائقين قلقهم حيال السرعات المنخفضة خلال التصفيات وتأثيرها على السلامة، لكنه كشف أن الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" يراقب الوضع عن كثب لضمان عدم حصول أية مشاكل.

قال لويس هاميلتون أن السرعة البطيئة التي اضطر السائقون اتباعها خلال التصفيات في بلجيكا للحصول على عامل السحب وتحضير إطاراتهم "تشكل خطورة".

بينما أضاف سيباستيان فيتيل أن السيارات الحالية للفورمولا واحد لا تحسّن من هذا الوضع، نظراً لنافذة العمل الضيقة التي تمتلكها.

حيث قال سائق فيراري: "من الواضح أنك تضغط للحصول على عامل السحب وغيره، لكنك كذلك تبذل قصارى جهدك لتصل إلى نافذة العمل المثالية، والتي لم تكن في الماضي بمثل هذه الصعوبة التي نشهدها اليوم".

وأكمل: "أنت تنافس على البقعة الأفضل في المسار كي تحصل على عامل السحب الأفضل لأن ذلك يشكل فارقاً كبيراً، لكن لطالما كان ذلك جزءاً من طبيعية تلك الحلبات".

وتابع: "إلا أنني أشعر لو أننا نمتلك إطارات أفضل، لكان بوسعنا الوصول إلى سرعات أعلى".

وبينما يعي ماسي قلق السائقين وفرقهم، لكنه يعتقد أنه وفي الوقت الراهن لا ضرورة لإدخال أي تغييرات إضافية.

وضمن معرض كلامه حيال الوضع، قال: "ذلك أمر علينا بالتأكيد مناقشته معاً مع المدراء الرياضيين في مرحلة ما، أعتقد أن ذلك ممكن".

واختتم: "لكن في الوقت الراهن، ذلك أمر علينا مراقبته باستمرار طوال الموسم، وسنواصل مراقبته".

اقرأ أيضاً:

المقال التالي
كفيات يحثّ تورو روسو على حلّ مشكلة الوتيرة خلال التصفيات

المقال السابق

كفيات يحثّ تورو روسو على حلّ مشكلة الوتيرة خلال التصفيات

المقال التالي

حلبة سبا تأمُل إتمام خطط تعزيز السلامة عند منعطف "راديون" هذا العام

حلبة سبا تأمُل إتمام خطط تعزيز السلامة عند منعطف "راديون" هذا العام
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1