فورمولا 1
آر
جائزة البحرين الكبرى
25 مارس
الحدث التالي خلال
24 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
46 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
94 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
101 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
115 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
122 يوماً
آر
جائزة بريطانيا الكبرى
15 يوليو
الحدث التالي خلال
136 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
150 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
178 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
185 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
192 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
206 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
213 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
220 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
234 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
241 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
249 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
286 يوماً

"فيا" تتخلى عن شطب الأزمنة إثر خرق حدود المسار في البحرين

اتّخذ مايكل ماسي مدير سباقات الفورمولا واحد خطوة غير اعتيادية بالتخلّي عن شطب أزمنة اللفات في حالة خرق حدود المسار في البحرين، وذلك بعد مناقشات مع السائقين يوم أمس الجمعة.

المشاركات
التعليقات
"فيا" تتخلى عن شطب الأزمنة إثر خرق حدود المسار في البحرين

تمّت مراقبة حدود المسار عند المنعطف الرابع لحلبة الصخير للمرة الأولى خلال التجارب الافتتاحية، مع وجود الخطر المعتاد بفقدان زمن اللفة في حالة أيّة خروقات.

وقد شهدت حصتا التجارب الحرة بالأمس شطب 33 زمنًا، حيث كان لويس هاميلتون على رأس تلك القائمة بخمسة أزمنة، تلاه سيباستيان فيتيل، بيير غاسلي، أليكسندر ألبون ونيكولاس لاتيفي بأربعة لكل منهم، ومن ثم خسارة رومان غروجان وكيمي رايكونن لثلاثة أزمنة لكل منهما.

وتمّت إثارة المسألة خلال اجتماع السائقين من قِبَل فيتيل، والذي أشار إلى أنّه لم تكن هنالك مطلقًا من قبل حاجة لمراقبة حدود المسار عند المنعطف الرابع.

اقرأ أيضاً:

كما أشار هاميلتون وآخرون إلى أنّ مراقبة حدود المسار في الجائزة الكبرى نفسها قد يفسد التسابق، حيث أنّ ذلك المنعطف تحديدًا قد يخلق فرصًا للتجاوز، إلى جانب أنّ هنالك أفضلية ضئيلة فيما يتعلّق بزمن اللفة عند الانحراف عن المسار.

وقد وافق ماسي على مراجعة الوضع، وضمن النسخة الأحدث من ملاحظاته التي أصدرها قُبيل انطلاق التجارب الحرة الثالثة، أكّد ماسي أنّ أزمنة اللفات لن تكون عرضة للشطب.

حيث كتب قائلًا: "حدود المسار عن مخرج المنعطف الرابع لن تتم مراقبتها فيما يتعلّق بتسجيل زمن سريع، حيث أنّ الحدود المُعرِّفة للمسار هي العشب الصناعي والمنطقة الحصوية في ذلك الموقع".

وبالرُغم من أنّ السائقين يرون المنعطف الرابع كفرصة ممكنة للتجاوز، لكنّ ماسي أوضح أيضاً أنّ أيّ سائق يكتسب أفضلية قد يتعيّن عليه إعادة المركز، مُشيرًا إلى أنّه "في كل الحالات خلال السباق سيتم تذكير السائقين بأحكام المادة رقم 27.3 من القوانين الرياضية". والتي تنصّ على أنّه "في حالة انحرفت سيارة عن المسار، على السائق أن يعود فقط عندما يكون ذلك آمنًا ومن دون كسب أفضلية دائمة. ووفق تقدير مدير السباق، قد يُمنح السائق الفرصة لإعادة كامل أيّة افضلية اكتسبها من خلال خروجه عن المسار".

رينو: من المتأخر للغاية فرض تجميد تطوير المحركات قبل موسم 2022

المقال السابق

رينو: من المتأخر للغاية فرض تجميد تطوير المحركات قبل موسم 2022

المقال التالي

فيرشتابن يتفوّق على ثنائيّ مرسيدس في التجارب الحرّة الثالثة في البحرين

فيرشتابن يتفوّق على ثنائيّ مرسيدس في التجارب الحرّة الثالثة في البحرين
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة البحرين الكبرى