فورمولا 1
28 مارس
التجارب الحرّة الأولى خلال
18 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
38 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
93 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
107 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
114 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
142 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
170 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
177 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
184 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
198 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
205 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
212 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
226 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
233 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
241 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
278 يوماً

"فيا" تخطط التخلّي عن قانون إطار الانطلاقة في قسم التصفيات الثاني في الفورمولا واحد

يُخطط الاتّحاد الدولي للسيارات "فيا" للتخلّي عن القانون الذي يُلزم المتأهّلين في المراكز العشرة الأولى بالانطلاق في سباقات الفورمولا واحد على ذات تركيبة الإطارات التي اعتمدوها لتسجيل أفضل أزمنتهم في القسم الثاني للتصفيات، وذلك في حالة موافقة جميع الفرق على ذلك.

"فيا" تخطط التخلّي عن قانون إطار الانطلاقة في قسم التصفيات الثاني في الفورمولا واحد

كان الهدف من ذلك القانون خلط الأوراق خلال السباقات على افتراض أنّ العشرة الأوائل سينطلقون على تركيبة ألين وأقلّ في العُمر من بقية السائقين في الخلف. لكنّ ذلك الهدف انتفى بشكل كبير بسبب تمتّع فرق الصدارة الثلاثة بأفضليّة كبيرة للغاية أمام البقية إلى حدّ أنّ بعض سائقيهم أو كلّهم حتّى تمكّنوا بشكل منتظم من العبور إلى القسم الثالث للتصفيات على النوع الأقسى من الإطارات.

وقد تمّ التخلّي عن ذلك القانون في المسودة الأخيرة للوائح الرياضية لموسم 2020 التي تمّ إصدارها للفرق، مع ذلك، ومع مرور الموعد النهائي للتغييرات في الـ 30 من أبريل/نيسان الماضي، فيلزم الآن موافقة الفرق بالإجماع، إذ من المعلوم أنّ فريقًا واحدًا على الأقل قد أبدى اعتراض على تلك الخطوة.

وضمن تغيير آخر مخططٍ لموسم 2020 والذي لم يحظ بالموافقة بعد، ترغب "فيا"  بالحدّ من تدريبات الانطلاقة على مدار نهاية الأسبوع من أجل توفير عامل للعشوائية للانطلاقة الفعلية للسباقات.

حيث لن يُسمح للسائقين بالتدرّب على الانطلاقة عند مخرج خط الحظائر، إذ تقضي الخطة بالسماح لهم بالقيام بذلك فقط على شبكة الانطلاق في نهاية التجارب الحرّة الأولى والثالثة - وهو نظام متّبع بالفعل على حلبات مثل موناكو، حيث لا يكون من الممكن التدرّب على الانطلاقات عند مخرج خط الحظائر.

المشاركات
التعليقات
لوكلير يتفوّق على فيتيل بـ 0.027 ثانية في التجارب الثالثة في المكسيك

المقال السابق

لوكلير يتفوّق على فيتيل بـ 0.027 ثانية في التجارب الثالثة في المكسيك

المقال التالي

تغطية مباشرة لتصفيات جائزة المكسيك الكبرى 2019

تغطية مباشرة لتصفيات جائزة المكسيك الكبرى 2019
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1