فورمولا 1
آر
جائزة البحرين الكبرى
25 مارس
الحدث التالي خلال
27 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
49 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
97 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
104 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
118 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
125 يوماً
آر
جائزة بريطانيا الكبرى
15 يوليو
الحدث التالي خلال
139 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
153 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
181 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
188 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
195 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
209 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
216 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
223 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
237 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
244 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
252 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
289 يوماً
فورمولا 1 2018
موضوع

فورمولا 1 2018

«فيا» تُحدّد قوانين اختبارات حمل تصميم الطوق لسيارات الفورمولا واحد في 2018

سيكون بوسع فرق الفورمولا واحد تحديد الخصائص النهاية لتصاميم هياكلها لموسم 2018 بعد تأكيد الاتّحاد الدولي للسيارات "فيا" لتفاصيل اختبار الحمل الخاص بتصميم الطوق لحماية قمرة القيادة.

المشاركات
التعليقات
«فيا» تُحدّد قوانين اختبارات حمل تصميم الطوق لسيارات الفورمولا واحد في 2018

تمّت مشاركة التفاصيل الكاملة لاختبار الحمل لنظام الطوق على نقاط تثبيته على الهيكل، حيث سيتمّ تقديم النظام في سباقات الجائزة الكبرى للمرّة الأولى في الموسم المقبل، لكنّ الفرق بقيت بانتظار طريقة تطبيق اختبار الدفع.

ويؤثّر ذلك على كيفيّة توزيع الحمل عبر الهيكل، وتمثّلت التعقيدات في عدم إمكانيّة إجراء الاختبار على تصميم طوقٍ حقيقي كونه سيتحطّم قبل نقاط تثبيته على الهيكل.

وتسبّب تأخير تحديد الاختبار في انزعاج بعض الفرق، خاصة تلك محدودة الموارد ما أجبرها على تجميد بعض معامل التصميم الأساسيّة في وقتٍ مبكّر.

لكن بعد المحادثات مع الفرق، حدّدت "فيا" الآن الاختبار وعدّلت اللوائح التقنيّة بناءً على ذلك، حيث تمّت المصادقة على التغيير خلال اجتماع المجلس العالمي لرياضة السيارات اليوم الخميس في باريس.

وبخصوص الاختبار، قالت "فيا" أنّ بنية زائفةً يجب أن تُستخدم مكان الطوق. ويجب لكلّ اختبار تطبيق أحمال قصوى في غضون أقلّ من ثلاثة دقائق والإبقاء عليها لخمس ثوانٍ.

وبعد تطبيقها لخمس ثوانٍ، يجب أن لا يحدث أيّ انكسارٍ لأيّ جزء من وحدة النجاة أو أيّة ملحقات بين البنية ووحدة النجاة.

وتمّ تحديد تفاصيل طبيعة الحمل وطريقة تطبيقه في القوانين.

وأضافت "فيا" أنّ كلّ اختبارات الحمل الثابتة والنشطة يجب أن تتمّ بعد نزع بنية التدحرج الثانويّة (سواءً كانت زائفة أو غير ذلك).

في الوقت ذاته، صادق المجلس العالمي لرياضة السيارات أيضاً على تعديل اللوائح التقنيّة التي تشجّع على إدخال تحسينات على الهيكال وأنظمة احتجاز الإطارات عند انفصالها لموسم 2018.

أمّا بخصوص المحرّكات، فقد قدّمت "فيا" الموعد النهائي الذي يجب فيه على المصنّعين إعلام الهيئة الحاكمة بنواياهم لتزويد المحرّكات من 6 مايو/أيار إلى 1 يناير/كانون الثاني من العام السابق.

يُشار إلى أنّ الاجتماع المقبل للمجلس العالمي لرياضة السيارات سيُعقد في 6 ديسمبر/كانون الأوّل المقبل في باريس.

لوكلير يضمن المشاركة في أربع حصص تجارب حرّة مع ساوبر

المقال السابق

لوكلير يضمن المشاركة في أربع حصص تجارب حرّة مع ساوبر

المقال التالي

إمكانيّة مبادلة سباقي الصين والبحرين لموعديهما على روزنامة موسم 2018

إمكانيّة مبادلة سباقي الصين والبحرين لموعديهما على روزنامة موسم 2018
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الكاتب Lawrence Barretto