اشترك

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط

«فيا» تُحدّد كيفيّة إدارة جائزة أستراليا الكبرى على خلفيّة وفاة وايتينغ

حدّد الاتّحاد الدولي للسيارات «فيا» كيفيّة شغله لثلاثة أدوار بارزة إجباريّة خلال جائزة أستراليا الكبرى الجولة الافتتاحيّة لموسم 2019 من بطولة العالم للفورمولا واحد على إثر الوفاة المفاجئة لتشارلي وايتينغ.

تشارلي وايتينغ، مدير السباقات

الصورة من قبل: زاك موجر/ صور لات

تتطلّب اللوائح الرياضيّة لبطولة العالم للفورمولا واحد تعيين "فيا" لمُدير سباق ومُطلق قار لكلّ جائزة كبرى، حيث يجب على كليهما التواجد في بداية كلّ حدث، إلى جانب مندوبٍ للسلامة.

وفي ظلّ شغل وايتينغ للأدوار الثلاثة في الفترة الماضية قبيل وفاته عشيّة انطلاق عطلة نهاية الأسبوع الأولى من الموسم، أقدمت الهيئة الحاكمة على تغيير تنظيمها.

إذ عيّنت مايكل ماسي، أحد نائبَي مدير السباق، في جميع المواقع الثلاثة.

وسبق لماسي العمل في بطولة السوبركارز، قبل أن يلعب دور نائب وايتينغ في عدّة جوائز كبرى العام الماضي.

وإلى جانب مواصلة لعب ذلك الدور في 2019، إلى جانب النائب الآخر سكوت إلكينز، فقد قبل ماسي دور مدير سباقات الفورمولا 2 والفورمولا 3 لهذا الموسم.

ويأتي استلام ماسي لدور مدير السباق ليضعه مسؤولًا عن جميع الموظّفين والإدارة في جائزة أستراليا الكبرى.

ويتضمّن ذلك تحديد ما إذا كان يجب إيقاف أيّ حصّة، والتحكّم في استخدام سيارة الأمان، ونقل الحوادث إلى هيئة المراقبين.

وفي دوره كمُطلق السباق القار، فسيكون مسؤولًا عن التحكّم في الأضواء التي تُعلن عن انطلاق الجائزة الكبرى.

أمّا واجباته في دور مندوب السلامة فستتضمّن القرار الأخير بخصوص مسائل السلامة، من تغيير حدّ السرعة في خطّ الحظائر إلى ضمان احترام قوانين سلامة السيارات، والسائقين والحلبة.

وكان وايتينغ ليشمل المزيد من المكوّنات في ذلك الدور بما فيها التفقّدات المكثّفة للحلبة قبل انطلاق عطلة نهاية الأسبوع قبل وفاته.

ونتيجة لترقية ماسي، فيجب تغطية مسؤوليّاته في دور نائب مدير السباق، لكنّ "فيا" لم تُعلن عن ذلك بعد.

وتتضمّن تلك المسؤوليات التحكّم في إدارة السباق أثناء فترة شبكة الانطلاق، ولفّة التحمية والانطلاق واللفّات الافتتاحيّة، بما في ذلك اتّخاذ القرارات بشأن الأعلام الحمراء ودخول سيارة الأمان في تلك الفترة – في الوقت الذي يكون فيه مدير السباق بصدد إتمام إجراءات الانطلاقة.

وحثّ غونتر شتاينر مدير فريق هاس الفرق على ضمان مساعدة "فيا" قدر الإمكان خلال هذه الفترة الانتقاليّة.

وقال بأنّ الفرق تحتاج للتسبّب "في أقلّ قدرٍ ممكن من المتاعب".

وقال بخصوص ذلك: "نحن هنا لمساعدة من يحتاجون للتدخّل، كون هذه مسؤوليّة كبيرة لمن سيقوم بتعويضه".

وأضاف: "سنجد حلًا في النهاية، ستكون هناك اجتماعات للتأكّد من أن لا شيء يعبر في الشروخ. ما سنقوم به هو دعم ما ستحدّده «فيا» لعطلة نهاية هذا الأسبوع".

وأكمل: "مهما كان الحلّ الذي سيتقدّمون به فسندعمه ونحاول استخراج الأفضل منه. نحن هنا للمساعدة إن احتاجونا".

كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت

انضمّ إلى المحادثة
المقال السابق ريكاردو يكشف عن تصميم خوذته "المتميز" لموسم 2019
المقال التالي شِل ساهمت بكسب 21 بالمئة لمحرك فيراري الموسم الماضي

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط